VI-grade kündigt „2022 ZERO PROTOTYPES Summit” an
Darmstadt, Deutschland, 16. Dezember, 2021 – VI-grade, das Simulations- und Fahrsimulatorunternehmen, das die Lücke zwischen Simulation und physischen Tests schließt und dabei Produktinnovationen beschleunigt, kündigt heute den ZERO PROTOTYPES Summit (ZPS) 2022 an, der am 18. und 19. Mai 2022 stattfinden wird. Die zweitägige Veranstaltung richtet sich an die weltweite Fahrsimulator-Community und wird im hochmodernen SimCenter von VI-grade in Udine, im Nordosten Italiens, stattfinden.
Der ZPS 2022 knüpft an den Erfolg des letzten Summits an, der über 2.000 Teilnehmer verzeichnete, obwohl die Veranstaltung aufgrund der Covid-Pandemie virtuell stattfand. Im Mai 2022 kehrt VI-grade nun mit einer physischen ZPS-Veranstaltung an den Standort seines Hauptentwicklungszentrums in Udine, Italien, zurück.
Da nicht alle Kunden, Partner und Interessierte an einer solchen Veranstaltung vor Ort teilnehmen können, plant VI-grade eine Live-Übertragung aller Präsentationen der Veranstaltung, sodass die gesamte weltweite Community ebenfalls von den Konferenzinhalten profitieren kann. Diese Inhalte werden auch nach der Veranstaltung auf Abruf verfügbar sein.
Die ZPS-Veranstaltung richtet sich an leitende Entwicklungsverantwortliche und erfahrende Konstrukteure der großen Automobilhersteller, Tier1-Zulieferer, Motorsportteams, Universitäten und Forschungszentren weltweit und bietet eine beeindruckende Liste mit Referenten aus branchenführenden Unternehmen, welche die Technologie von VI-grade aktiv in ihren Produktentwicklungsprozessen einsetzen. Mit anwendungsspezifischen Fahrsimulator-Sessions und hochkarätigen Keynote- und Fachvorträgen erhalten die Teilnehmer am 18. und 19. Mai einen Einblick, wie die wichtigsten Akteure der weltweiten Automobilindustrie VI-grades hochmoderne Simulations-, Fahrsimulator- und Hardware-in-the-Loop-Technologien einsetzen, um die Entwicklung neuer Fahrzeuge zu beschleunigen und mit dem „Zero Prototypes“ Ziel der virtuellen Freigabe immer näher zu kommen.
Die Veranstaltung in Udine bietet den Teilnehmern die einmalige Gelegenheit, die umfangreiche Produktlinie der Fahrsimulatoren von VI-grade im SimCenter Udine live und in Aktion zu erleben. Die Teilnehmer werden die seltene Gelegenheit haben, hautnah zu erleben, wie hochentwickelt die Fahrsimulator-Plattform von VI-grade ist. Sechs Fahrsimulatoren aus der großen VI-grade Fahrsimulator-Familie werden für die Teilnehmer zur Verfügung stehen:
• DESKTOP Simulator
• COMPACT Simulator
• STATIC Simulator
• DYNAMIC DiM150 Simulator
• Cable-Driven DiM400 Simulator
• Sowie der kürzlich gelaunchte, einzigartige und hochmoderne COMPACT NVH Simulator.
Die Muttergesellschaft von VI-grade, HBK, hat kürzlich die Virtual Test Division gegründet, deren Aufgabe es ist, Produktinnovationen zu beschleunigen, indem sie die Lücke zwischen Simulation und physischen Tests schließt. Im Einklang mit dieser Mission wird auf dem Summit auch eine Reihe von HiL-Prüfständen vorgestellt. Diese sollen demonstrieren, wie integrierte Steuerungen mit tatsächlichen Hardwarekomponenten (z. B. Lenkung, Bremse, Kamera und andere) getestet werden können. Dadurch können reale Bedingungen simuliert werden, lange bevor das endgültige System integriert wird.
Zusätzlich zu den technischen Vorträgen am 18. und 19. Mai wird der ZERO PROTOTYPES Summit auch über einen technischen Ausstellungsbereich verfügen, in dem Partnerfirmen ihre Lösungen und Technologien präsentieren können. Eine Reihe von Software-Update-Workshops zu VI-grades Flaggschiff-Softwareprodukten werden ebenfalls angeboten. Am Nachmittag des 17. Mai sind alle registrierten Teilnehmer zu einem informellen Icebreaker Social Event eingeladen. Location und weitere Einzelheiten werden später bekannt gegeben.
„Trotz des enormen Erfolgs unserer beiden vorangegangenen virtuellen Konferenzen freuen wir uns sehr, im Mai 2022 mit einer physischen Veranstaltung zurückzukehren und unsere geschätzten Kunden, Partner sowie Interessierte in unser renommiertes SimCenter Udine einzuladen“, sagte Guido Bairati, Vice President Global Sales & Marketing, VI-grade. „Dies ist eine großartige Gelegenheit für uns, die gesamte Vision der Virtual Test Division zu demonstrieren, deren Schwerpunkt auf der Bereitstellung von Echtzeit-Software, Simulatoren und Hardware-in-the-Loop-Lösungen für unsere Community liegt. Wir freuen uns besonders darauf, die neuesten Projekte und Fortschritte unserer Kunden, Partner und Anhänger zu sehen, die mit den innovativen Simulationslösungen von VI-grade erzielt wurden.“
Die Anmeldung für den ZERO PROTOTYPES Summit 2022 ist ab sofort möglich. Schließen Sie sich der ZPS2022-Community unter dem Link https://conference.vi-grade.com/ an und bleiben Sie über diese außergewöhnliche Veranstaltung informiert.
Der ZPS 2022 knüpft an den Erfolg des letzten Summits an, der über 2.000 Teilnehmer verzeichnete, obwohl die Veranstaltung aufgrund der Covid-Pandemie virtuell stattfand. Im Mai 2022 kehrt VI-grade nun mit einer physischen ZPS-Veranstaltung an den Standort seines Hauptentwicklungszentrums in Udine, Italien, zurück.
Da nicht alle Kunden, Partner und Interessierte an einer solchen Veranstaltung vor Ort teilnehmen können, plant VI-grade eine Live-Übertragung aller Präsentationen der Veranstaltung, sodass die gesamte weltweite Community ebenfalls von den Konferenzinhalten profitieren kann. Diese Inhalte werden auch nach der Veranstaltung auf Abruf verfügbar sein.
Die ZPS-Veranstaltung richtet sich an leitende Entwicklungsverantwortliche und erfahrende Konstrukteure der großen Automobilhersteller, Tier1-Zulieferer, Motorsportteams, Universitäten und Forschungszentren weltweit und bietet eine beeindruckende Liste mit Referenten aus branchenführenden Unternehmen, welche die Technologie von VI-grade aktiv in ihren Produktentwicklungsprozessen einsetzen. Mit anwendungsspezifischen Fahrsimulator-Sessions und hochkarätigen Keynote- und Fachvorträgen erhalten die Teilnehmer am 18. und 19. Mai einen Einblick, wie die wichtigsten Akteure der weltweiten Automobilindustrie VI-grades hochmoderne Simulations-, Fahrsimulator- und Hardware-in-the-Loop-Technologien einsetzen, um die Entwicklung neuer Fahrzeuge zu beschleunigen und mit dem „Zero Prototypes“ Ziel der virtuellen Freigabe immer näher zu kommen.
Die Veranstaltung in Udine bietet den Teilnehmern die einmalige Gelegenheit, die umfangreiche Produktlinie der Fahrsimulatoren von VI-grade im SimCenter Udine live und in Aktion zu erleben. Die Teilnehmer werden die seltene Gelegenheit haben, hautnah zu erleben, wie hochentwickelt die Fahrsimulator-Plattform von VI-grade ist. Sechs Fahrsimulatoren aus der großen VI-grade Fahrsimulator-Familie werden für die Teilnehmer zur Verfügung stehen:
• DESKTOP Simulator
• COMPACT Simulator
• STATIC Simulator
• DYNAMIC DiM150 Simulator
• Cable-Driven DiM400 Simulator
• Sowie der kürzlich gelaunchte, einzigartige und hochmoderne COMPACT NVH Simulator.
Die Muttergesellschaft von VI-grade, HBK, hat kürzlich die Virtual Test Division gegründet, deren Aufgabe es ist, Produktinnovationen zu beschleunigen, indem sie die Lücke zwischen Simulation und physischen Tests schließt. Im Einklang mit dieser Mission wird auf dem Summit auch eine Reihe von HiL-Prüfständen vorgestellt. Diese sollen demonstrieren, wie integrierte Steuerungen mit tatsächlichen Hardwarekomponenten (z. B. Lenkung, Bremse, Kamera und andere) getestet werden können. Dadurch können reale Bedingungen simuliert werden, lange bevor das endgültige System integriert wird.
Zusätzlich zu den technischen Vorträgen am 18. und 19. Mai wird der ZERO PROTOTYPES Summit auch über einen technischen Ausstellungsbereich verfügen, in dem Partnerfirmen ihre Lösungen und Technologien präsentieren können. Eine Reihe von Software-Update-Workshops zu VI-grades Flaggschiff-Softwareprodukten werden ebenfalls angeboten. Am Nachmittag des 17. Mai sind alle registrierten Teilnehmer zu einem informellen Icebreaker Social Event eingeladen. Location und weitere Einzelheiten werden später bekannt gegeben.
„Trotz des enormen Erfolgs unserer beiden vorangegangenen virtuellen Konferenzen freuen wir uns sehr, im Mai 2022 mit einer physischen Veranstaltung zurückzukehren und unsere geschätzten Kunden, Partner sowie Interessierte in unser renommiertes SimCenter Udine einzuladen“, sagte Guido Bairati, Vice President Global Sales & Marketing, VI-grade. „Dies ist eine großartige Gelegenheit für uns, die gesamte Vision der Virtual Test Division zu demonstrieren, deren Schwerpunkt auf der Bereitstellung von Echtzeit-Software, Simulatoren und Hardware-in-the-Loop-Lösungen für unsere Community liegt. Wir freuen uns besonders darauf, die neuesten Projekte und Fortschritte unserer Kunden, Partner und Anhänger zu sehen, die mit den innovativen Simulationslösungen von VI-grade erzielt wurden.“
Die Anmeldung für den ZERO PROTOTYPES Summit 2022 ist ab sofort möglich. Schließen Sie sich der ZPS2022-Community unter dem Link https://conference.vi-grade.com/ an und bleiben Sie über diese außergewöhnliche Veranstaltung informiert.
