Dear customers, partners and friends,

we send you our very warmest wishes for this holiday season and thank you for your continued trust in our teams and our technology. We are honored and humbled by your support and loyalty. 

This has been an extraordinary year in many respects. While we were definitely challenged by the COVID-19 pandemic, we also had the opportunity to redouble our efforts to introduce exciting new products to help you drive product innovation.

We launched an exciting new extension of our simulator product line based on cable technology to allow larger workspaces and increased dynamic performance. We introduced a whole new immersive graphic environment, based on the Unreal engine, that includes intelligent AI-driven traffic, advanced sensors, rich urban and highway environments, and streamlined scenario creation. And we formalized an extended partner program to ensure popular third-party software and hardware products work seamlessly with our simulators. And throughout all of this new development, our simulator sales continued to outpace our closest competitors by a factor of three.



We have never been more excited about the future and are already looking forward to travelling new roads together. For this reason, we have created 12 different calendar-style desktop backgrounds to accompany you throughout the entire 2021 year. ​​​​​

On behalf of the entire VI-grade team, we wish you happy holidays with your families and a good start into the new year!

Stay healthy, stay safe.

Best Regards,
The VI-grade Team

Darmstadt, 16. Dezember 2020 – VI-grade, führender Anbieter von Softwareprodukten und Dienstleistungen für fortschrittliche Anwendungen im Bereich System Level Simulation, gab heute den Betrieb des DYNAMIC Fahrsimulators im Entwicklungsprozess von Mercedes-AMG bekannt.

Nach mehreren Treffen im SimCenter von VI-grade in Udine, Italien, und zahlreichen Testfahrten mit dem Simulator im April 2018, entschied sich der deutsche Automobilhersteller, die DYNAMIC Fahrsimulator-Technologie von VI-grade vor allem für Fahrdynamikanwendungen zu nutzen. Der DiM250 Fahrsimulator ist bereits seit Ende 2018 operativ im Einsatz und vollständig in den Entwicklungsprozess und die Toolchain des deutschen Automobilherstellers integriert. So kam der DYNAMIC Fahrsimulator auch bei der Entwicklung des Serienfahrzeugs Mercedes-AMG GT Black Series zum Einsatz, mit dem Testfahrer Maro Engel erst kürzlich den Streckenrekord auf der Nordschleife als schnellstes Oberklassenfahrzeug brach. 



„Der DiM250 Fahrsimulator ist das perfekte Werkzeug für uns. Wir können sowohl unsere Testfahrer, die später die realen Autos fahren werden, als auch unser Management den Simulator verwenden lassen; und wir können selbst fahren. Wir setzen uns ein Ziel, das wir mit dem fertigen Produkt erreichen wollen, und dank des Fahrsimulators können wir dabei sämtliche Teams zusammenarbeiten lassen“, sagte Michael Bidlingmaier, Key Expert – Digital Vehicle Dynamics Integration, Mercedes-AMG. 

Der DiM250 Fahrsimulator ermöglicht es den Kunden, die Zusammenarbeit zwischen allen am Entwicklungsprozess beteiligten Ingenieurteams zu verbessern, einschließlich Zieldefinition, Aufschlüsselung der Komponenten-/Systemanforderungen, Reintegration der CFD/FEM/CAD/MBS-Ergebnisse, Erstellung von Lasten für Festigkeits- und Lebensdaueranalysen, Reifenentwicklung, HiL-Steuerung-Systementwicklung und Netzwerksimulation.

„Wir freuen uns sehr, dass ein renommierter Automobilhersteller wie Mercedes-AMG unsere Fahrsimulator-Technologie nutzt, um das dynamische Verhalten seiner Fahrzeuge zu optimieren“, sagt Helmut Schmitz, Sales Director DACH & Benelux bei VI-grade. „Wir sind wirklich beeindruckt, wie Mercedes-AMG unseren DYNAMIC Fahrsimulator in so kurzer Zeit in die Entwicklungsprozesse und Toolchain sowohl für Serienfahrzeuge als auch für Hypercars integriert hat. Das verdeutlicht einmal mehr, wie wichtig die Zusammenarbeit sowohl der am Entwicklungsprozess beteiligten Teams als auch zwischen OEMs und Zulieferern am Fahrsimulator ist, um in kürzerer Zeit bestmögliche Ergebnisse und Qualität zu erzielen.“

Videos zum Fahrsimulator von AMG:

• “INSIDE AMG – Kinematics | Can Felix Handle the AMG Driving Simulator?”: https://youtu.be/CFZCpsR_FKQ?t=1063
• “Record Lap – Mercedes-AMG GT Black Series at Nürburgring – Nordschleife”: https://youtu.be/JWaz9HVgDeY
• Michael Bidlingmaiers Präsentation auf der VI-grade International Conference 2019: https://www.youtube.com/watch?v=VmnhLrflG38

Darmstadt (Germany), December 9th, 2020 – VI-grade is pleased to announce that Chinese automobile parts company FAWER Y-TEC Automotive Chassis System Co. Ltd. (Abbr. FYCS) has chosen VI-grade’s DESKTOP Simulator for its engineering activities. The simulator will be installed at the Company’s Headquarters in Changchun, China and will be used to perform preliminary subjective evaluation for steering and handling.

FYCS is a leading global supplier of chassis parts and mainly produces front and rear subframes, control arms, longitudinal arms, tie rods and other assembly products aimed to provide international customers with one-stop solutions. Until now, most of the component tests had to be performed on a physical car, which was not only expensive, but also time-consuming. By installing the VI-grade DESKTOP Simulator, FYCS is now able to conduct preliminary subjective evaluation of the chassis components at an early stage of the design phase.
 
The DESKTOP Simulator is the entry-level solution in the Driving Simulators product line provided by VI-grade. It offers the possibility to test drive the vehicle directly from your desk, validating its basic behavior. Featuring steering wheel and pedals, it is the perfect validation solution for those engineers who want to start using a Driving Simulator to boost simulation activities and to test models in real-time whilst getting a subjective feeling.
 
"The ability of carrying out driving tests in early stages of chassis system design enables to optimize vehicle driving performance in order to better meet customer expectations and OEM’s design requirements, tightening the connection between Chassis System supplier and OEMs”, said Yu Ruifeng,R&D Director at FYCS. “VI-grade’s DESKTOP Simulator will be a powerful tool for System suppliers and OEMs to actualize Top-Down design, reducing vehicle development cycles and costs.”

“We are very excited to report the installation of our VI-grade DESKTOP Simulator at FYCS headquarters in Changchun” said Richard Liu, China Country Manager at VI-grade. “The DESKTOP Simulator is the ideal tool for FYCS to perform preliminary subjective evaluation for steering and handling, thus optimizing their development cycles. We are looking forward to further expanding our cooperation with FYCS and to implementing additional chassis applications of our DESKTOP Simulator in the future.”
 

Berlin, 24. November 2020 – Die VI-grade Group (VI-grade), ein führender Anbieter für Virtual Prototyping Software und Driver-in-the-Loop Hardwaresimulatoren, hat heute die Unterzeichnung der Vereinbarung über die vollständige Übernahme von IMTEC Engineering bestätigt.

IMTEC wurde 2003 in der Nähe von Berlin gegründet und konnte seitdem ein kontinuierliches und profitables Wachstum verzeichnen. Das Unternehmen entwickelt und fertigt innovative Automatisierungstechnologien und Simulatoren für wichtige OEMs im Automobilsektor, Transportwesen und für Industrieunternehmen, die damit die Markteinführungszeit neuer Produkte verkürzen und gleichzeitig Risiken und Kosten senken können. Mit diesem Neuerwerb vergrößert VI-grade sein F&E Team, erweitert seine Fertigungsfähigkeiten und baut seine weltweite Vertriebs- und Wartungsorganisation weiter aus.

„Dies ist ein strategischer Schritt für IMTEC, und wir freuen uns sehr, zu VI-grade zu gehören“, sagt Thomas Schulz, Geschäftsführer IMTEC. „Es spricht vieles dafür, Teil dieser weltweiten Gruppe zu werden. Das Führungsteam von VI-grade hat großes Interesse, in IMTECs Fähigkeiten, Produkte und talentierte Arbeitskräfte zu investieren und sie weiterzuentwickeln. Als vereintes Unternehmen sind wir überzeugt, dass wir im weltweiten Markt für innovative Simulatorprodukte und -lösungen eine führende Rolle einnehmen können."

„IMTEC ist seit vielen Jahren ein wichtiger Partner und Zulieferer von VI-grade, und dieser Schritt stellt für uns eine ausgezeichnete Möglichkeit dar, unsere Kräfte zu bündeln und ein Innovationszentrum auf dem Markt für Fahrzeugsimulatoren zu schaffen“, sagt Bob Ryan, President VI-grade. „Die Kombination aus Software-Hintergrund und Fachwissens von VI-grade, dem mechatronischen Hardware-Know-how von IMTEC sowie der Finanzkraft von Spectris plc, der Muttergesellschaft von VI-grade, bringt VI-grade in eine ideale Position, um das weltweite Simulatorengeschäft schneller auszubauen.“

Darmstadt (Germany), November 18, 2020 – VI-grade today announced that Linglong Group, the parent company of leading Chinese tire manufacturer Shandong Linglong Tire Co., Ltd. is currently creating a virtual proving ground for its tire test facility located in the city of Zhaoyuan, Shandong, China. Thanks to VI-GraphSim and VI-Road, it will be possible to use these road data files and graphic scenarios both for offline and online simulations. Additionally, the Linglong virtual proving ground data files will be made available for purchase and rental on the VI-grade website.



“Our Group has and opened to public in 2016 a 150 hectares testing site called Sino-Asia Tire Proving Ground, one of the most comprehensive testing facilities in Asia and China’s first large-scale outdoor tire proving ground” said Nie Qiuhai, Deputy General Manager, Shandong Sino-Asia Tire Proving Ground Ltd. “With the adoption of the VI-GraphSim and VI-Road software provided by VI-grade, we plan to further enhance our virtual testing capabilities, strengthening our virtual development and validation activities by offering virtual scenarios for different applications.”



By taking full advantage of the synergies between physical and virtual testing, LingLong Group has now the possibility to cooperate with more OEMs for developing and improving new vehicle models. Additionally, Sino-Asia Tire Proving Ground will have the ability of providing its customers with the virtual version of their proving ground, which will be also made available on the VI-grade website.



“We are very pleased that Linglong chose to cooperate with VI-grade in order to provide digital tracks and virtual graphic scenario” said Guido Bairati, VP Sales & Marketing, VI-grade. “This will help our customers take vehicle design decisions in a faster and more accurate manner, helping reduce dependence on physical prototypes through the opportunity of safely accessing a virtual version of their proving ground at a lower cost.” 

VI-Road enables to prepare road data files for vehicle simulations and supports a series of advanced capabilities, such as the possibility of modeling kerbs and of specifying variable friction coefficients and track disturbances. The user interface grant access to specific tools for creating, manipulating and smoothing driver lines; thanks to an embedded solver, VI-Road enables to estimate the static limit speed profile for a given vehicle on a specified trajectory.

VI-GraphSim provides high-resolution and low-latency graphic environments for both static and dynamic Driving Simulators. VI-GraphSim, in conjunction with the usage of wide-screens, provides drivers with an immersive environment for a unique driving simulation experience: through the usage of different cameras it is possible to satisfy the needs of drivers and track engineers at the same time. VI-GraphSim includes a large variety of vehicle models from many different race series and from automotive OEMs and a large number of racing tracks.
 

Darmstadt, 11. November 2020 – VI-grade, führender Anbieter von Softwareprodukten und Dienstleistungen für moderne Anwendungen im Bereich System Level Simulation, bringt VI-WorldSim, eine hochauflösende Grafikumgebung für beschleunigte Fahrzeugentwicklung im High-End Automobilsektor, auf den Markt.

Die neue VI-WorldSim Software bietet eine benutzerfreundliche und voll integrierte Grafikumgebung mit realistischem Verkehrs- und Sensorverhalten auf VI-grade Fahrsimulatoren. Dank der hochauflösenden Grafik von Unreal Engine ermöglicht die Software einen höheren Realitätsgrad als bisherige Streckenmodellierungen und bietet darüber hinaus wichtige Funktionen, die für Tests von Fahrerassistenzsystemen (ADAS) und autonomen Fahrzeugen auf CAV-Testgeländen (Connected and Automated Vehicles), in urbanen Umgebungen und auf öffentlichen Straßen benötigt werden. VI-WorldSim umfasst die Simulation von Verkehr, Fußgängern, Beleuchtung und Wetter und verfügt über Sensoren, mit denen Anwender über einen intuitiv zu bedienenden Desktop-Editor Szenarien für Fahrzeugentwicklungsprogramme erstellen und testen können. Fahrzeuge, Fußgänger und Tiere sind KI-gesteuerte Akteure, welche dem normalen Straßenverkehr folgen oder durch die Definition bestimmter Verhaltensweisen gesteuert werden können.

„Uns wurde klar, dass der ADAS-Markt nach Fahrsimulatoren mit größeren Arbeitsbereichen, nachhaltigeren Bewegungssteuerungen (Motion Cues) und einer viel umfassenderen und vollständig integrierten visuellen Echtzeitumgebung für das Fahren in der Stadt verlangt. Die Anwender haben sich eine visuelle Umgebung gewünscht, welche die Rendering-Fähigkeiten und hohen Frame-Raten unserer VI-GraphSim Software mit einer sehr modernen und realistischen Verkehrs- und Sensorsimulation sowie städtischen Fahrbahninhalten vereint, alles dargestellt in einer hochwertigen Rendering Engine“, sagte Guido Bairati, VP Sales and Marketing, VI-grade. „Wir haben uns daraufhin an Softwareanbieter für autonome Fahrzeuge gewandt und RightHook entdeckt, ein Silicon Valley Unternehmen, das unsere Unternehmens-Philosophie teilt und über tiefgreifende Fachkenntnisse in den Bereichen Multi-Agenten Verkehrssimulationen, Sensorsimulation sowie über umfassende Fähigkeiten in der Unreal Gaming Engine verfügt. RightHook, jetzt Teil von VI-grade, hat die letzten achtzehn Monate zusammen mit unserem Entwicklungsteam darauf verwendet, die für unsere Begriffe beste integrierte visuelle Umgebung für Fahrsimulatoren aufzubauen, die je produziert wurde. Wir sind sehr stolz auf die unglaublichen Leistungen des Teams und freuen uns darauf, unseren Kunden dieses spannende neue Produkt vorzustellen“.

VI-WorldSim bietet Anwendern eine einzige Engine für verschiedenste Umgebungsarten, Simulationen und Disziplinen: Fahrwerksentwicklung, Fahrertraining, CAV-Testgelände, Tests auf öffentlichen Straßen mit ADAS/AV und EuroNCAP Tests. Anwender profitieren von einer einzigen hochwertigen Grafik-Engine mit einem intuitiven und leicht zu bedienenden Interface. Leistungsstarke Verkehrs- und Agentenfunktionen (einschließlich verschiedener Fahrzeuge, Fußgänger, Tiere), vorkonfigurierte Szenarien und eine umfassende Bibliothek beliebter Sensoren machen VI-WorldSim zum perfekten Werkzeug, um ein immersives, subjektives Fahrgefühl und Feedback zu vermitteln. Die Software unterstützt sämtliche VI-grade Fahrsimulatoren, ist in verschiedenen Konfigurationen erhältlich und wird bald auch für die Offlinenutzung verfügbar sein. Um mehr über VI-WorldSim zu erfahren und eine Demoversion anzufordern, besuchen Sie: vi grade.com/worldsim.

Darmstadt/ Göteborg, 30. Oktober 2020 – VI-grade, ein Anbieter von branchenführenden Produkten und Dienstleistungen für fortschrittliche Anwendungen im Bereich System-Level- Simulation und Smart Eye, ein Hersteller von High-End Eye-Tracking Technologien, bündeln ihre Kräfte, um Eye-Tracking in den Markt der High-End Fahrzeugsimulation einzuführen.

„Wir sind stolz, die Partnerschaft mit einem führenden Anbieter fortschrittlicher System-Level-Simulation bekanntzugeben. Unsere Partnerschaft mit VI-grade wird uns eine weiterführende Erforschung des Fahrerverhaltens unter Berücksichtigung von Eye-Tracking in der automobilen Entwicklung ermöglichen. Darüber hinaus bietet die Zusammenarbeit globalen OEMs die Möglichkeit, das Fahrerverhalten auf einer tieferen Ebene als bisher zu analysieren. Wir sind überzeugt, dass unsere hohen Standards bei der Entwicklung von Eye-Tracking Systemen Hand in Hand mit VI-grades beispiellosen Designs gehen, die sowohl statische als auch dynamische Fahrsimulationstechnologie umfassen. Wir freuen uns darauf, von ihrer globalen Präsenz auf dem Markt für Simulationen auf Systemebene zu profitieren“, sagt Solmaz Shahmehr, Vice President und Head of Research Instruments, Smart Eye. 