日本語版 こちらからどうぞ
中文版本 可在此获得
English version available here
VI-grade kündigt umfassendes Softwareupdate von VI-CarRealTime, VI-WorldSim und VI-DriveSim an
Darmstadt, Deutschland, 3. Dezember, 2021 – VI-grade, das Unternehmen für Simulation und Fahrsimulatoren, das die Lücke zwischen physischen Tests Simulation und schließt und dabei Produktinnovationen beschleunigt, gab heute die Version 2021.3 ihrer Software-Produktsuite bekannt. Diese Version beinhaltet wichtige Produktaktualisierungen sowie eine verbesserte Benutzerfreundlichkeit für VI-CarRealTime, VI-WorldSim und die Fahrsimulatorplattform VI-DriveSim.
Die Version 2021.3 von VI-CarRealTime, das Flaggschiff der Echtzeit-Fahrzeugsimulationsumgebung von VI-grade, bietet den Anwendern zahlreiche Vorteile:
Weitere Funktionen der neuesten VI-WorldSim-Version sind:
"Ich freue mich sehr, dieses neue Update für die VI-grade Software-Produktsuite anzukündigen", sagte Roberto De Vecchi, VI-grade Product Development Manager. "Die Version 2021.3 ist ein besonders wichtiges Update für unsere VI-CarRealTime-Plattform. VI-CarRealTime-Anwender erhalten mit diesem Update eine Vielzahl neuer Funktionen, darunter beeindruckende neue Parametrierungsmöglichkeiten für den „Investigation Mode“ von VI-CarRealTime. Darüber hinaus bietet die neue Offline-Version von VI-WorldSim den Anwendern erstmalig die Möglichkeit, ADAS-Algorithmen vollständig auf ihrem Desktop-PC zu entwickeln. Anschließend kann die Online-Version der Software genutzt werden, um ihre Funktionalität im Fahrsimulator zu validieren."
"Das neue Wolfsburg-Szenario in VI-WorldSim ist das realistischste Verkehrserlebnis, das ich je in einem Fahrsimulator erlebt habe", fügt Diego Minen, CTO von VI-grade, hinzu, um das Ausmaß der Erweiterungen der grafischen Umgebungen von VI-WorldSim zu verdeutlichen.
Die Software-Version 2021.3 mit einer detaillierten Liste der neuen Funktionen und Verbesserungen steht ab sofort zum Download bereit. Registrierte Benutzer können auf die Version 2021.3 zugreifen und sie herunterladen, indem sie sich unter /en/reserved_area/software_download/VI-grade_Software_Suite_2021_3/ in ihr Konto einloggen.
Die Version 2021.3 von VI-CarRealTime, das Flaggschiff der Echtzeit-Fahrzeugsimulationsumgebung von VI-grade, bietet den Anwendern zahlreiche Vorteile:
- Neue, alternative Modellierungsansätze: Mit dieser Version wird ein neuer, alternativer Modellierungsansatz eingeführt, der zusätzlich zum traditionellen kurvenbasierten Modellierungsansatz Vorlagen für typische Aufhängungsarchitekturen enthält. Dieser Ansatz ermöglicht eine direkte Hardpoint- und Buchsen-basierte Parametrisierung innerhalb der VI-CarRealTime-Benutzeroberfläche, die nun über einen integrierten „Investigation Mode“ zur Erstellung von DOE-Analysen verfügt.
- Weitere neue Funktionen sind:
- Die Zusammenarbeit zwischen Partnern und Lieferanten wurde dank einem neuen "Vehicle Parameters Override File" erleichtert, mit dem Fahrzeugparameter ohne detaillierten Zugriff auf das Gesamtmodell verändert werden können
- Ein verbesserter Modellkonvertierungsprozess von Adams Car zu VI-CarRealTime;
- Mehrere, während der Laufzeit auswählbare EPS-Karten.
Weitere Funktionen der neuesten VI-WorldSim-Version sind:
- Verbesserte Prozesse für den Import von benutzerdefinierten Straßenumgebungen basierend auf Roadrunner, Mathworks interaktiver 3D Editor;
- Mehrere, neue, öffentliche Straßen- und Rennstreckenumgebungen, darunter Wolfsburg, Calabogie, Hockenheim und viele mehr.
"Ich freue mich sehr, dieses neue Update für die VI-grade Software-Produktsuite anzukündigen", sagte Roberto De Vecchi, VI-grade Product Development Manager. "Die Version 2021.3 ist ein besonders wichtiges Update für unsere VI-CarRealTime-Plattform. VI-CarRealTime-Anwender erhalten mit diesem Update eine Vielzahl neuer Funktionen, darunter beeindruckende neue Parametrierungsmöglichkeiten für den „Investigation Mode“ von VI-CarRealTime. Darüber hinaus bietet die neue Offline-Version von VI-WorldSim den Anwendern erstmalig die Möglichkeit, ADAS-Algorithmen vollständig auf ihrem Desktop-PC zu entwickeln. Anschließend kann die Online-Version der Software genutzt werden, um ihre Funktionalität im Fahrsimulator zu validieren."
"Das neue Wolfsburg-Szenario in VI-WorldSim ist das realistischste Verkehrserlebnis, das ich je in einem Fahrsimulator erlebt habe", fügt Diego Minen, CTO von VI-grade, hinzu, um das Ausmaß der Erweiterungen der grafischen Umgebungen von VI-WorldSim zu verdeutlichen.
Die Software-Version 2021.3 mit einer detaillierten Liste der neuen Funktionen und Verbesserungen steht ab sofort zum Download bereit. Registrierte Benutzer können auf die Version 2021.3 zugreifen und sie herunterladen, indem sie sich unter /en/reserved_area/software_download/VI-grade_Software_Suite_2021_3/ in ihr Konto einloggen.
中文版本 可在此获得
English version available here
VI-grade and Concurrent Real-Time to Debut New Combined Hardware-in-the-Loop and Driver-in-the-Loop Solutions at Automotive Testing Expo Novi 2021
Darmstadt (Germany), October 20th, 2021 – VI-grade, the simulation and driving simulator company that accelerates product innovation by bridging the gap between simulation and physical testing, today announced their participation in the 2021 Automotive Testing Expo Conference and Exhibition (ATE) in Novi, Michigan, taking place October 26-28, 2021. VI-grade is joining forces in Novi with its partner and the leading global provider of high-performance real-time computer systems, Concurrent Real-Time. The two companies, part of HBK’s Virtual Test Division, will showcase their combined set of real-time software, simulator, and Hardware-in-the-Loop solutions that virtually test products throughout the development cycle, thereby helping companies accelerate innovation and reduce time-to-market.
VI-grade’s scalable and upgradeable driving simulator product line has for several years relied on Concurrent Real-Time’s computation solutions to deliver hard real-time performance for the most sophisticated Hardware-in-the-Loop and Driver-in-the-Loop simulation. The innovative off-line and real-time simulation solutions from VI-grade and Concurrent Real-Time featured at ATE Novi are designed to help customers accelerate innovation, reduce time-to-market and improve their competitive advantage in a sustainable way.
“Customers need to reduce the number of physical prototypes and time-to-market while increasing innovation. Simulators are a great platform to employ to develop innovative vehicles in a faster and safer way” said Guido Bairati, VP of Sales and Marketing, VI-grade. “VI-grade’s driving simulators, powered by Concurrent Real-Time’s hard real-time technology, constitute a comprehensive set of Hardware-in-the-Loop testing solutions that let automotive components be tested under real-life conditions as if they were in a real prototype. Our customers are already using precisely this technology to test real steering, braking, cameras and other hardware components in-the-loop with the help of a driving simulator.”
The driving simulator featured at the shared booth will demonstrate the advantages of VI-grade’s VI-Certified program. This program ensures the seamless operation of not only VI-grade software solutions, but also ensures that all major 3rd party applications work natively on VI-grade driving simulators. This seamless and native operation translates into saved time and money for customers during deployment. The booth simulator will also incorporate a Hardware-in-the-Loop setup with FPGA I/O connecting the simulated vehicle model to an ECU.
Also showcased will be the RedHawk KVM-RT solution, which provides guaranteed real-time performance in virtual machines with RedHawk Linux as the host operating system. The demo features a powerful 24-core AMD system with VI-grade’s VI-CarRealTime and VI-WorldSim delivers the computational prowess, I/O bandwidth, and fast response times in a unique, single system solution.
VI-grade’s and Concurrent Real-Time’s combined Hardware-in-the-Loop and Driver-in-the-Loop Solutions can be experienced live and in action at booth #6001 at the 2021 Automotive Testing Expo Conference and Exhibition in Novi, Michigan taking place October 26-28, 2021.
VI-grade’s scalable and upgradeable driving simulator product line has for several years relied on Concurrent Real-Time’s computation solutions to deliver hard real-time performance for the most sophisticated Hardware-in-the-Loop and Driver-in-the-Loop simulation. The innovative off-line and real-time simulation solutions from VI-grade and Concurrent Real-Time featured at ATE Novi are designed to help customers accelerate innovation, reduce time-to-market and improve their competitive advantage in a sustainable way.
“Customers need to reduce the number of physical prototypes and time-to-market while increasing innovation. Simulators are a great platform to employ to develop innovative vehicles in a faster and safer way” said Guido Bairati, VP of Sales and Marketing, VI-grade. “VI-grade’s driving simulators, powered by Concurrent Real-Time’s hard real-time technology, constitute a comprehensive set of Hardware-in-the-Loop testing solutions that let automotive components be tested under real-life conditions as if they were in a real prototype. Our customers are already using precisely this technology to test real steering, braking, cameras and other hardware components in-the-loop with the help of a driving simulator.”
The driving simulator featured at the shared booth will demonstrate the advantages of VI-grade’s VI-Certified program. This program ensures the seamless operation of not only VI-grade software solutions, but also ensures that all major 3rd party applications work natively on VI-grade driving simulators. This seamless and native operation translates into saved time and money for customers during deployment. The booth simulator will also incorporate a Hardware-in-the-Loop setup with FPGA I/O connecting the simulated vehicle model to an ECU.
Also showcased will be the RedHawk KVM-RT solution, which provides guaranteed real-time performance in virtual machines with RedHawk Linux as the host operating system. The demo features a powerful 24-core AMD system with VI-grade’s VI-CarRealTime and VI-WorldSim delivers the computational prowess, I/O bandwidth, and fast response times in a unique, single system solution.
VI-grade’s and Concurrent Real-Time’s combined Hardware-in-the-Loop and Driver-in-the-Loop Solutions can be experienced live and in action at booth #6001 at the 2021 Automotive Testing Expo Conference and Exhibition in Novi, Michigan taking place October 26-28, 2021.
English version available here
Applus+ IDIADA China erweitert seine Ingenieurdienstleistungen mit der Inbetriebnahme eines VI-grade Fahrsimulators
Darmstadt, 13. Oktober, 2021 – VI-grade, das Unternehmen für Simulation und Fahrsimulatoren, das die Lücke zwischen Simulation und physischen Tests schließt und Produktinnovationen beschleunigt, gab heute bekannt, dass der langjährige Kunde und Partner Applus+ IDIADA seine virtuellen Entwicklungskapazitäten in China um einen neuen, dynamischen DiM250 Fahrsimulator von VI-grade ausgebaut hat. Der Fahrsimulator wurde auf dem IDIADA Testgelände in Zhaoyuan, China installiert und ist bereits voll funktionsfähig.