„Diese strategische Partnerschaft ist ein wichtiger Schritt in Richtung eines verbesserten Verständnisses des Fahrerverhaltens in der automobilen Forschung und Entwicklung“, sagt Martin Krantz, CEO von Smart Eye.

„Ich freue mich, die Zusammenarbeit von VI-grade mit Smart Eye bekannt zu geben und der Automobilbranche professionelle Eye-Tracking Lösungen bereitzustellen. Wir freuen uns darauf, unseren gemeinsamen Kunden eine erweiterte Simulationslösung mit unseren STATIC und DYNAMIC (DiM) Fahrzeugsimulationstechnologien zur Verfügung zu stellen und zusammen neue Chancen auf dem Weltmarkt erschließen“, sagt Guido Bairati, Vice President of Sales and Marketing, VI-grade. 

Die Eye-Tracking Vorrichtungen von Smart Eye stellen eine wichtige Komponente der VI-BioTelemetry dar, ein innovatives und von VI-grade entwickeltes Set an Werkzeugen zur Aufnahme und Untersuchung menschlicher und körperlicher Reaktionen auf spezifische Fahrsituationen. In Kombination mit einer Reihe an Smart Eye Kameras im Dashboard zur Erfassung der Augenbewegungen umfasst VI-BioTelemetry ein Gerät zur Herzfrequenzmessung sowie mit Sensoren ausgestattete Handschuhe, welche die Hautreaktionen messen. Die Lösung kombiniert spezielles Hard- und Softwareequipment zur Datenerfassung und -verarbeitung mit einer vollständigen Integration in allen VI-grade Fahrsimulatoren. Weitere Informationen über die VI-BioTelemetry Technologie finden Sie in diesem Video.
 

Darmstadt, 30. September 2020 - VI-grade gab heute den Start von VI-Certified bekannt, einem erweiterten Partnerprogramm, das den reibungslosen Betrieb von Drittanbieter-Software auf VI-grade-Simulatoren sicherstellt.

VI-grade entwickelt und optimiert seine Fahrsimulatoren mit einer kompletten Software-Suite für Fahrzeugmodellierung, Grafik, Sound & Vibration sowie Motion Cueing und ermöglicht so eine schlüsselfertige Standardlösung. Darüber hinaus vereinfachen die kompatible Architektur und das Application Programming Interface (API) von VI-grade die Integration von Software- und Hardwarekomponenten von Drittanbietern, was dem Kundenwunsch entspricht. Mit der Einführung des VI-Certified Programms macht VI-grade gemeinsam mit seinen Partnern einen großen Schritt nach vorn, indem die besten Drittanbieter-Anwendungen fortan standardmäßig und reibungslos auf VI-grade-Simulatoren funktionieren. Der Kunde wiederum spart durch die schnellere Einbindung Zeit und Geld. 

VI-Certified bedeutet für ein Produkt, dass es ein von VI-grade genehmigtes und überprüftes Testschema durchlaufen hat und regelmäßig auf allen VI-grade Simulatoren verifiziert wird. Die teilnehmenden Partner verpflichten sich außerdem, zu jeder neuen Version zeitnah Software-Updates sowie einen eigenen Kundensupport bereitzustellen.

„Wir haben uns aufgrund von Kundenrückmeldungen entschieden, das VI-Certified Programm ins Leben zu rufen. Sie forderten eine konsistent geprüfte Integration von Partnertechnologie auf unseren Simulatoren“, sagte Tony Spagnuolo, Vice President of Business Development, VI-grade. „Kunden brauchen einen effizienten Prozess, um Partnersoftware in unseren Fahrsimulatoren einzusetzen und möchten nicht mit Integrations-Tests konfrontiert werden. Auf der Grundlage dieses Feedbacks haben wir VI-Certified konzipiert, das den Kunden ermöglicht, ihre etablierten Produkte zu verwenden und dabei die Gewissheit zu haben, dass diese vollständig getestet und von VI-grade abgesichert wurden. Das reduziert Kosten und den Zeitaufwand für den Einsatz unserer Fahrsimulatoren, die auf dem weltweiten Automobilmarkt immer beliebter werden.“

Unter den ersten Teilnehmern des VI-Certified Programms befinden sich folgende Partner-Produkte: rFpro (unterstützt VI-grade GridMesh Road), CarMaker von IPG Automotive, cosin FTire, Fraunhofer CDTire, MegaRide, thermoRIDE und adheRIDE, Siemens Digital Industries Software MF-Tyre/MF-Swift sowie SCANeR von AVSimulation. Weitere Drittanbieter-Lösungen werden sukzessive in die Initiative aufgenommen.

„Wir freuen uns, dass VI-grade die Integration von rFpro für seine Fahrsimulatoren zertifiziert hat“, sagte Matt Daley, Geschäftsführer rFpro. „VI-grade hat die Integration von rFpro in ihre Simulationslösungen ausgiebig getestet, was dazu beiträgt, das Vertrauen der Kunden in die Qualität und Robustheit des Angebots zu fördern. Ihre offene Strategie ist großartig und erweitert die vorhandenen Möglichkeiten für unsere Kunden.“

„Da MF-Tyre/MF-Swift das Reifenmodell der Wahl für eine Vielzahl von globalen OEMs ist, ist eine robustes und benutzerfreundliches Interface mit allen Werkzeugen, die während des gesamten Entwicklungsprozesses verwendet werden, ein Schlüsselelement unserer Produktstrategie. Das VI-Certified Programm ist eine großartige Bestätigung der nahtlosen Integration von MF-Tyre/MF-Swift in die VI-grade Produktreihe. Darüber hinaus unterstreicht es die professionelle und qualitätsgetriebene Zusammenarbeit unserer Firmen“, sagte Willem Versteden, Product Manager Simcenter Tire, Siemens Digital Industries Software.

„Seit vielen Jahren arbeiten wir erfolgreich mit VI-grade zusammen, um Fahrdynamik-Tests mit Fahrsimulatoren auf ADAS-Tests auszuweiten. Dank unseres Produkts SCANeR und dem Interface zu den VI-grade-Produkten, können Kunden von immer reichhaltigeren und komplexeren Umgebungen, Szenarien und Sensormodellen profitieren“, sagte Thomas Nguyen That, Automotive Domain Director bei AVSimulation. „Das ermöglicht ihnen, ihre ADAS-Systeme noch wirksamer zu erleben und zu validieren.“

„Unsere CarMaker Simulationssoftware ermöglicht es bereits, virtuelle Prototypen von Fahrzeugen für den Einsatz mit VI-grade Fahrsimulatoren zu erstellen und ebnet so den Weg zu einem nahtlosen Entwicklungsprozess“, sagte Steffen Schmidt, Geschäftsführer IPG Automotive GmbH. „Komponentenmodelle, Kontrollsysteme und reale Steuergeräte können ebenfalls in das Fahrzeug integriert werden. Als Teil unserer Partnerschaft mit VI-grade arbeiten wir gemeinsam an Lösungen, welche die derzeitigen Funktionen des CarMakers auf dem Driving Simulator erweitern.“

„Für cosin, dem führenden Anbieter von High-Fidelity-Reifensimulationssoftware, ist die Qualitätssicherung der Schnittstellenkomponenten seit jeher der Schlüssel zu einer reibungslosen Benutzererfahrung“, sagte Gerald Hofmann, Geschäftsführer cosin scientific software AG. „Das Zusammenfügen der Bestandteile komplexer Co-Simulationsszenarien, einschließlich Hardwarekomponenten und strengen Echtzeitanforderungen, ist eine herausfordernde Aufgabe. Das VI-Certified Programm gibt Gewissheit, dass die Integration von FTire in VI-grade Produkte von der frühen Entwicklung bis zum Softwareeinsatz auf dem System des Kunden gründlich getestet wurde.“