Diese hochmoderne Anlage ist in der Lage, Längs-, Quer- und Rotationsbeschleunigungen von bis zu 2,5 g zu erzeugen. Sie zeichnet sich durch extrem niedrige Latenzzeiten sowie hohe Frequenzen aus und ermöglicht die Simulation eines breiten Spektrums an dynamischen Fahrzeugmanövern und komplexen Fahrsituationen.
Der neue DiM250 Fahrsimulator bietet den Ingenieurteams von IDIADA einzigartige Möglichkeiten für virtuelle Tests in Bereichen wie Fahrwerksentwicklung, Fahrdynamik, ADAS, autonomes Fahren und Human Factor-Anwendungen in einem sehr frühen Stadium des Fahrzeugentwicklungsprozesses. Dabei werden Synergien zwischen physischen und virtuellen Tests genutzt, um Modelle in einem optimalen Kontext zu erstellen und diese zu korrelieren. Darüber hinaus kann IDIADA die eigenen Strecken, die als Straßendaten und hochauflösende Grafik verfügbar sind, im Simulator nutzen.
„Wir haben mit unseren kontinuierlichen Innovationen und modernsten Technologien zur Entwicklung neuer Mobilitätslösungen beigetragen”, kommentierte Alexandre Català, Geschäftsführer von IDIADA China. „Die Verfügbarkeit von Driver-in-the-Loop-Lösungen ermöglicht es uns, diese mit unserem Testgelände zu kombinieren und einzigartige Entwicklungsmethoden anzubieten, die den Einsatz von Prototypen minimieren und so den kritischen Entwicklungspfad sowie die Gesamtkosten reduzieren.“
In Bezug auf die Vorteile, die sich für die Kunden durch den neuen Fahrsimulator bei IDIADA China ergeben, erklärt Català: „Unser Fachwissen beim Bau komplexer und realistischer Fahrzeugmodelle, die virtuelle Darstellung der IDIADA-Teststrecken und die Leistung des DiM250 bieten eine einzigartige Lösung für die fortschrittliche Fahrzeugentwicklung auf dem chinesischen Markt.“
„Seit Jahren unterstützt VI-grade seine Kunden in der Automobilindustrie dabei, die Lücke zwischen physischen Tests und Simulation zu schließen und Fahrsimulatoren in den Entwicklungszyklus einzubinden", erklärt Guido Bairati, Vice President Sales & Marketing bei VI-grade. „Durch die Installation unserer branchenführenden Simulatortechnologie auf einem weltbekannten Testgelände hat IDIADA erfolgreich gezeigt, dass der Einsatz von Fahrsimulatoren im Entwicklungszyklus die Produktqualität verbessert und die Entwicklungszeit insgesamt verkürzt."
Diese hochmoderne Anlage ist in der Lage, Längs-, Quer- und Rotationsbeschleunigungen von bis zu 2,5 g zu erzeugen. Sie zeichnet sich durch extrem niedrige Latenzzeiten sowie hohe Frequenzen aus und ermöglicht die Simulation eines breiten Spektrums an dynamischen Fahrzeugmanövern und komplexen Fahrsituationen.
Der neue DiM250 Fahrsimulator bietet den Ingenieurteams von IDIADA einzigartige Möglichkeiten für virtuelle Tests in Bereichen wie Fahrwerksentwicklung, Fahrdynamik, ADAS, autonomes Fahren und Human Factor-Anwendungen in einem sehr frühen Stadium des Fahrzeugentwicklungsprozesses. Dabei werden Synergien zwischen physischen und virtuellen Tests genutzt, um Modelle in einem optimalen Kontext zu erstellen und diese zu korrelieren. Darüber hinaus kann IDIADA die eigenen Strecken, die als Straßendaten und hochauflösende Grafik verfügbar sind, im Simulator nutzen.
„Wir haben mit unseren kontinuierlichen Innovationen und modernsten Technologien zur Entwicklung neuer Mobilitätslösungen beigetragen”, kommentierte Alexandre Català, Geschäftsführer von IDIADA China. „Die Verfügbarkeit von Driver-in-the-Loop-Lösungen ermöglicht es uns, diese mit unserem Testgelände zu kombinieren und einzigartige Entwicklungsmethoden anzubieten, die den Einsatz von Prototypen minimieren und so den kritischen Entwicklungspfad sowie die Gesamtkosten reduzieren.“
In Bezug auf die Vorteile, die sich für die Kunden durch den neuen Fahrsimulator bei IDIADA China ergeben, erklärt Català: „Unser Fachwissen beim Bau komplexer und realistischer Fahrzeugmodelle, die virtuelle Darstellung der IDIADA-Teststrecken und die Leistung des DiM250 bieten eine einzigartige Lösung für die fortschrittliche Fahrzeugentwicklung auf dem chinesischen Markt.“
„Seit Jahren unterstützt VI-grade seine Kunden in der Automobilindustrie dabei, die Lücke zwischen physischen Tests und Simulation zu schließen und Fahrsimulatoren in den Entwicklungszyklus einzubinden", erklärt Guido Bairati, Vice President Sales & Marketing bei VI-grade. „Durch die Installation unserer branchenführenden Simulatortechnologie auf einem weltbekannten Testgelände hat IDIADA erfolgreich gezeigt, dass der Einsatz von Fahrsimulatoren im Entwicklungszyklus die Produktqualität verbessert und die Entwicklungszeit insgesamt verkürzt."
日本語版 こちらからどうぞ
中文版本 可在此获得
English version available here
VI-grade kündigt die Virtual Formula Competition 2022 an, die erstmals vollständig auf dem Einsatz von Fahrsimulatoren basiert
Darmstadt, 7. Oktober 2021 – VI-grade, das Unternehmen für Simulation und Fahrsimulatoren, das Produktinnovationen durch die Schließung der Lücke zwischen Simulation und physischen Tests beschleunigt, gab heute die 2022er Ausgabe der Virtual Formula Competition bekannt, bei der zum ersten Mal ausschließlich Fahrsimulatoren zum Einsatz kommen werden.
Formula SAE- und Formula Student-Teams können sich bis zum 31. Oktober kostenfrei anmelden und erhalten Zugang zu VI-Motorsport, der hochmodernen Simulationssoftware von VI-grade, sowie zu einer DESKTOP Simulator Softwarelizenz inklusive VI-DriveSim und VI-GraphSim. Mit der umfassenden Simulator-Software von VI-grade können die Teams anschließend einen digitalen Zwilling ihres Fahrzeugs erzeugen und dessen Leistung optimieren, um sich auf den eigentlichen Wettbewerb am Fahrsimulator vorzubereiten. VI-grade stellt den Teams eine Reihe von vordefinierten Offline-Manövern zur Verfügung, mit denen das Fahrzeugmodell mit Hilfe der VI-Motorsport-Software getestet werden kann.
Anschließend werden die Teams werden eingeladen, mit ihren Simulatoren an einem Online-Rennen teilzunehmen, bei dem sie die zuvor optimierten Autos auf einer digitalisierten Rennstrecke fahren. Das Team, das die beste Rundenzeit erzielt, gewinnt den Wettbewerb und erhält die branchenführende Fanatec-Hardware und VI-grade-Software, die erforderlich sind, um den Windows-PC des Teams zu einem voll funktionsfähigen VI-grade-DESKTOP-Simulator aufzurüsten. Zudem wird das Siegerteam zu einer eintägigen, kostenfreien Intensivschulung in einem der weltweiten SimCenter von VI-grade eingeladen.
„Der Start der 2022 Virtual Formula erfolgt früher als in den Vorjahren, um den Wettbewerb besser auf den Zeitplan der Formula SAE und Formula Student abzustimmen.“, sagte Guido Bairati, VP Sales und Marketing, VI-grade. „Diese Änderung des Reglements ermöglicht es den teilnehmenden Teams, das Fahrzeug zunächst virtuell mit Hilfe von VI-Motorsport und deren Fahrsimulatoren zu optimieren. Wie OEMs und professionelle Motorsportteams, können sie die erzielten Ergebnisse anschließend nutzen, um in den realen Rennen besser abzuschneiden.“
Um alle unterschiedlichen Fahrzeugkonfigurationen vollumfänglich zu unterstützen, wird es auch in diesem Jahr wieder zwei verschiedene Kategorien geben; eine speziell für Verbrennungsmotoren und eine ausschließlich für elektrische Antriebe.
Zudem wird VI-grade wieder eine Reihe von Webinaren und Q&A-Sessions anbieten, um alle teilnehmenden Teams durch spezielle Software-Schulungen in die realen Arbeitsabläufe der Automobilindustrie und die Herausforderungen der Fahrzeugentwicklung einzuführen.
Weitere Informationen, ein Anmeldungsformular, technische Spezifikationen und Anforderungen sowie einen detaillierten Zeitplan des Wettbewerbs finden Sie hier.
Formula SAE- und Formula Student-Teams können sich bis zum 31. Oktober kostenfrei anmelden und erhalten Zugang zu VI-Motorsport, der hochmodernen Simulationssoftware von VI-grade, sowie zu einer DESKTOP Simulator Softwarelizenz inklusive VI-DriveSim und VI-GraphSim. Mit der umfassenden Simulator-Software von VI-grade können die Teams anschließend einen digitalen Zwilling ihres Fahrzeugs erzeugen und dessen Leistung optimieren, um sich auf den eigentlichen Wettbewerb am Fahrsimulator vorzubereiten. VI-grade stellt den Teams eine Reihe von vordefinierten Offline-Manövern zur Verfügung, mit denen das Fahrzeugmodell mit Hilfe der VI-Motorsport-Software getestet werden kann.
Anschließend werden die Teams werden eingeladen, mit ihren Simulatoren an einem Online-Rennen teilzunehmen, bei dem sie die zuvor optimierten Autos auf einer digitalisierten Rennstrecke fahren. Das Team, das die beste Rundenzeit erzielt, gewinnt den Wettbewerb und erhält die branchenführende Fanatec-Hardware und VI-grade-Software, die erforderlich sind, um den Windows-PC des Teams zu einem voll funktionsfähigen VI-grade-DESKTOP-Simulator aufzurüsten. Zudem wird das Siegerteam zu einer eintägigen, kostenfreien Intensivschulung in einem der weltweiten SimCenter von VI-grade eingeladen.
„Der Start der 2022 Virtual Formula erfolgt früher als in den Vorjahren, um den Wettbewerb besser auf den Zeitplan der Formula SAE und Formula Student abzustimmen.“, sagte Guido Bairati, VP Sales und Marketing, VI-grade. „Diese Änderung des Reglements ermöglicht es den teilnehmenden Teams, das Fahrzeug zunächst virtuell mit Hilfe von VI-Motorsport und deren Fahrsimulatoren zu optimieren. Wie OEMs und professionelle Motorsportteams, können sie die erzielten Ergebnisse anschließend nutzen, um in den realen Rennen besser abzuschneiden.“
Um alle unterschiedlichen Fahrzeugkonfigurationen vollumfänglich zu unterstützen, wird es auch in diesem Jahr wieder zwei verschiedene Kategorien geben; eine speziell für Verbrennungsmotoren und eine ausschließlich für elektrische Antriebe.
Zudem wird VI-grade wieder eine Reihe von Webinaren und Q&A-Sessions anbieten, um alle teilnehmenden Teams durch spezielle Software-Schulungen in die realen Arbeitsabläufe der Automobilindustrie und die Herausforderungen der Fahrzeugentwicklung einzuführen.
Weitere Informationen, ein Anmeldungsformular, technische Spezifikationen und Anforderungen sowie einen detaillierten Zeitplan des Wettbewerbs finden Sie hier.
中文版本 可在此获得
English version available here
VI-grade erweitert seine Produktlinie mit dem branchenweit ersten COMPACT NVH-Simulator
Darmstadt (Germany), 7. September 2021 – VI-grade, das Unternehmen für Simulation und Fahrsimulatoren, das Produktinnovationen durch die Schließung der Lücke zwischen Simulation und physischen Tests beschleunigt, kündigte heute die Einführung seines neuen COMPACT NVH-Simulators auf der SAE Noise and Vibration Conference & Exhibition in Grand Rapids, Michigan, an, die vom 7. bis 9. September 2021 stattfindet. Der neue COMPACT NVH-Simulator erfüllt den bisher ungedeckten Bedarf von Entwicklungsingenieuren sowohl bei OEMs als auch bei Zulieferern, Vibrationen und Geräusche an allen Berührungspunkten mit dem Fahrer vollständig und genau zu erfahren, und das auf kleinstem Raum.
In Verbindung mit der NVH-Simulator-Software erweckt der COMPACT NVH-Simulator virtuelle NVH-Prototypen zum Leben und erleichtert das Verständnis und die Auswertung von NVH-Daten sowie Entscheidungen über NVH-Designs und -Inhalte. Der neue COMPACT NVH-Simulator verbindet nicht nur die kompakte Größe und Nähe für eine einfache Bedienung und einen leichten Zugang zum gesamten Leistungsumfang statischer Schwingungen des STATIC NVH-Simulators, er ist auch wesentlich preisgünstiger als ein größerer Simulator. Und dank seiner geringen Stellfläche lässt er sich problemlos in einem Ingenieurbüro unterbringen.
„Um eine außergewöhnlich steife Struktur zu erreichen, die kontrollierte, präzise Schwingungen an den Prüfer weitergibt, haben wir uns dafür entschieden, in unserem COMPACT NVH-Simulator in großem Umfang Kohlefaser zu verwenden. Die Verwendung von Kohlefaser für die Fertigung des Rahmens und des Lenkrads stellt sicher, dass keine Schwingungsmoden das Ansprechverhalten beeinflussen und ermöglicht so ein genaues Schwingungserlebnis“, so Dave Bogema, Director of NVH Solutions, VI-grade. „Es werden mehrere elektrodynamische Schwingerreger eingesetzt, um hohe Schwingungspegel über einen breiten Frequenzbereich zu erzielen. Eine integrierte Touchscreen-Schnittstelle ermöglicht es den Prüfern, den Simulator einfach zu steuern und Feedback zu den Fahrzeugen zu geben, die sie erleben.“
„Unser brandneuer COMPACT NVH-Simulator kann in zahlreichen Bereichen eingesetzt werden und bietet eine realistische Bewertung von Fahrbahngeräuschen und -vibrationen auf verschiedenen Fahrbahnoberflächen, Straßenunebenheiten, NVH-Phänomenen im Antriebsstrang wie Zylinderdeaktivierung, Motorstart/-stopp, Leerlauf, Ruckeln und viele andere“, sagte Guido Bairati, Vice President Global Sales & Marketing, VI-grade. „Der COMPACT NVH-Simulator bietet Automobilherstellern und Zulieferern die Möglichkeit, die NVH-Eigenschaften von Fahrzeugen und die Auswirkungen verschiedener Systeme und Komponenten zu erfahren, lange bevor Prototypen verfügbar sind. Wir sind überzeugt, dass unsere weltweiten Kunden diese Technologie sehr schätzen und nutzen werden.“
Der COMPACT NVH-Simulator kann auf der SAE Noise and Vibration Conference & Exhibition in Grand Rapids, Michigan, die vom 7. bis 10. September stattfindet, am Stand von VI-grade (Nr. 310) live in Aktion erlebt werden.
Wer den COMPACT NVH Simulator nicht live und in Aktion an unserem Stand erleben kann, ist herzlich zu unserem virtuellen Launch-Event am 23. September 2021 um 10 Uhr EDT | 16 Uhr MESZ eingeladen, um mehr über diesen neuen Fahrsimulator zu erfahren. Die Anmeldung ist kostenlos und erfolgt über diesen Link.
In Verbindung mit der NVH-Simulator-Software erweckt der COMPACT NVH-Simulator virtuelle NVH-Prototypen zum Leben und erleichtert das Verständnis und die Auswertung von NVH-Daten sowie Entscheidungen über NVH-Designs und -Inhalte. Der neue COMPACT NVH-Simulator verbindet nicht nur die kompakte Größe und Nähe für eine einfache Bedienung und einen leichten Zugang zum gesamten Leistungsumfang statischer Schwingungen des STATIC NVH-Simulators, er ist auch wesentlich preisgünstiger als ein größerer Simulator. Und dank seiner geringen Stellfläche lässt er sich problemlos in einem Ingenieurbüro unterbringen.
„Um eine außergewöhnlich steife Struktur zu erreichen, die kontrollierte, präzise Schwingungen an den Prüfer weitergibt, haben wir uns dafür entschieden, in unserem COMPACT NVH-Simulator in großem Umfang Kohlefaser zu verwenden. Die Verwendung von Kohlefaser für die Fertigung des Rahmens und des Lenkrads stellt sicher, dass keine Schwingungsmoden das Ansprechverhalten beeinflussen und ermöglicht so ein genaues Schwingungserlebnis“, so Dave Bogema, Director of NVH Solutions, VI-grade. „Es werden mehrere elektrodynamische Schwingerreger eingesetzt, um hohe Schwingungspegel über einen breiten Frequenzbereich zu erzielen. Eine integrierte Touchscreen-Schnittstelle ermöglicht es den Prüfern, den Simulator einfach zu steuern und Feedback zu den Fahrzeugen zu geben, die sie erleben.“
„Unser brandneuer COMPACT NVH-Simulator kann in zahlreichen Bereichen eingesetzt werden und bietet eine realistische Bewertung von Fahrbahngeräuschen und -vibrationen auf verschiedenen Fahrbahnoberflächen, Straßenunebenheiten, NVH-Phänomenen im Antriebsstrang wie Zylinderdeaktivierung, Motorstart/-stopp, Leerlauf, Ruckeln und viele andere“, sagte Guido Bairati, Vice President Global Sales & Marketing, VI-grade. „Der COMPACT NVH-Simulator bietet Automobilherstellern und Zulieferern die Möglichkeit, die NVH-Eigenschaften von Fahrzeugen und die Auswirkungen verschiedener Systeme und Komponenten zu erfahren, lange bevor Prototypen verfügbar sind. Wir sind überzeugt, dass unsere weltweiten Kunden diese Technologie sehr schätzen und nutzen werden.“
Der COMPACT NVH-Simulator kann auf der SAE Noise and Vibration Conference & Exhibition in Grand Rapids, Michigan, die vom 7. bis 10. September stattfindet, am Stand von VI-grade (Nr. 310) live in Aktion erlebt werden.
Wer den COMPACT NVH Simulator nicht live und in Aktion an unserem Stand erleben kann, ist herzlich zu unserem virtuellen Launch-Event am 23. September 2021 um 10 Uhr EDT | 16 Uhr MESZ eingeladen, um mehr über diesen neuen Fahrsimulator zu erfahren. Die Anmeldung ist kostenlos und erfolgt über diesen Link.
日本語版 こちらからどうぞ
中文版本 可在此获得
English version available here
VI-grade erweitert seine Produktlinie um upgradefähige und konfigurierbare Fahrsimulatorlösungen
Darmstadt, 14. Juli, 2021 - VI-grade, das Unternehmen für Simulation und Fahrsimulatoren, das durch die Schließung der Lücke zwischen Simulation und physischen Tests Produktinnovationen beschleunigt, kündigte heute die Erweiterung der Fahrsimulator-Produktlinie an. Diese ermöglicht den Kunden, ihre Simulatoren im Laufe der Zeit flexibel zu konfigurieren und aufzurüsten.
Bisher mussten Kunden im Vorfeld gezielt entscheiden, welche Funktionen und Leistungen sie in ihrem Fahrsimulator benötigen und ein entsprechendes Budget einplanen. Jetzt bietet VI-grade die Möglichkeit, mit einem statischen Full-Cockpit-Simulator zu beginnen und diesen später bei Bedarf aufzurüsten. Um Upgrades zu erleichtern, hat das Unternehmen eine reine Hexapod-Bewegungsplattform, den DiM50, eingeführt, dessen Oberbau identisch mit den bereits bestehenden Simulatoren DiM150 und DiM250 ist.
Der DiM50-Simulator ist eine Einstiegslösung in die dynamische Fahrsimulation und eignet sich für Fahr- und ADAS-Simulationen sowie für grundlegende Fahrmanöver. Er bietet im Vergleich zu einem STATIC-Simulator ein realistischeres Fahrerlebnis zu einem attraktiven Preis. Der DiM50 basiert auf derselben branchenführenden Hexapod-Architektur, die bereits in den bewährten DYNAMIC-Fahrsimulator-Modellen DiM150 und DiM250 von VI-grade zum Einsatz kommt. Er stellt eine natürliche Weiterentwicklung der STATIC-Simulator-Technologie von VI-grade dar und kann durch Kombination mit einer Bodenplatte und drei planarer Bewegungsaktuatoren zu einem DiM150 oder DiM250 mit 9 Freiheitsgraden aufgerüstet werden. Der DiM50 ermöglicht das Testen einer breiten Palette automobiler Anwendungen, die von Fahrverhalten und Komfort, grundlegender Fahrzeugdynamik und Steuerungssystemdesign bis hin zu HMI/ADAS-Anwendungen und Fahrertraining im Motorsport reichen.