„Das VI-Certified Programm erhöht das Vertrauen in die Stabilität, Robustheit und Zuverlässigkeit unserer CDTire-Modellfamilie“, sagte Manfred Bäcker, Head of Tire and Vehicle Simulation, Fraunhofer ITWM. „Insbesondere für Online-Simulationen mit CDTire/Realtime zeigt sich, dass die mit VI-DriveSim angebotenen Lösungen ausgereift sind und einen deutlichen Mehrwert für den Kunden schaffen. Darüber hinaus verdeutlicht es die fruchtbare Zusammenarbeit zwischen VI-grade und Fraunhofer beim weiteren Ausbau der Anwendungsbereiche von Fahrsimulatoren in der Branche.“

„Die Aufnahme in das VI-Certified Programm ist ein weiterer Beleg der Robustheit, Verlässlichkeit und dem sich kontinuierlich verbessernden Grad der Integration der MegaRide-Lösungen sowohl in die Offline-Optimierungsroutinen als auch die harten Online-Echtzeitumgebungen der VI-grade-Simulationsplattform“, sagte Aleksandr Sakhnevych, CTO von MegaRide. „VI-grade festigt seine Rolle als weltweiter Systemintegrator, und unsere vollständige Einhaltung ihrer Plattformstandards als schlüsselfertige Lösung eröffnet faszinierende Möglichkeiten für Forschung und Entwicklung sowie für geschäftliche Szenarios.“

Udine (Italien), 25. September 2020 – VI-grade freut sich, die virtuelle Eröffnung seines erweiterten SimCenters in Udine bekannt zu geben, einem modernen Zentrum für Fahrzeugentwicklung und Fahrsimulation im italienischen Hauptsitz des Unternehmens. Das im Jahr 2015 eingeweihte SimCenter Udine verfügt ab sofort über einen DiM400 Simulator, die erste Installation von VI-grades brandneuer Familie skalierbarer und kabelgesteuerter Fahrsimulatoren, die während der Veranstaltung offiziell vorgestellt wird. 

Der Event wird am Mittwoch, den 14. Oktober 2020, um 16 Uhr MESZ live übertragen und bietet Kunden, Partnern und Medienvertretern die Gelegenheit, die Besonderheiten dieser brandneuen Familie von kabelgesteuerten Simulatoren zu entdecken. Durch weitere Ausführungen von Diego Minen, CTO von VI-grade, sowie Berufskraftfahrern und Early Adopters können Besucher ein einzigartiges Verständnis der Fähigkeiten dieser Technologie erlangen. Während der Veranstaltung wird VI-grade außerdem eine weitere wichtige Erweiterung seiner Produktlinie vorstellen, die das Portfolio des Unternehmens sowohl für Offline- als auch für Online-Lösungen (Fahrsimulatoren) weiter vervollständigen wird. 

„Unsere DiM150- und DiM250-Simulatoren sind zum Industriestandard geworden und haben den Fahrzeugentwicklungsprozess grundlegend verbessert.  Aber unsere Kunden verlangen nun nach Simulatoren mit größerem Bewegungsbereich, höherer Leistung und breiteren Anwendungsbereichen wie ADAS/AV und NVH. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, haben wir unsere Aktuator-betriebenen Simulator-Produkte jetzt durch eine Reihe größerer, kabelgesteuerter Simulatoren ergänzt, die eine neue Messlatte für die Leistung von Simulatoren setzen. Wir haben unseren charakteristischen Aufbau im unteren Bereich beibehalten, der sich translatorisch und rotatorisch in der Ebene bewegt, um die Fahrwerks-- und Reifen-/Fahrbahndynamik abzubilden. Dieser Aufbau ist mit einem oberen Bereich gekoppelt, einem 6-DOF (Degree of Freedom) -Mechanismus, der die höherfrequenten Bewegungen der Fahrzeugkarosserie originalgetreu nachbildet“, sagte Diego Minen, CTO von VI-grade. „Diese Architektur ermöglicht es den Abstimmungsprozess zu beschleunigen, was letztlich zu einem besseren und intensiveren Fahrerlebnis führt“.

Diese neue Produktlinie größerer Simulatoren umfasst verschiedene technologische Innovationen und Neuheiten:

• Skalierbare Architektur, für jede Arbeitsplatzgröße herstellbar
• Unabhängige Quer-, Längs- und Gierbewegungen
• Längere Einwirkung von stationären Beschleunigungen 
• Erster aktiver Simulator, der eine vollständige Kontrolle sowohl der Niedrig- als auch Hochfrequenzeigenschaften erlaubt
• Flüsterleise, schallisolierte Simulationsumgebung zur Hervorhebung von Designunterschieden
• Deutlich höhere Gierraten für Motorsportanwendungen
• Unterstützt eine hervorragende vertikale Auslenkung

„Die Erweiterung unserer Produktlinie für Fahrsimulatoren um diese neue Familie kabelgesteuerter Simulatoren steht im Einklang mit unserer Unternehmensstrategie, skalierbare Lösungen anzubieten, die sich gezielt an das spezifische Kundenbudget und an die Platzbedürfnisse anpassen“, sagte Bob Ryan, Präsident von VI-grade. „Wir freuen uns auf die bevorstehende virtuelle Eröffnung, die uns die Möglichkeit gibt, unsere neuesten Fortschritte und Strategien mit immer mehr internationalen Kunden und Anhängern zu teilen“.

Mit den neuesten Ergänzungen stellt das SimCenter Udine nun folgende VI-grade Produkte vor:
1.    Desktop Static Simulator
2.    Compact Static Simulator
3.    Full-scale Static Simulator speziell für ADAS Entwicklung
4.    Small-workspace 9-DOF Dynamic Simulator (DiM150)
5.    Midsize-workspace 9-DOF Dynamic Simulator (DiM400)

Zusätzlich haben Besucher die Möglichkeit, die folgende ergänzende proprietäre Technologie von VI-grade zur sensorischen Umsetzung zu beurteilen:

• Aktive Force-Feedback-Technologie (Lenkung, Bremsen, Sitze, Gurte)
• Technologie zur Erzeugung von Schall und Schwingungen
• Biotelemetrie-Feedback-Technologie (Stress, Beteiligung, Emotionen, Ablenkung)
• Visualisierung (Projektoren, kopfmontierte Displays, LED/LCD-Wände)
• Moderne Cockpit-Technologie (Verbundwerkstoffpanele, CAN-Unterstützung, LED-Spiegel, LED-Touchscreens, LED- Anzeigen, Sitzmechanismen)
• HiL für Fahrzeugsteuergeräte, Sensoren und Mechanismen

Sie sind herzlich eingeladen, sich für dieses kostenfreie virtuelle Event zu registrieren.
 

Millbrook (UK), 16. September 2020 – VI-grade gibt die Eröffnung des SimCenter Millbrook, eines modernen Fahrzeugentwicklungs- und Fahrsimulationszentrums in Millbrook, UK bekannt. Die Einrichtung, die auf  NVH (Noise-Vibration-Harshness) Anwendungen spezialisiert ist, kann ab sofort auf dem Millbrook Proving Ground in Millbrook, Bedford MK45 2JQ, UK angemietet werden. Das SimCenter soll zukünftig Automobilhersteller und ihre Zulieferer dabei unterstützen, Zeitaufwand und Kosten der NVH Fahrzeugentwicklung und des Feintunings erheblich zu senken.

Im SimCenter Millbrook steht Kunden ein neu installierter STATIC NVH Simulator, basierend auf einem Bentley Continental GT Vollfahrzeug, zur Verfügung. Dieser ist vollständig instrumentiert und ermöglicht so detaillierte NVH Untersuchungen. Der STATIC NVH Simulator erzeugt ein interaktives Fahrerlebnis der Fahrzeuginnengeräusche und Vibrationen (NVH), indem er Daten der Akustik und Schwingungen in die reale Welt überträgt und so für Ingenieure und Testfahrer erlebbar macht. Eine besonders authentische Abbildung der Realität in der Simulation wird durch Einbringung der langjährigen Erfahrung im Bereich der NVH Simulator- und Software-Technologie von ehemals Brüel & Kjær (inzwischen Teil von VI-grade) erreicht. Dafür wurde das reale Vollfahrzeug mit Kopfhörern, Lautsprechern und Shakern ausgestattet. Die Visualisierung der Fahrszenarien erfolgt über 3 Projektoren mit einer 156° Leinwand.