Der DiM50 fügt sich in die umfangreiche Reihe der voll skalierbaren, konfigurierbaren und erweiterbaren Fahrsimulatoren von VI-grade ein, die sich von DESKTOP Simulatoren bis hin zu dynamischen Simulatoren erstrecken. Wie alle Fahrsimulatoren von VI-grade verfügt auch der DiM50 über eine Vielzahl von Funktionen. Diese umfassen:
„Wir freuen uns sehr, mit einem neuen Fahrsimulator, der unsere bestehende Produktlinie ergänzt, einem bislang ungedeckten Marktbedarf gerecht zu werden“, so Diego Minen, Chief Technology Officer, VI-grade. „Der DiM50 beruht auf derselben bewährten Hexapod-Technologie, die bereits in unseren Modellen DiM150 und DiM250 zum Einsatz kommt. Dank des Bewegungsfeedbacks ermöglicht er es den Anwendern, Fahranalysen, ADAS-Tests und Fahrdynamiksimulationen mit einem größeren und verbesserten Realitätsgrad im Vergleich zu einem STATIC-Simulator durchzuführen.“
„Die heutige Ankündigung des DiM50 bietet unseren Kunden und dem Markt eine noch nie dagewesene Möglichkeit, einen dynamischen Simulator mit einem herausragenden Realitätsgrad zu einem attraktiven Preis zu erwerben. Das Besondere am DiM50 ist jedoch, dass er seine eigene Investition sichert, indem er ein potenzielles Upgrade zu den Fahrsimulatoren DiM150 und DiM250 ermöglicht.“, fügte Guido Bairati, VP Sales und Marketing, VI-grade, hinzu. „Wir glauben, dass der DiM50 ein idealer Kompromiss zwischen Leistung und Investition darstellt, und sich so besonders für Universitäten, Forschungszentren, Zulieferer und Motorsportteams sowie für Automobil-OEMs eignet, die bereits in größere Simulatoren investiert haben.“
Bisher mussten Kunden im Vorfeld gezielt entscheiden, welche Funktionen und Leistungen sie in ihrem Fahrsimulator benötigen und ein entsprechendes Budget einplanen. Jetzt bietet VI-grade die Möglichkeit, mit einem statischen Full-Cockpit-Simulator zu beginnen und diesen später bei Bedarf aufzurüsten. Um Upgrades zu erleichtern, hat das Unternehmen eine reine Hexapod-Bewegungsplattform, den DiM50, eingeführt, dessen Oberbau identisch mit den bereits bestehenden Simulatoren DiM150 und DiM250 ist.
Der DiM50-Simulator ist eine Einstiegslösung in die dynamische Fahrsimulation und eignet sich für Fahr- und ADAS-Simulationen sowie für grundlegende Fahrmanöver. Er bietet im Vergleich zu einem STATIC-Simulator ein realistischeres Fahrerlebnis zu einem attraktiven Preis. Der DiM50 basiert auf derselben branchenführenden Hexapod-Architektur, die bereits in den bewährten DYNAMIC-Fahrsimulator-Modellen DiM150 und DiM250 von VI-grade zum Einsatz kommt. Er stellt eine natürliche Weiterentwicklung der STATIC-Simulator-Technologie von VI-grade dar und kann durch Kombination mit einer Bodenplatte und drei planarer Bewegungsaktuatoren zu einem DiM150 oder DiM250 mit 9 Freiheitsgraden aufgerüstet werden. Der DiM50 ermöglicht das Testen einer breiten Palette automobiler Anwendungen, die von Fahrverhalten und Komfort, grundlegender Fahrzeugdynamik und Steuerungssystemdesign bis hin zu HMI/ADAS-Anwendungen und Fahrertraining im Motorsport reichen.
Der DiM50 fügt sich in die umfangreiche Reihe der voll skalierbaren, konfigurierbaren und erweiterbaren Fahrsimulatoren von VI-grade ein, die sich von DESKTOP Simulatoren bis hin zu dynamischen Simulatoren erstrecken. Wie alle Fahrsimulatoren von VI-grade verfügt auch der DiM50 über eine Vielzahl von Funktionen. Diese umfassen:
- VI-grade's Software-Stack
- eine bewährte Bewegungsplattform
- aktive Komponenten (Sitze, Gurte, Bremsen)
- eine Hard-real-time Berechnungs-Plattform
- konfigurierbare Cockpits
- eine HiL-fähige Architektur
„Wir freuen uns sehr, mit einem neuen Fahrsimulator, der unsere bestehende Produktlinie ergänzt, einem bislang ungedeckten Marktbedarf gerecht zu werden“, so Diego Minen, Chief Technology Officer, VI-grade. „Der DiM50 beruht auf derselben bewährten Hexapod-Technologie, die bereits in unseren Modellen DiM150 und DiM250 zum Einsatz kommt. Dank des Bewegungsfeedbacks ermöglicht er es den Anwendern, Fahranalysen, ADAS-Tests und Fahrdynamiksimulationen mit einem größeren und verbesserten Realitätsgrad im Vergleich zu einem STATIC-Simulator durchzuführen.“
„Die heutige Ankündigung des DiM50 bietet unseren Kunden und dem Markt eine noch nie dagewesene Möglichkeit, einen dynamischen Simulator mit einem herausragenden Realitätsgrad zu einem attraktiven Preis zu erwerben. Das Besondere am DiM50 ist jedoch, dass er seine eigene Investition sichert, indem er ein potenzielles Upgrade zu den Fahrsimulatoren DiM150 und DiM250 ermöglicht.“, fügte Guido Bairati, VP Sales und Marketing, VI-grade, hinzu. „Wir glauben, dass der DiM50 ein idealer Kompromiss zwischen Leistung und Investition darstellt, und sich so besonders für Universitäten, Forschungszentren, Zulieferer und Motorsportteams sowie für Automobil-OEMs eignet, die bereits in größere Simulatoren investiert haben.“
日本語版 こちらからどうぞ
中文版本 可在此获得
English version available here
FAW Hongqi invests in VI-grade DESKTOP Simulator
Shanghai, China, June 16, 2021 – VI-grade today announced that major Chinese automotive manufacturing company FAW (First Automobile Works) invested in a VI-grade DESKTOP Simulator, to improve digital chassis R&D capabilities of luxury car brand Hongqi and shorten their development cycle.
By means of the new DESKTOP Simulator, to be installed at the company’s headquarters in Changchun, Jilin, China, FAW engineers expect to further shorten their development cycles focusing on virtual objective chassis evaluation, chassis electronic control algorithm performance and tire dynamics testing and verification as early as possible. At the same time, since the DESKTOP Simulator relies on the same tool chain as the STATIC and DYNAMIC DiM Driving Simulator, it also represents an optimal technical reserve for the application of a more advanced simulator later on.
“In the trend of the new four modernizations in the automotive industry, the driving simulator technology is continuously gaining importance. All the new technical concepts, such as Digital twin, Agile development and User Experience-driven Innovation, are also driving virtual development technologies like driving simulators forward. FAW Group has been intensively involved in the field of vehicle and tire dynamics for many years and has extensive chassis testing and accurate modeling capabilities. Driving simulator technology research also has been going on for ten years.” said Lun Li, Manager FAW NBD Chassis Testing Development at FAW Hongqi. “In the end, we chose VI-grade. The most important thing is its solutions and the communication platform of users around the world. FAW Hongqi hopes that in the future, with VI-grade and their partners, the chassis performance can be greatly improved, the development cycle can be shortened, and our users’ expectations can be fully met."
“We are very excited to report the adoption of our VI-grade DESKTOP Simulator at Hongqi”, said Richard Liu, China Country Manager at VI-grade. “The DESKTOP Simulator is the ideal tool for Hongqi to quickly verify the performance of the electronic control technology and chassis electronic control algorithm. We are looking forward to further expanding our cooperation with Hongqi and the entire FAW Group.”
By means of the new DESKTOP Simulator, to be installed at the company’s headquarters in Changchun, Jilin, China, FAW engineers expect to further shorten their development cycles focusing on virtual objective chassis evaluation, chassis electronic control algorithm performance and tire dynamics testing and verification as early as possible. At the same time, since the DESKTOP Simulator relies on the same tool chain as the STATIC and DYNAMIC DiM Driving Simulator, it also represents an optimal technical reserve for the application of a more advanced simulator later on.
“In the trend of the new four modernizations in the automotive industry, the driving simulator technology is continuously gaining importance. All the new technical concepts, such as Digital twin, Agile development and User Experience-driven Innovation, are also driving virtual development technologies like driving simulators forward. FAW Group has been intensively involved in the field of vehicle and tire dynamics for many years and has extensive chassis testing and accurate modeling capabilities. Driving simulator technology research also has been going on for ten years.” said Lun Li, Manager FAW NBD Chassis Testing Development at FAW Hongqi. “In the end, we chose VI-grade. The most important thing is its solutions and the communication platform of users around the world. FAW Hongqi hopes that in the future, with VI-grade and their partners, the chassis performance can be greatly improved, the development cycle can be shortened, and our users’ expectations can be fully met."
“We are very excited to report the adoption of our VI-grade DESKTOP Simulator at Hongqi”, said Richard Liu, China Country Manager at VI-grade. “The DESKTOP Simulator is the ideal tool for Hongqi to quickly verify the performance of the electronic control technology and chassis electronic control algorithm. We are looking forward to further expanding our cooperation with Hongqi and the entire FAW Group.”
中文版本 可在此获得
English version available here
VI-grade gibt die Installation des Fahrsimulators DiM250 DYNAMIC bei CEVT (China Euro Vehicle Technology AB) bekannt
Darmstadt, 29. Juni 2021 - VI-grade, ein führender Anbieter von erstklassigen Fahrsimulationslösungen, gab heute die Installation und Inbetriebnahme des DiM250 DYNAMIC Fahrsimulators bei CEVT, dem in Schweden ansässigen Innovationszentrum der Geely Holding Group für zukünftige Mobilitätslösungen, bekannt. Der Fahrsimulator wurde auf dem kürzlich erweiterten Campus Uni3 von Geely in Göteborg, Schweden, installiert und erweitert die Forschungs- und Entwicklungsmöglichkeiten vor Ort erheblich.
CEVT entschied sich für die schlüsselfertige Komplettlösung von VI-grade. Dabei bildet der DiM250 Simulator die Grundlage und wird mit der Software-Suite VI-DriveSim sowie der vollständigen Aktivtechnik (Gurte, Sitz, Bremse und Shaker) kombiniert. Damit lassen sich Fahrdynamik und aktive Sicherheitssysteme schon zu Beginn des Entwicklungsprozesses in einer noch realistischeren Umgebung erleben. Der Fahrsimulator wird vor allem für die Bereiche Fahrdynamik, Ride & Comfort sowie ADAS-Anwendungen bei der Entwicklung von Neufahrzeugen eingesetzt, insbesondere bei der Entwicklung von zukünftigen Mobilitätslösungen.
„Die Automobilindustrie durchläuft einen Wandel vom traditionellen Auto zur neuen Zukunft der Mobilität, in der das Erlebnis des Kunden im Mittelpunkt steht und wo wir einen wertvollen Service anbieten. Bei CEVT haben wir die Vision, den Ehrgeiz und die Erfahrung, um dies zu erreichen und mit dem Simulator haben wir unsere Fähigkeiten erweitert, um diesen Wandel weiter voranzutreiben“, so Mats Fägerhag, CEO bei CEVT.
„Wir haben jetzt unsere ersten Erfahrungen mit dem Betrieb und der Nutzung eines modernen Fahrsimulators in Originalgröße gemacht und sind beeindruckt von den Möglichkeiten, die der DiM250 bietet. Wir können nicht nur viele Ideen schnell testen, die in der Realität teuer, zeitaufwendig oder zu komplex wären, sondern wir merken auch, wie gut der Simulator die Zusammenarbeit und die Ambitionen der verschiedenen Teams bei CEVT vorantreibt. Wir gestalten die Zukunft der Mobilität, und der Simulator ist dafür ein entscheidendes Werkzeug, das am Ende einen Mehrwert für unsere Kunden schafft“, sagt Albin Gröndahl, CAE-Ingenieur und Projektleiter für den Fahrsimulator bei CEVT.
„Wir freuen uns sehr, die abgeschlossene Installation und Inbetriebnahme unseres DiM250 DYNAMIC Fahrsimulators bei CEVT bekannt geben zu können“, sagte Guido Bairati, VP Global Sales and Marketing, VI-grade. „Der DiM250 stellt eine bedeutende Erweiterung der Kapazität von CEVT zur Entwicklung von Mobilitätslösungen dar. Nach dem Simulator bei Volvo ist dies der zweite DiM-Simulator, der im Raum Göteborg installiert wird und einem Unternehmen der Geely-Gruppe gehört. Fahrsimulatoren werden zu einem wichtigen Entwicklungswerkzeug, das die Zusammenarbeit zwischen OEMs und Zulieferern verbessert, physische Tests reduziert und Innovationen fördert.“
Um Fahrzeugbewegungen und -beschleunigungen zu reproduzieren, geht die DiM-Lösung einen anderen Weg der Fahrsimulation, basierend auf einem patentierten revolutionären Design mit neun Aktuatoren. Die resultierende Konfiguration mit ihren 9 Freiheitsgraden ermöglicht es, über das grundlegende Sechs-Aktoren-Design eines Hexapods oder einer vergleichbaren Ausführung hinauszugehen und so einen größeren Arbeitsbereich bei gleichzeitig hoher Steifigkeit und geringer Latenz zu bieten. Dies führt zu einem System, das sowohl für niedrige als auch für hohe Frequenzen geeignet ist, die beide im automobilen Fahrwerksdesign auftreten. Aus diesem Grund ermöglicht DiM sowohl die Untersuchung von Fahrdynamik als auch Fahrverhalten und Komfort auf ein und demselben Fahrsimulator.
CEVT entschied sich für die schlüsselfertige Komplettlösung von VI-grade. Dabei bildet der DiM250 Simulator die Grundlage und wird mit der Software-Suite VI-DriveSim sowie der vollständigen Aktivtechnik (Gurte, Sitz, Bremse und Shaker) kombiniert. Damit lassen sich Fahrdynamik und aktive Sicherheitssysteme schon zu Beginn des Entwicklungsprozesses in einer noch realistischeren Umgebung erleben. Der Fahrsimulator wird vor allem für die Bereiche Fahrdynamik, Ride & Comfort sowie ADAS-Anwendungen bei der Entwicklung von Neufahrzeugen eingesetzt, insbesondere bei der Entwicklung von zukünftigen Mobilitätslösungen.
„Die Automobilindustrie durchläuft einen Wandel vom traditionellen Auto zur neuen Zukunft der Mobilität, in der das Erlebnis des Kunden im Mittelpunkt steht und wo wir einen wertvollen Service anbieten. Bei CEVT haben wir die Vision, den Ehrgeiz und die Erfahrung, um dies zu erreichen und mit dem Simulator haben wir unsere Fähigkeiten erweitert, um diesen Wandel weiter voranzutreiben“, so Mats Fägerhag, CEO bei CEVT.
„Wir haben jetzt unsere ersten Erfahrungen mit dem Betrieb und der Nutzung eines modernen Fahrsimulators in Originalgröße gemacht und sind beeindruckt von den Möglichkeiten, die der DiM250 bietet. Wir können nicht nur viele Ideen schnell testen, die in der Realität teuer, zeitaufwendig oder zu komplex wären, sondern wir merken auch, wie gut der Simulator die Zusammenarbeit und die Ambitionen der verschiedenen Teams bei CEVT vorantreibt. Wir gestalten die Zukunft der Mobilität, und der Simulator ist dafür ein entscheidendes Werkzeug, das am Ende einen Mehrwert für unsere Kunden schafft“, sagt Albin Gröndahl, CAE-Ingenieur und Projektleiter für den Fahrsimulator bei CEVT.
„Wir freuen uns sehr, die abgeschlossene Installation und Inbetriebnahme unseres DiM250 DYNAMIC Fahrsimulators bei CEVT bekannt geben zu können“, sagte Guido Bairati, VP Global Sales and Marketing, VI-grade. „Der DiM250 stellt eine bedeutende Erweiterung der Kapazität von CEVT zur Entwicklung von Mobilitätslösungen dar. Nach dem Simulator bei Volvo ist dies der zweite DiM-Simulator, der im Raum Göteborg installiert wird und einem Unternehmen der Geely-Gruppe gehört. Fahrsimulatoren werden zu einem wichtigen Entwicklungswerkzeug, das die Zusammenarbeit zwischen OEMs und Zulieferern verbessert, physische Tests reduziert und Innovationen fördert.“
Um Fahrzeugbewegungen und -beschleunigungen zu reproduzieren, geht die DiM-Lösung einen anderen Weg der Fahrsimulation, basierend auf einem patentierten revolutionären Design mit neun Aktuatoren. Die resultierende Konfiguration mit ihren 9 Freiheitsgraden ermöglicht es, über das grundlegende Sechs-Aktoren-Design eines Hexapods oder einer vergleichbaren Ausführung hinauszugehen und so einen größeren Arbeitsbereich bei gleichzeitig hoher Steifigkeit und geringer Latenz zu bieten. Dies führt zu einem System, das sowohl für niedrige als auch für hohe Frequenzen geeignet ist, die beide im automobilen Fahrwerksdesign auftreten. Aus diesem Grund ermöglicht DiM sowohl die Untersuchung von Fahrdynamik als auch Fahrverhalten und Komfort auf ein und demselben Fahrsimulator.
English version available here
VI-grade registriert über 2.000 Anmeldungen für den 2021 ZERO PROTOTYPES Summit
Darmstadt, 27. Mai, 2021 - VI-grade, ein führender Anbieter von erstklassigen Softwareprodukten und Dienstleistungen für fortschrittliche Anwendungen im Bereich der Simulation auf Systemebene, gab heute bekannt, dass sich über 2.000 Teilnehmer für den virtuellen ZERO PROTOTYPES Summit vom 20.-21. Mai angemeldet haben. Dies stellt eine deutliche Steigerung gegenüber der virtuellen Veranstaltung im Jahr 2020 dar. 100 % der Teilnehmer, die nach dem Summit befragt wurden, gaben an, auch an der VI-grade-Veranstaltung 2022 teilnehmen zu wollen. Diese Akzeptanz unterstreicht den Erfolg des diesjährigen Summits, der den Teilnehmern wertvollen Einblicke und nützliche Informationen geliefert hat.
Die Videopräsentationen des Zero Prototypes Summit 2021 sind bis zum 18. Juni unter https://vi-grade.vfairs.com/ verfügbar.
Die kostenfreie zweitägige Veranstaltung richtete sich an Innovatoren in der globalen Automobilindustrie. Sie bot VI-grade Kunden und Technologiepartnern die Möglichkeit, mehr darüber zu erfahren, wie führende Automobilunternehmen die Software- und Simulationslösungen von VI-grade einsetzen, um komplexe Herausforderungen in der Produktentwicklung zu lösen. Zu den Keynote Referenten an Tag 1 gehörten Audi Sport, NIO, Goodyear Tire & Rubber Company, Stellantis und Multimatic. Die Kundenpräsentationen von CEVT, Mercedes-AMG, Bentley und Politecnico di Milano beinhalteten Anwendungsfälle aus den Bereichen Antriebsstrang, Fahrzeugdynamik, NVH und HMI.
Der ZERO PROTOTYPES Summit fand aufgrund der Covid-19 Pandemie auch in diesem Jahr wieder virtuell statt. Er wurde sorgfältig konzipiert, um allen Teilnehmern - Vortragenden, Sponsoren und Anwendern, die Gelegenheit zu geben, sich über neue Technologien zu informieren und auszutauschen sowie Kontakte zu knüpfen.
Der ZERO PROTOTYPES Summit bot auch eine Plattform für Ankündigungen bezüglich der Produktentwicklungserfolge und Akquisitionen von VI-grade:
Die Verbesserung der Zugänglichkeit der VI-grade Technologie durch das globale Netzwerk an SimCentern, in denen Kunden VI-grade Fahrsimulatoren mieten können. Diese befinden sich in Udine, Italien; Millbrook, UK; Detroit, MI; und Tokio, Japan. Im Jahr 2021 wird das erste SimCenter von VI-grade in China in Zusammenarbeit mit dem Partner Idiada eröffnet. Dieses befindet sich auf dem LingLong Tire Testgelände in Yantai, Provinz Shandong.
Produktinnovationen und -erweiterungen, darunter:
„Wir haben uns sehr gefreut, dass wir dieses Jahr so viele Teilnehmer beim ZERO PROTOTYPES Summit begrüßen konnten", sagte der Präsident von VI-grade, Bob Ryan. „Die beachtliche Anzahl der Anmeldungen für den Summit ist ein klares Indiz dafür, dass die Automobilindustrie ein enormes Potenzial im Einsatz der Driver-in-the-Loop-Fahrzeugsimulatoren von VI-grade zur Beschleunigung des Entwicklungsprozesses sieht. Zudem konnten wir ein wachsendes Interesse unserer Community an unserer zukünftigen Produktentwicklungs-Roadmap und unseren Akquisitionsplänen feststellen", fuhr er fort.
Die Videopräsentationen des Zero Prototypes Summit 2021 sind bis zum 18. Juni unter https://vi-grade.vfairs.com/ verfügbar.