Zusätzlich verfügt das SimCenter Millbrook über einen VI-grade DESKTOP NVH Simulator, der mit einem Lenkrad und Pedalen ausgestattet ist. Dies ermöglicht dem Fahrer, mit dem Fahrzeug zu interagieren und seine Geräuschkulisse in Echtzeit zu erleben. Das Fahrzeuggeräusch wird über Kopfhörer oder Lautsprecher hochpräzise wiedergegeben. Dadurch können Geräusche des Fahrzeuges während des Fahrens wahrgenommen werden, wie z. B. Schalten und Beschleunigen oder der Wechsel zwischen glatten, rauen oder unebenen Fahrbahnen. Dieser immersive Kontext für Geräuschuntersuchungen hilft Entwicklungsingenieuren sowie Laien gleichermaßen bei der Wahl der angemessenen Akustik und beim Vergleich von alternativen Designs. 

Da beide NVH Simulatoren Software-in-the-Loop und Hardware-in-the-Loop fähig sind, ermöglichen sie die Integration mit anderen Fahrzeugsystemen wie aktive Sound-Design Lösungen und Modelle zur Abbildung von Fahreigenschaften.

„Wir freuen uns über die Eröffnung unseres neuen SimCenters in Millbrook, das speziell auf NVH-Anwendungen ausgerichtet ist”, sagte Guido Bairati, VP Sales & Marketing bei VI-grade. „Unsere NVH Simulatoren steigern das Vertrauen in den Entscheidungsfindungsprozess, sowohl bei  Konzeptuntersuchungen als auch bei Prototypenupdates. Darüber hinaus können CAE Informationen einbezogen und dadurch subjektive Evaluierungen virtueller Komponentendesigns, eingefügt in echten NVH-Fahrzeugdaten, durchgeführt werden.“

„Als langjähriger Anwender und maßgeblicher Entwickler des NVH Simulators konnte Hottinger Brüel & Kjær (HBK) Engineering Services diese Technologie in zahlreichen Entwicklungsprojekten einsetzen. Dazu zählen Einsparungen von Entwicklungszeit und -kosten bei OEMs bis hin zur Unterstützung von Ingenieuren im Entscheidungsfindungsprozess und letztendlich bei der Verbesserung des Fahrerlebnisses ihrer Kunden“, fügte Gabriella Cerrato, Director of Engineering Services, HBK, hinzu. „Bei dem aktuellen Umbruch in der Automobilindustrie und den neuen NVH-Herausforderungen im Zusammenhang mit der Elektrifizierung ist der NVH Simulator wichtiger denn je.“

Mark Allman-Ward, NVH Solutions Technical Expert bei VI-grade, steht als Ansprechpartner im SimCenter Millbrook allen Kunden zur Verfügung, die die Vorteile dieser Technologie direkt erleben wollen. 
Weitere Informationen über das SimCenter Millbrook sowie die Möglichkeit zu einer persönlichen Terminvereinbarung finden Sie unter hier.

Novi, Michigan, 17. Juni 2020 - Multimatic und VI-grade freuen sich, die virtuelle Eröffnung des SimCenter Detroit, ein Zentrum für moderne Fahrzeugentwicklung und Fahrsimulation im Großraum Detroit, bekannt zu geben. Die virtuelle Umgebung der ‚Driver-in-the-Loop‘ Simulation hilft dabei, die Dauer und die Kosten bei Fahrzeugentwicklungen drastisch zu reduzieren.

Die Veranstaltung wird am Dienstag, den 30. Juni 2020, um 9 Uhr MEZ live übertragen und bietet Medienvertretern, Kunden und Partnern die Gelegenheit, die kürzlich fertiggestellte Einrichtung bereits virtuell zu besichtigen und einen Einblick in dessen umfassende Leistungsmöglichkeiten zu bekommen. Zusätzlich werden sowohl die Mitarbeiter von 
VI-grade als auch von Multimatic den Veranstaltungsteilnehmern für eine ausführliche Frage- und Antwortrunde zur Verfügung stehen.

Das SimCenter Detroit verfügt über den hochmodernen DYNAMIC-Fahrsimulator DiM250, der sich durch eine neuartige Bewegungsplattform mit 9 Freiheitsgraden auszeichnet. Seine Eigenschaft, sowohl hochfrequente Impulse als auch große Längs-, Quer- und Gierbewegungen genau zu reproduzieren, macht den DiM250 von VI-grade zu einem einzigartigen Konstruktionswerkzeug, das sich wie nie zuvor für die Bewertung der Fahrkomfort- und Handlings-Dynamik von Fahrzeugen in der virtuellen Welt eignet.

Ebenfalls vor Ort installiert ist der COMPACT Simulator von VI-grade, der insbesondere dafür genutzt wird, die Modellintegrität vor der Implementierung auf dem DiM250 zu verifizieren.

Das SimCenter Detroit ist darauf ausgerichtet, Kundenanforderungen nach einer schnellen, kostengünstigen Entwicklung von Fahrzeugen der nächsten Generation mit Funktionen wie Fahrerassistenz und autonomen Betrieb gerecht zu werden. Multimatic, ein weltweit führendes Unternehmen auf dem Gebiet der Fahrdynamik, wird die Anlage als Erweiterung seiner derzeitigen Fahrsimulatoren in Kanada und England betreiben.

„Es ist die Arbeitsphilosophie von Multimatic, 'Strength Through Technology ', die uns jeden Tag zu Innovation und Produktqualität antreibt. Das SimCenter Detroit ist der nächste Evolutionsschritt in der Entwicklung unseres Unternehmens und seiner Produkte. Die Technologie, die VI-grade mit ihrem Driver-in-Motion-System entwickeln konnte, ist einzigartig und Multimatic ist gespannt auf die Einführung des DiM250 in den Vereinigten Staaten. Multimatic freut sich auf die Fortsetzung der technischen Partnerschaft mit VI-grade, indem wir ihre Technologie für zukünftige Innovationen in einem hart umkämpften Markt einsetzen“, sagte Michael Guttilla, Vice President of Engineering, Multimatic.

„Der Einsatz unserer Fahrsimulationstechnologie bei Multimatic ist ein direktes Ergebnis unserer langjährigen Partnerschaft und wird sicherlich unseren beiden Unternehmen Vorteile verschaffen“, sagte Bob Ryan, President bei VI-grade. „Wir freuen uns sehr über die Gelegenheit, den nordamerikanischen Automobil- und Motorsportkunden die Vorteile dieser Technologie durch die Einrichtung dieses neuen SimCenters direkt erlebbar zu machen“.

Sie sind herzlich eingeladen, sich zur kostenfreien Virtual Grand Opening-Veranstaltung anzumelden: /#simcenterdetroit 
 

Darmstadt, 10. Juni 2020 – VI-grade hat heute bekannt gegeben, dass sich das Automotive Engineering and Design Center der Universität Brescia, Italien, für einen von VI-grade entwickelten COMPACT Simulator entschieden hat.
Der neue Simulator, der mit spezieller VI-grade Software ausgestattet ist und über aktive Shaker-Komponenten für eine verbesserte Fahrerfahrung verfügt, wurde auf dem Gelände der Universität Brescia in Betrieb genommen. 

Der COMPACT Simulator ist die Basisvariante in der von VI-grade angebotenen Fahrsimulatoren-Serie. Er verfügt über einen Fahrersitz, ein vollständig anpassbares Lenkrad, Armaturenbrett, Pedale, Schalthebel sowie Bildschirme und kann aufgrund seiner kompakten Bauweise direkt in einer technischen Abteilung platziert werden. Es ist die ideale Lösung für Unternehmen, die ihre Simulationsaktivitäten mit einem Fahrsimulator ausbauen und Modelle in Echtzeit testen wollen – und so einen subjektiven Eindruck der Ergebnisse gewinnen können.