Die kostenfreie zweitägige Veranstaltung richtete sich an Innovatoren in der globalen Automobilindustrie. Sie bot VI-grade Kunden und Technologiepartnern die Möglichkeit, mehr darüber zu erfahren, wie führende Automobilunternehmen die Software- und Simulationslösungen von VI-grade einsetzen, um komplexe Herausforderungen in der Produktentwicklung zu lösen. Zu den Keynote Referenten an Tag 1 gehörten Audi Sport, NIO, Goodyear Tire & Rubber Company, Stellantis und Multimatic. Die Kundenpräsentationen von CEVT, Mercedes-AMG, Bentley und Politecnico di Milano beinhalteten Anwendungsfälle aus den Bereichen Antriebsstrang, Fahrzeugdynamik, NVH und HMI.
Der ZERO PROTOTYPES Summit fand aufgrund der Covid-19 Pandemie auch in diesem Jahr wieder virtuell statt. Er wurde sorgfältig konzipiert, um allen Teilnehmern - Vortragenden, Sponsoren und Anwendern, die Gelegenheit zu geben, sich über neue Technologien zu informieren und auszutauschen sowie Kontakte zu knüpfen.
Der ZERO PROTOTYPES Summit bot auch eine Plattform für Ankündigungen bezüglich der Produktentwicklungserfolge und Akquisitionen von VI-grade:
Die Verbesserung der Zugänglichkeit der VI-grade Technologie durch das globale Netzwerk an SimCentern, in denen Kunden VI-grade Fahrsimulatoren mieten können. Diese befinden sich in Udine, Italien; Millbrook, UK; Detroit, MI; und Tokio, Japan. Im Jahr 2021 wird das erste SimCenter von VI-grade in China in Zusammenarbeit mit dem Partner Idiada eröffnet. Dieses befindet sich auf dem LingLong Tire Testgelände in Yantai, Provinz Shandong.
Produktinnovationen und -erweiterungen, darunter:
- eine revolutionäre Erweiterung der Simulator-Produktlinie von VI-grade, basierend auf kabelgesteuerter Technologie
- neue Funktionen von VI-WorldSim, dem revolutionären neues Simulations-Softwareprodukt, das die Simulation von ADAS und autonomen Fahrzeugen ermöglicht
- VI-Certified, ein Programm, an ergänzenden Produkten und Dienstleistungen erweitert, die mit unseren Simulatoren zusammenarbeiten
- High-Fidelity-NVH-Reproduktionsmöglichkeiten für neuen COMPACT NVH Simulator
„Wir haben uns sehr gefreut, dass wir dieses Jahr so viele Teilnehmer beim ZERO PROTOTYPES Summit begrüßen konnten", sagte der Präsident von VI-grade, Bob Ryan. „Die beachtliche Anzahl der Anmeldungen für den Summit ist ein klares Indiz dafür, dass die Automobilindustrie ein enormes Potenzial im Einsatz der Driver-in-the-Loop-Fahrzeugsimulatoren von VI-grade zur Beschleunigung des Entwicklungsprozesses sieht. Zudem konnten wir ein wachsendes Interesse unserer Community an unserer zukünftigen Produktentwicklungs-Roadmap und unseren Akquisitionsplänen feststellen", fuhr er fort.
English version available here
VI-grade meldet 1.000 Anmeldungen und die finale Agenda für den 2021 ZERO PROTOTYPES SUMMIT
Darmstadt, 12. Mai, 2021 - VI-grade, ein führender Anbieter von erstklassigen Softwareprodukten und Dienstleistungen für fortschrittliche Anwendungen im Bereich der Simulation auf Systemebene, gab heute mit über 1.000 Anmeldungen einen Meilenstein bezüglich der aktuellen Zahl der Anmeldungen sowie die finale Agenda für den "2021 Zero Prototypes Summit" bekannt. Die Veranstaltung findet am 20. und 21. Mai 2021 statt, jeweils um 14 Uhr mitteleuropäischer Standardzeit (MESZ) / 10 Uhr östlicher Sommerzeit (EDT).
Das Event baut auf dem Erfolg der bisherigen virtuellen Veranstaltungen von VI-grade auf. Die Veranstaltung wartet mit einer beeindruckenden Palette an globalen Innovatoren und Vordenkern von branchenführenden Unternehmen auf, die die Simulationssoftware und Fahrsimulatoren von VI grade einsetzen, um ihre Fahrzeugentwicklungsprozesse zu beschleunigen. Der erste Tag des Summits ist den Kunden von VI-grade gewidmet und bietet Keynotes und technische Vorträge von Goodyear, Multimatic, NIO, Stellantis, Mercedes-AMG, Bentley Motors Limited, CEVT und dem Politecnico di Milano. Am zweiten Tag werden die Partner von VI grade ihre aktuellen Projekte in speziellen Break-Out-Sessions vorstellen, darunter Präsentationen von cosin scientific software, Fraunhofer Institut ITWM, MegaRide, Danisi Engineering, Applus+ IDIADA, HORIBA MIRA, 3D Mapping, MSC Software, rescale, HBK, BlackBerry QNX und Smart Eye. Auf diese Sessions folgen fünf virtuelle, disziplinspezifische Roundtables zu den Themen Ride & Handling, Motorsport, ADAS, HMI und NVH, die von hochkarätigen Moderatoren und Diskussionsteilnehmern geführt werden.
Die kostenfreie Veranstaltung bietet auch einen voll funktionsfähigen virtuellen Ausstellungsbereich, in dem alle VI-grade Sponsoren und Partner die Möglichkeit haben, ihre Lösungen allen Teilnehmern zu präsentieren.
„Das vergangene Jahr war für die gesamte globale Geschäftswelt aufgrund der Herausforderungen durch die Covid-19 Pandemie schwierig. Wir sind überwältigt von dem großen Interesse unserer Community und den zahlreichen Anmeldungen für unseren ZERO PROTOTYPES SUMMIT 2021“, sagte Guido Bairati, Vice President Global Sales & Marketing, VI-grade. „Wir freuen uns besonders darauf, unseren Kunden, Partnern und Followern einen exklusiven Einblick zu gewähren, wie die wichtigsten Akteure der weltweiten Automobilindustrie derzeit Simulationen und Fahrsimulatoren einsetzen, um die Entwicklung neuer Fahrzeuge voranzutreiben und zu beschleunigen – und so der virtuellen Freigabe immer näher zu kommen.“
Der 2021 Zero Prototypes Summit ist kostenfrei und steht allen Interessenten offen. Registrieren Sie sich jetzt unter https://conference.vi-grade.com.
Um einen Einblick in die Veranstaltung zu bekommen, sehen Sie sich den offiziellen Zero Prototypes Summit Trailer an: https://youtu.be/8PehGL4rBN0.
Das Event baut auf dem Erfolg der bisherigen virtuellen Veranstaltungen von VI-grade auf. Die Veranstaltung wartet mit einer beeindruckenden Palette an globalen Innovatoren und Vordenkern von branchenführenden Unternehmen auf, die die Simulationssoftware und Fahrsimulatoren von VI grade einsetzen, um ihre Fahrzeugentwicklungsprozesse zu beschleunigen. Der erste Tag des Summits ist den Kunden von VI-grade gewidmet und bietet Keynotes und technische Vorträge von Goodyear, Multimatic, NIO, Stellantis, Mercedes-AMG, Bentley Motors Limited, CEVT und dem Politecnico di Milano. Am zweiten Tag werden die Partner von VI grade ihre aktuellen Projekte in speziellen Break-Out-Sessions vorstellen, darunter Präsentationen von cosin scientific software, Fraunhofer Institut ITWM, MegaRide, Danisi Engineering, Applus+ IDIADA, HORIBA MIRA, 3D Mapping, MSC Software, rescale, HBK, BlackBerry QNX und Smart Eye. Auf diese Sessions folgen fünf virtuelle, disziplinspezifische Roundtables zu den Themen Ride & Handling, Motorsport, ADAS, HMI und NVH, die von hochkarätigen Moderatoren und Diskussionsteilnehmern geführt werden.
Die kostenfreie Veranstaltung bietet auch einen voll funktionsfähigen virtuellen Ausstellungsbereich, in dem alle VI-grade Sponsoren und Partner die Möglichkeit haben, ihre Lösungen allen Teilnehmern zu präsentieren.
„Das vergangene Jahr war für die gesamte globale Geschäftswelt aufgrund der Herausforderungen durch die Covid-19 Pandemie schwierig. Wir sind überwältigt von dem großen Interesse unserer Community und den zahlreichen Anmeldungen für unseren ZERO PROTOTYPES SUMMIT 2021“, sagte Guido Bairati, Vice President Global Sales & Marketing, VI-grade. „Wir freuen uns besonders darauf, unseren Kunden, Partnern und Followern einen exklusiven Einblick zu gewähren, wie die wichtigsten Akteure der weltweiten Automobilindustrie derzeit Simulationen und Fahrsimulatoren einsetzen, um die Entwicklung neuer Fahrzeuge voranzutreiben und zu beschleunigen – und so der virtuellen Freigabe immer näher zu kommen.“
Der 2021 Zero Prototypes Summit ist kostenfrei und steht allen Interessenten offen. Registrieren Sie sich jetzt unter https://conference.vi-grade.com.
Um einen Einblick in die Veranstaltung zu bekommen, sehen Sie sich den offiziellen Zero Prototypes Summit Trailer an: https://youtu.be/8PehGL4rBN0.
English version available here
HORIBA MIRA’s Vehicle Attribute Development Team invests in class-leading VI-grade simulator
Nuneaton, Warwickshire. Europe’s leading automotive engineering consultancy, HORIBA MIRA, today confirmed that its Vehicle Attribute Development Team had concluded an investment in a new VI-grade COMPACT Simulator to underscore its proprietary Voice of the Customer approach to vehicle development.
The foundation of HORIBA MIRA’s attribute engineering process is focused on the driver experience as the key determiner of engineering decisions; the new Driver-in-the-Loop capability further embeds this philosophy by incorporating the driver’s subjective assessments at the earlier, virtual stage of the design cycle.
Tom Lee, Vehicle Dynamics and NVH Manager at HORIBA MIRA said, “Adding the driver into the loop at an earlier stage in the virtual development phase not only results in better overall engineering decisions, but it is wholly consistent with our Voice of the Customer approach to attribute engineering. This investment in our new simulator facility underlines our ongoing commitment at HORIBA MIRA to remain the market leaders by utilising the knowledge, experience and quality of our engineers with the latest engineering tools required to deliver first-class results for our customers.”
Guido Bairati, VP Global Sales & Marketing at VI-grade said, “We are happy to confirm the adoption and installation of our COMPACT Simulator at HORIBA MIRA. This demonstrates that testing activities and simulation are converging to develop better cars in shorter timeframes. Driving simulators provide engineers with subjective feedback earlier in the design cycle, enhance later-stage prototype testing and help to anticipate potential issues. The level of accuracy of VI-grade driving simulators make it possible to develop, test and fine-tune new vehicles with a precision never seen before.”