„Wir haben den COMPACT Simulator von VI-grade im Rahmen unserer Forschungsaktivitäten in der Automobilindustrie hier im Fachbereich Maschinenbau vollständig eingerichtet“, sagte Prof. Marco Gadola, Leiter der Automobilabteilung an der Universität Brescia. „Wir sind sehr stolz darauf, die allererste Universität Italiens zu sein, die über solch ein modernes Forschung- und Entwicklungswerkzeug verfügt und den Studierenden der Fahrzeugtechnik spezielle, auf professionelle Fahrsimulation ausgerichtete Lehrinhalte bieten kann. Die mit VI-grade eingegangene Kooperation, fördert unsere Forschungsaktivitäten im Bereich Fahrzeugdynamik, Systemintegration für innovative Antriebe, Fahrer-Fahrzeug-Interaktion sowie die nachhaltige Mobilität insgesamt.“

„Wir freuen uns sehr über die Installation unseres COMPACT Simulators an der Universität Brescia“, sagte Alessio Lombardi, Sales Director, Südeuropa und UK, bei VI-grade. „Wir sind froh, dass wir unsere professionellen Fahrsimulator-Lösungen an dem bedeutenden Automotive Engineering and Design Center in Brescia zum Einsatz bringen können. Zwischen Mailand und Verona in Norditalien gelegen, steht das Zentrum hinsichtlich der Produktivität an zweiter Stelle der Automobilregionen des Landes und ist darüber hinaus berühmt für den weltbekannten Mille Miglia Event speziell für Oldtimer. Wir freuen uns darauf, sämtliche Anwendungen des COMPACT Simulators als ein wichtiges Werkzeug für die Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten zum Einsatz zu bringen und als wertvolles Mittel für Lehrzwecke zu nutzen.“

Darmstadt, 19. Mai 2020 – VI-grade, führender Anbieter von Best-in-Class-Softwareprodukten, Hardware-Simulatoren und Dienstleistungen, welche die Lücke zwischen physikalischen Tests und technischen Simulationen schließen, hat heute die offiziellen Zahlen seiner ersten virtuellen International Conference bekannt gegeben.

Mit insgesamt mehr als 1300 registrierten Teilnehmern aus 42 Ländern, über 400 verschiedenen Unternehmen und einem Durchschnitt von gleichzeitig 600 aktiv am Event teilnehmenden Seitenbesuchern hat VI-grade bei der diesjährigen Virtual International Conference seinen individuellen Besucherrekord erreicht. Niemals zuvor sind so viele Simulationsexperten, Manager und Ingenieure aus aller Welt zusammengekommen, um die neuesten Trends in der Fahrsimulation zu diskutieren und ihre Erfahrungen mit anderen Partnern und Anwendern der VI-grade Technologie auszutauschen. Der virtuelle Event fand am 13. Mai von 13 bis 18 Uhr statt, wobei der Ausstellungsbereich 24 Stunden geöffnet blieb. Darüber hinaus wird der Event, einschließlich der aufgezeichneten Präsentationen, Webinare und interaktiven Ausstellerstände, unter https://vi-grade.vfairs.com vom 19. Mai bis 19. Juni allen Interessieren zur Verfügung stehen. 

Neben dem bekannten Motto der VI-grade Community, die „Lücke zwischen physikalischen Tests und Simulation zu schließen“, war der diesjährige Event auch durch die Themen „Innovation und Zusammenarbeit“ geprägt, die durch die sechs Kundenpräsentationen von Goodyear, Applus+ IDIADA, Volvo Car Corporation, Ford Motor Company, Maserati in Zusammenarbeit mit MegaRide sowie Automobili Pininfarina in Zusammenarbeit mit Danisi Engineering vertreten waren. 

So berichtete Volvo Cars, dass sie von Jahr zu Jahr einer virtuellen Freigabe näherkommen, die es ihnen ermöglicht, physikalische Prototypen zu reduzieren während sie gleichzeitig Entwicklungsherausforderungen immer früher im Designzyklus angehen und lösen können. Auf der anderen Seite ist es die Ford Motor Company, welche sich mit dem Einsatz von NVH Simulationen zur Voraussage und Optimierung von Störgeräuschen und Schwingungen an der vordersten Linie agiert. Aber auch Applus+ IDIADA steht dem in Nichts nach und hat verstanden, dass Simulation und Fahrsimulatoren die einzige Möglichkeit darstellen, um vernetzte Fahrzeuge erfolgreich zu implementieren. 

Ebenso wichtig wie Innovation ist Zusammenarbeit, wie die gemeinsame Präsentation von Maserati und MedaRide zeigte. Die beiden Unternehmen arbeiten zurzeit daran, Fahrwerkskomponenten und Reifen in ihre Fahrsimulator-Aktivitäten zu implementieren. Die Notwendigkeit zur Kollaboration hat auch The Goodyear Tire und Rubber Company erkannt, die gerade dabei ist, eine Fahrsimulator-Strategie zu implementieren, um die Automobil-OEMs besser zu unterstützen und um ihrem Ziel, der virtuellen Freigabe, näher zu kommen. Den Abschluss der Konferenz bildete die gemeinsame Präsentation von Automobili Pininfarina und Danisi Engineering, die ein wunderschönes und innovatives Auto entwickelt haben, wobei sie sich mit ihren jeweiligen Stärken und Fähigkeiten ergänzten. 

Weiterhin hat Robert Ryan, Präsident VI-grade, ein neues, innovatives Mitglied in der VI-grade Produktfamilie vorgestellt. DiM400 gehört zu einer neuen Kategorie von über Kabel angesteuerten Simulatoren, die es ermöglichen, die Grenzen der Längsschnitt-Aktuatoren, die in DiM150 and DiM250 verwendet werden, zu überschreiten und sich damit mit dem größten Leistungsumfang in der Industrie rühmen kann. Das erste Modell des DiM400 wurde bereits gebaut und wird bald im VI-grade SimCenter in Udine, Italien, installiert. Ein weiterer DiM400 wurde bereits an den ersten Kunden verkauft und wird voraussichtlich im dritten Quartal 2020 aufgebaut. 

Obwohl die diesjährige Show nur virtuell veranstaltet wurde und der beliebte, traditionelle Ice-Breaker-Event nicht wie sonst stattfinden konnte, fand die 2020 Virtual International Conference nach wie vor großen Anklang bei der VI-grade Community und wurde mit einem NPS Wert von 44 bewertet. „Es war großartig und für das erste Mal schon nahezu perfekt“, „Sehr gut organisiert, es war fast, als ob man wirklich persönlich teilnimmt“, „Perfekte Organisation einer virtuellen Konferenz mit einigen wichtigen Ideen für die aktuellen Projekte“, „Fühlte sich an wie eine Konferenz, nur digital. Beeindruckend, dass dies gratis angeboten wird …” sind nur einige der Kommentare von ausgewählten Teilnehmern. 

Nichtsdestoweniger bot die 2020 Virtual International Conference auch einen voll funktionsfähigen virtuellen Ausstellungsbereich, wo alle Sponsoren und Partner die Gelegenheit hatten, ihre Lösungen allen Teilnehmern mit virtuellen Messeständen zu präsentieren. Dazu zählten Applus+ IDIADA (Platinum Sponsoren), Danisi Engineering, Rebel Dynamics, SAGInoMIYA (Platinum Sponsoren), Barco, Concurrent Real-Time, cosin scientific software, IMTEC engineering, MegaRide, MSC Software, Multimatic, SimCoVR (Gold Sponsoren), 3D Mapping Solutions, Altair, Heeds, Konrad Technologies, Horiba Mira, Screenline und Smarteye (Silber Sponsoren). 

Am Ende der Konferenz freute sich VI-grade, die Termine der 2021 International Conference bekanntzugeben, die vom 12.-14. April in Sitges, Spanien stattfinden wird. 

Für weitere Informationen über die 2020 Virtual International Conference besuchen Sie bitte https://conference.vi-grade.com. Alle Interessierte sind eingeladen, den virtuellen Veranstaltungsort einschließlich aller aufgezeichneten Präsentationen und Webinare sowie die 20 interaktiven Messestände zu besuchen und an den weiterführenden Webinaren, die vom 29. Mai bis 12. Juni jeweils freitags stattfinden, teilzunehmen.

Darmstadt, 7 Mai 2020 – Das in Schweden ansässige Innovationszentrum für zukünftige Autos der Geely Holding Group CEVT (China Euro Vehicle Technology AB) gab heute bekannt, dass es zur Erweiterung seiner Forschungs- und Entwicklungskapazitäten den VI-grade DYNAMIC-Fahrsimulator erworben hat.

Im Einzelnen hat CEVT einen DiM250 DYNAMIC-Fahrsimulator (Driver-in-Motion) ausgewählt, der mit der gesamten VI-DriveSim-Software-Suite und mit aktiver Technologie (Gurte, Sitz, Bremse und Rüttler) ausgestattet ist. Der Fahrsimulator wird im noch zu bauenden, zweiten Teil des Geely-Campus in Lindholmen, UNI3 von Geely, der im Hochsommer 2021 eingeweiht werden soll, installiert.

Der voraussichtlich etwas früher einsatzbereite Fahrsimulator wird für die Bereiche Fahrdynamik, Ride & Comfort sowie ADAS-Anwendungen bei der Entwicklung neuer Fahrzeuge unter besonderer Berücksichtigung der Marke Lynk & Co. zum Einsatz kommen.

CEVT ist ein hundertprozentiges Tochterunternehmen der Zhejiang Geely Holding Group und deckt wichtige Aspekte der Entwicklung von Personenkraftwagen ab – von der Architektur über Antriebs- und Fahrwerkkomponenten bis hin zum Top-Hat-Engineering, z. B. die obere Karosseriestruktur sowie das Außendesign der Fahrzeuge. Das Unternehmen stellt ein Innovationszentrum für die zukünftigen Autos der Geely Holding Group dar mit der Absicht, an vorderster Front neuer Entwicklungen der Automobilindustrie zu stehen. 

„Für CEVT ist diese Investition ein entscheidender Teil unserer Werkzeugpalette, um Mobilitätslösungen für eine bessere Zukunft zu entwickeln. Sie zeigt die Bedeutung von CEVT als Unternehmen innerhalb der Geely Auto Group sowie als Unternehmen in der Automobilhauptstadt der skandinavischen Länder“, sagte Mats Fägerhag, CEO von CEVT. „Unser Ziel ist es, mit Hilfe des Simulators die reale Welt in so vielen Aspekten wie möglich nachzubilden, um unseren Ingenieuren eine echte Alternative zu den üblichen Praxistests zu bieten. In vielen Fällen beobachten wir, dass wir die gleichen Tests wie in der realen Welt durchführen können und, im Vergleich zu realen Testszenarien, ein hohes Maß Realitätstreue erreichen. Dies bedeutet, dass der Simulator grundsätzlich eine Alternative zu jedem Test ist, der an einem Fahrzeugprototypen oder einem Testfahrzeug durchgeführt werden kann. Beispiele für solche Studien können Fahrdynamik, Fahrverhalten und Handling sein, aber auch Forschung zu autonomen Autos sowie zu Transport und Mobilität der Zukunft. Alles, was sich am Computer exakt modellieren lässt, kann auch getestet werden“, fügte Fägerhag hinzu.

„Stellen Sie sich vor, Sie haben eine neue Idee für eine Funktion, die Sie am Auto testen wollen. Früher mussten Sie die Funktion entwickeln, einen Prototyp bauen und diesen in einem Versuchsfahrzeug einsetzen, auf einer Teststrecke fahren, und schlussendlich das Ganze möglicherweise wiederholen oder Veränderungen vornehmen. Diese Schritte können oft Monate dauern und kosten für jeden einzelnen Prozessabschnitt viel Geld. Mit dem Simulator können Sie ein einfaches Modell der Funktion erstellen und es direkt im Simulator ausprobieren. Außerdem erhalten Sie direkten Zugang zu allen Daten und eine bessere Kontrolle über den Test. Denken Sie an all die Innovationen, die entstehen können! Wir sind wahrscheinlich in der Lage, unsere Fahrzeuge ein halbes Jahr zu testen, bevor wir die Prototypen für sie bekommen. Eine neue Prototypenserie kann bis zu einem Jahr dauern, eine Konstruktionsänderung dagegen kann innerhalb einer Woche erfolgen“, so Albin Gröndahl, CAE-Ingenieur und Projektleiter für den Fahrsimulator bei CEVT. 

„Wir freuen uns sehr, über die Einführung unseres DYNAMIC Fahrsimulators bei einem weiteren Automobilunternehmen wie CEVT berichten zu können", sagte Guido Bairati, VP Global Sales and Marketing, VI-grade. „Dies ist weltweit bereits die 20. Installation unserer DYNAMIC-Fahrsimulatoren (DiM150 und DiM250) und das zweite Exemplar, das in der Stadt Göteborg installiert wurde, in der seit 2014 auch der DiM150 von Volvo in Betrieb ist“.

Um Fahrzeugbewegungen und -beschleunigungen zu reproduzieren, beschreitet die DiM-Lösung einen völlig neuen Weg der Fahrsimulation und basiert auf einem patentierten revolutionären Design mit neun Aktuatoren. Die daraus resultierende Konfiguration mit ihren 9 Freiheitsgraden ermöglicht es, über das grundlegende Design mit sechs Stellantrieben eines einfachen Hexapods o.ä. hinauszugehen und bietet so einen größeren Arbeitsraum bei gleichzeitig hoher Steifigkeit. Dies führt zu einem System, das sowohl für niedrige als auch für hohe Frequenzen geeignet ist, die beide im Automobil-Fahrwerksbau auftreten. Aus diesem Grund ermöglicht DiM die Untersuchung der Fahrzeugdynamik sowie von Fahrverhalten und Komfort am selben Fahrsimulator.
 

Darmstadt (Germany), April 23rd, 2020 – VI-grade today announced the 2020 International VI-grade Virtual Conference to be held on May 13th, 2020 at 1:00pm CEST.

Just one year ago, more than 240 engineers, managers and simulation experts from all over the world gathered in the city of Hanau near Frankfurt, Germany, to attend the 11th edition of the VI-grade International Conference and to discuss the latest trends in driving simulation. Despite the exceptional situation caused by COVID-19 pandemic, VI-grade continues bridging the gap and once again gives its international community the opportunity to discover more about the company’s current strategies and directions and to exchange experience with other partners and users of the VI-grade technology in a Virtual Conference.

The free-of-charge event, dedicated to executive managers and experienced engineers from the main automotive and transportation companies, tier1 suppliers, motorsport teams, universities and research centers from all over the world, will be hosted on May 13th, 2020 at 1:00pm CEST | 7:00am EDT | 8:00pm JST and will take advantage of the most sophisticated web conferencing techniques now available on the market.

The web conference will give the VI-grade international community of users, partners and prospective customers the possibility to learn more about how the main players of the worldwide automotive industry currently use simulation and driving simulators to accelerate the development of new vehicles, featuring confirmed (keynote and technical) online presentations so far from Applus + IDIADA, Goodyear, Maserati, Pininfarina, Volvo.

Additionally, the event will feature a fully functional virtual exhibition area open during the whole day of May 13th, in which all sponsors and partners will have the chance of presenting their solutions during dedicated sessions open to all participants. Confirmed sponsors of the Virtual Conference so far are: Applus+ IDIADA, Danisi Engineering, Rebel Dynamics, Saginomiya, Barco, Concurrent Real-Time, Cosin, Heeds, IMTEC Engineering, MegaRide, MSC Software, Multimatic, SimCoVR, 3D Mapping, Altair, Horiba Mira, Konrad Technologies, Screenline, Smart Eye. 

“Particularly due to the great success of our previous conferences, we are very pleased to have found a way to produce the 12th edition of our International Conference despite the current emergency situation,” said Guido Bairati, Vice President Global Sales & Marketing, VI-grade. “Therefore, we are especially looking forward to giving our international community the opportunity to share their latest projects and advancements realized using our simulation solutions with an experienced audience.”

Everyone is invited to join the 2020 International VI-grade Virtual Conference by registering free-of-charge at the link https://conference.vi-grade.com.

Darmstadt, 09. April 2020 - VI-grade hat heute bekannt gegeben, dass es seine Produktlinie um sämtliche NVH-Simulationssoftware und alle Simulatoren erweitert hat, die bisher von Hottinger Brüel & Kjær (HBK) entwickelt und vermarktet wurden. 

Beide Unternehmen sind Teil derselben Geschäftsplattform – HBK "Hottinger, Brüel & Kjaer" – und damit in der idealen Position für diese Zusammenarbeit. Mit diesem Schritt eröffnen sich zahlreiche Möglichkeiten zur Kombination der Technologien von Brüel & Kjaer und VI-grade, um so einzigartige und hochwertige Lösungen im Automobilumfeld anzubieten.

Im Zuge der Zusammenarbeit wird Brüel & Kjaers DESKTOP NVH Simulator und der FULL VEHICLE NVH Simulator ab heute die bestehende Fahrsimulator-Produktlinie von VI-grade ergänzen, die bereits die Simulatoren DESKTOP, COMPACT, STATIC und DYNAMIC (DiM Serie) umfasst.

NVH-Simulatoren sind wichtige Werkzeuge, die Fahrzeugherstellern dabei helfen, herausragende Schall- und Schwingungseigenschaften für ihre Kunden zu entwickeln und bereitzustellen. Die NVH-Simulator-Software ermöglicht es Konstrukteuren, virtuelle NVH-Prototypen zu erstellen und zu bewerten und dadurch bei jedem Fahrzeugprogramm Einsparungen in Millionenhöhe und eine Verkürzung der Entwicklungszeit zu erzielen. 

„Die NVH-Simulator-Technologie passt perfekt zur VI-grade Technologieplattform, da Zweck und Nutzung des NVH Simulators mit den anderen Technologien und Simulatoren von VI-grade übereinstimmen“, sagte Dave Bogema, Produktmanager - NVH Refinement, VI-grade. „Durch die Einbindung der NVH-Simulatorfunktionen in das VI-grade-Portfolio können unsere Kunden mit einem integrierten Satz von Simulationswerkzeugen und Simulatoren mehrere Fahrzeugattribute untersuchen und weiterentwickeln. Der Einsatz von virtuellen Prototypen, welche die Bereiche NVH, Fahrdynamik, Fahrverhalten und Komfort, ADAS, AV und HMI umfassen, kann nun aufeinander abgestimmt realisiert werden, was die Entwicklungseffizienz bei diesen Funktionen erheblich steigert.“

„Durch die Aufnahme von NVH-Simulatoren in die Produktfamilie der VI-grade Fahrsimulatoren können wir Fahrsimulatoren für die unterschiedlichsten Anwendungen - von Ride & Handling bis NVH - anbieten, ohne die Bedürfnisse derjenigen zu vernachlässigen, die ADAS und AV entwickeln und HMI-Studien durchführen.“, sagte Guido Bairati, Vice President Sales und Marketing, VI-grade. „Heute können wir mit Stolz sagen, dass VI-grade zuverlässige Fahrsimulator-Lösungen für den gesamten Frequenzbereich bietet und den Kunden so dabei hilft, die Lücke zwischen Test und Simulation für alle verschiedenen Disziplinen auf eine noch konsistentere Art und Weise zu schließen – und das alles in einer integrierten Produktlinie!“

Die NVH-Simulation ermöglicht es Managern und Kunden gleichermaßen, konkurrierende Fahrzeuge und frühere Modelle in hochrealistischen Szenarien zu "fahren", so dass Ingenieure ihre Hypothesen überprüfen können. Bei der Arbeit mit NVH (Noise, Vibration, und Harshness) in der Entwicklung eines Straßenfahrzeugs ist die Abstimmung der Fahrzeugkomponenten entscheidend, um den gewünschten Schall (innen und außen) und die erwünschten Schwingungen sicherzustellen. Je genauer und früher diese Eigenschaften in der Konstruktionsphase bewertet werden können, desto nützlicher ist das Werkzeug, da Fahrzeugänderungen kurz vor Ende des Montagebandes erheblich teurer sind.

Mailand, Italien, 25. Februar 2020 – VI-grade gab heute die Einführung des brandneuen STATIC Fahrsimulators bekannt, der mit aktiven Technologien zur präzisen Nachbildung von Fahrzeug- und Reifeneigenschaften ausgestattet ist und in Pirellis renommierter Forschungs- und Entwicklungsabteilung in Mailand, Italien, zum Einsatz kommt.
Der hochmoderne Fahrsimulator von VI-grade wird hauptsächlich in der Reifenentwicklung für die FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft, den Motorsport und für Straßenreifen eingesetzt, um Entwicklungszyklen zu verkürzen.

Anders als mit gängigen Entwicklungsmethoden kann mit dem STATIC Fahrsimulator von VI-grade ein virtuelles Modell eines beliebigen Autos – das entweder vom Hersteller zur Verfügung gestellt oder intern erstellt wird – schnell in das System einprogrammiert werden, wobei gemeinsame Konstruktions- und Entwicklungsarbeiten auch am Fahrsimulator des Herstellers durchgeführt werden können. Dadurch sind die Durchlaufzeiten für die Reifenentwicklung perfekt mit denen der dafür vorgesehenen Fahrzeuge abgestimmt – ein enormer Vorteil, da neue Modelle heutzutage in immer kürzeren Abständen auf den Markt kommen. Darüber hinaus ermöglicht die Nutzung des neuen Simulators eine Maximierung der virtuellen Entwicklungsphase, was die Anzahl der physischen Prototypen reduziert und Pirellis Nachhaltigkeitsansatz unterstützt.

Auf einem 210-Grad Panoramabildschirm mit 7,5 Metern Durchmesser kann die Simulationstechnologie eine große Bandbreite verschiedener Fahrbedingungen, Straßen und Rennstrecken visuell darstellen. Das Herzstück des Systems ist ein statisches Auto, ausgestattet mit verschiedenen aktiven Technologien, um das reale Fahrerlebnis für jeden Fahrer wirklichkeitsgetreu abbilden zu können. Ausgestattet mit Fahrersitz, Lenkrad, Sicherheitsgurten und verschiedenen Schwingerregern, kann der Simulator die Bewegungen des Fahrwerkes und des Motors präzise nachbilden.

Die Kombination sämtlicher von Pirelli bereits entwickelten virtuellen Entwicklungsprozesse mit der hochmodernen Fahrsimulationstechnologie führt zu einer Reduktion der durchschnittlichen Entwicklungszeit neuer Reifen um 30 Prozent. Ermöglicht wird dies durch eine schnellere Bewertung der virtuellen Prototypen für die verschiedenen Fahrzeugmodelle. 

„Wir freuen uns, die Einführung unseres STATIC Fahrsimulators beim italienischen Reifenhersteller Pirelli bekannt geben zu dürfen“, sagte Alessio Lombardi, Sales Director Südeuropa und UK, VI-grade. „Dies unterstreicht den anhaltenden Trend bei internationalen Tier 1 Lieferanten, die unsere Fahrsimulator-Lösungen implementieren, um besser mit Automobilherstellern zusammenarbeiten zu können.“

Darmstadt (Germany), January 16th, 2020 – VI-grade today announced that American multinational tire manufacturing company Goodyear will enhance its product development capabilities with the purchase of new VI-grade driving simulators including a dynamic model, a first for tire manufacturers. In detail, Goodyear has selected a COMPACT Simulator, that has already been delivered to the Goodyear site in Luxembourg, and a dynamic driving simulator DiM250 (Driver-in-Motion) that will be installed in Akron, Ohio, USA in the coming months. The driving simulators will be used for virtual development and tuning of dynamic performances of tires aided by the ability to simulate a range of driving conditions. 

Tire companies are very much affected by the automotive industry trend towards virtualization of the development cycle. They are reacting to this trend by adopting new ways of developing tires, enabling OEMs to test new tires more effectively. Driving Simulators are the perfect solution for companies like Goodyear, because they allow to develop, test and validate tire models early in the development cycle, enabling to identify the best performing tires before building the first prototype. Driving Simulators give the possibility to cut development costs and to keep the pace with the automotive development process, providing tire models at the right time when requested by OEMs. By selecting VI-grade DiM250 and COMPACT Simulators, Goodyear gains the possibility of using the same tools used by most of its customers worldwide.

“This level of simulation sophistication will allow Goodyear to drive breakthroughs in future tire creation leading to an enhanced customer and driver experience,” said Chris Helsel, Goodyear’s senior vice president and chief technology officer. “I’m proud to say that Goodyear is leading the industry with VI-grade and our simulation solutions and we look forward to sharing that benefit with our customers.” 

“We are delighted to report on the adoption of our driving simulators at Goodyear” said Guido Bairati, VP Global Sales and Marketing, VI-grade. “Together with the driving simulators, Goodyear also ordered a dedicated training program aimed to coaching drivers and engineers in using our solutions prior to the delivery of the DiM250 simulator, in order to accelerate as much as possible the learning curve, ultimately increasing the ROI. As a part of this training program, a DESKTOP simulator will also be provided to Goodyear.”

To reproduce vehicle movements and accelerations, the DiM solution takes a different path to driving simulation and is based on a patented revolutionary design with nine actuators. The resulting configuration with its 9 degrees of freedom enables to go beyond the basic six-actuator design of a simple hexapod or similar, thus providing a larger workspace while maintaining a high stiffness. This leads to a system suitable for low as well as high frequencies, both of which occur in automotive chassis design. For this reason, DiM enables to investigate vehicle dynamics as well as ride and comfort on the same driving simulator.