The VI-grade facility has been fully commissioned and is now operational as part of the company’s Vehicle Attribute Development Team’s services. The solution will ensure test and development timelines are shortened, costs are reduced and ultimately product performance is enhanced for the company’s OEM and Tier 1 customers.
The foundation of HORIBA MIRA’s attribute engineering process is focused on the driver experience as the key determiner of engineering decisions; the new Driver-in-the-Loop capability further embeds this philosophy by incorporating the driver’s subjective assessments at the earlier, virtual stage of the design cycle.
Tom Lee, Vehicle Dynamics and NVH Manager at HORIBA MIRA said, “Adding the driver into the loop at an earlier stage in the virtual development phase not only results in better overall engineering decisions, but it is wholly consistent with our Voice of the Customer approach to attribute engineering. This investment in our new simulator facility underlines our ongoing commitment at HORIBA MIRA to remain the market leaders by utilising the knowledge, experience and quality of our engineers with the latest engineering tools required to deliver first-class results for our customers.”
Guido Bairati, VP Global Sales & Marketing at VI-grade said, “We are happy to confirm the adoption and installation of our COMPACT Simulator at HORIBA MIRA. This demonstrates that testing activities and simulation are converging to develop better cars in shorter timeframes. Driving simulators provide engineers with subjective feedback earlier in the design cycle, enhance later-stage prototype testing and help to anticipate potential issues. The level of accuracy of VI-grade driving simulators make it possible to develop, test and fine-tune new vehicles with a precision never seen before.”
The VI-grade facility has been fully commissioned and is now operational as part of the company’s Vehicle Attribute Development Team’s services. The solution will ensure test and development timelines are shortened, costs are reduced and ultimately product performance is enhanced for the company’s OEM and Tier 1 customers.
English version available here
VI-grade kündigt strategische Partnerschaft mit iMotions an
Darmstadt / Kopenhagen, 5. Mai 2021 - VI-grade, ein führender Anbieter von erstklassigen Softwareprodukten und Dienstleistungen für fortschrittliche Anwendungen im Bereich der Simulation auf Systemebene, und iMotions, die weltweit führende Softwareplattform für die Untersuchung menschlichen Verhaltens, gaben heute ihre Partnerschaft bekannt: Ein großer Fortschritt auf dem Gebiet der Fahrsimulatorforschung. Durch die Integration der Biosensor-Forschungsplattform von iMotions in die Fahrsimulatoren von VI-grade können Anwender zukünftig Verhaltens- und Simulationsdaten nahtlos in einer einzigen Plattform untersuchen und verarbeiten.
Die Highlights der Partnerschaft zwischen iMotions und VI-grade umfassen wichtige Fortschritte in der Verhaltens- und Simulationsverarbeitung:
„Es ist mir eine Freude, die Zusammenarbeit von VI-grade mit iMotions bekannt zu geben, um der Automobilbranche professionelle Lösungen für die menschliche Verhaltensforschung anzubieten", sagte Tony Spagnuolo, Vice President Business Development bei VI-grade. „Wir haben ein wachsendes Interesse am Zusammenspiel menschlicher Kognition, visueller Aufmerksamkeit, Emotion und Verhalten in der Fahrsimulatorforschung festgestellt. Durch die Integration der iMotions-Softwareplattform in unsere Fahrsimulatoren können wir unseren Kunden zukünftig detaillierte Einblicke in die Leistung sowie den kognitiven und emotionalen Zustand der Fahrer gewähren. Um eine reibungslose Anwendung der Software zu garantieren, haben wir iMotions in unser umfangreiches Partnerprogramm VI-Certified aufgenommen, das auf den validierten Betrieb von Drittanbieter-Software in VI-grade Fahrsimulatoren abzielt."
iMotions wird als Partner am kommenden Zero Prototypes Summit 2021 teilnehmen, VI-grades globalem Event für Innovatoren in der Automobilindustrie. Im Fokus der Veranstaltung steht, wie branchenführende Unternehmen die Simulationssoftware und Fahrsimulatoren von VI-grade nutzen, um ihren Fahrzeugentwicklungsprozess zu beschleunigen. iMotions wird als Diskussionsteilnehmer an einem virtuellen Roundtable teilnehmen, der sich mit HMI-Anwendungen beschäftigt und für den 21. Mai 2021 geplant ist.
Die Highlights der Partnerschaft zwischen iMotions und VI-grade umfassen wichtige Fortschritte in der Verhaltens- und Simulationsverarbeitung:
- Dokumentation von Sitzungen mit kombinierten Video- und biometrischen Aufnahmen, die eine qualitative Beobachtung in Echtzeit und im Nachhinein ermöglichen.
- Erkenntnisgewinn aus Biosensoren, die Zustände wie Ablenkung, Stress und Frustration beim Lösen von Aufgaben unter verschiedenen Bedingungen aufzeigen können.
- Anwendungsfälle in den Bereichen HMI und Usability, Driver Experience und Infrastrukturprüfung können beschleunigt werden.
„Es ist mir eine Freude, die Zusammenarbeit von VI-grade mit iMotions bekannt zu geben, um der Automobilbranche professionelle Lösungen für die menschliche Verhaltensforschung anzubieten", sagte Tony Spagnuolo, Vice President Business Development bei VI-grade. „Wir haben ein wachsendes Interesse am Zusammenspiel menschlicher Kognition, visueller Aufmerksamkeit, Emotion und Verhalten in der Fahrsimulatorforschung festgestellt. Durch die Integration der iMotions-Softwareplattform in unsere Fahrsimulatoren können wir unseren Kunden zukünftig detaillierte Einblicke in die Leistung sowie den kognitiven und emotionalen Zustand der Fahrer gewähren. Um eine reibungslose Anwendung der Software zu garantieren, haben wir iMotions in unser umfangreiches Partnerprogramm VI-Certified aufgenommen, das auf den validierten Betrieb von Drittanbieter-Software in VI-grade Fahrsimulatoren abzielt."
iMotions wird als Partner am kommenden Zero Prototypes Summit 2021 teilnehmen, VI-grades globalem Event für Innovatoren in der Automobilindustrie. Im Fokus der Veranstaltung steht, wie branchenführende Unternehmen die Simulationssoftware und Fahrsimulatoren von VI-grade nutzen, um ihren Fahrzeugentwicklungsprozess zu beschleunigen. iMotions wird als Diskussionsteilnehmer an einem virtuellen Roundtable teilnehmen, der sich mit HMI-Anwendungen beschäftigt und für den 21. Mai 2021 geplant ist.
日本語版 こちらからどうぞ
English version available here
McMaster Automotive Resource Centre setzt statischen Fahrsimulator von VI-grade ein
Hamilton (Ontario, Kanada) und Darmstadt (Deutschland), April 21, 2021 – VI-grade gab heute bekannt, dass das McMaster Automotive Resource Centre (MARC) den STATIC Simulator von VI-grade einsetzt. Dieser ist bereits auf dem Gelände der Universität in Hamilton, Ontario, Kanada, installiert und in Betrieb genommen. Der neue Simulator ist Teil des MARCdrive lab und wird für die Entwicklung von Fahrzeugkomponenten und Steuerungssystemen, insbesondere im Zusammenhang mit der Elektrifizierung des Antriebsstrangs, sowie für die Entwicklung von autonomen Systemen, Mensch-Maschine-Schnittstellen und Fahrerüberwachungssystemen eingesetzt.
Der STATIC-Simulator stellt eine bedeutende Erweiterung der Forschungskapazitäten im Automobilsektor der Universität dar, insbesondere für das MARC, das zu den führenden Forschungseinrichtungen Kanadas im Bereich der Elektrifizierung des Verkehrs und der intelligenten Mobilität gehört. Dank des Fahrsimulators können nun die Wahrnehmung sowie der Input des Fahrers bei der Entwicklung der neuen Systeme mit einbezogen werden, um so das menschliche Feedback frühzeitig im Designzyklus zu berücksichtigen. So kann die Leistung einer Komponente lange vor dem Bau eines ersten Prototyps getestet werden, wodurch der "Drive-before-build"-Ansatz Realität wird. Dies ermöglicht es den Forschern am MARC, die Leistung ihrer Automobilkomponenten und Steuerungssysteme zunehmend in einer virtuellen Umgebung zu testen und zu verbessern, was normalerweise den Bau eines physischen Prototyps erfordern würde.
„Ein Großteil unseres Designs am MARC erfolgt virtuell. Die Möglichkeit, unsere Systeme an Bord eines realen Fahrzeugs am Fahrsimulator zu testen, gibt uns Einblicke in die Leistung des Systems, die andernfalls nur durch den Bau eines Prototypens erlangen könnten", sagte Dr. Ali Emadi, Professor und Canada Excellence Research Chair Laureate, McMaster Universität. „Der Driver-in-the-Loop Modus im STATIC Simulator von VI-grade ermöglicht es uns, die Wahrnehmung des Fahrers beim Testen unserer Systeme miteinzubeziehen. Zudem können wir die Leistung einer Komponente mit anderen Fahrzeugsystemen testen, bevor wir sie als realen Prototyp bauen. Dies ist für unsere Organisation von großer Bedeutung.“
„Wir freuen uns über den Einsatz unseres STATIC-Simulators an der McMaster University", so Guido Bairati, VP of Sales and Marketing, VI-grade. „Wir sind stolz darauf, unsere professionellen Fahrsimulatorlösungen am renommierten McMaster Automotive Resource Center in Hamilton, Ontario, einsetzen zu können, das sich in einem der führenden Gebiete für die Automobilproduktion in Nordamerika befindet. Wir freuen uns, mit unserem statischen Fahrsimulator ein wichtiges Werkzeug für Ausbildungszwecke sowie zur Unterstützung der Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten der Universität bereitstellen zu können.“
Der STATIC-Simulator stellt eine bedeutende Erweiterung der Forschungskapazitäten im Automobilsektor der Universität dar, insbesondere für das MARC, das zu den führenden Forschungseinrichtungen Kanadas im Bereich der Elektrifizierung des Verkehrs und der intelligenten Mobilität gehört. Dank des Fahrsimulators können nun die Wahrnehmung sowie der Input des Fahrers bei der Entwicklung der neuen Systeme mit einbezogen werden, um so das menschliche Feedback frühzeitig im Designzyklus zu berücksichtigen. So kann die Leistung einer Komponente lange vor dem Bau eines ersten Prototyps getestet werden, wodurch der "Drive-before-build"-Ansatz Realität wird. Dies ermöglicht es den Forschern am MARC, die Leistung ihrer Automobilkomponenten und Steuerungssysteme zunehmend in einer virtuellen Umgebung zu testen und zu verbessern, was normalerweise den Bau eines physischen Prototyps erfordern würde.
„Ein Großteil unseres Designs am MARC erfolgt virtuell. Die Möglichkeit, unsere Systeme an Bord eines realen Fahrzeugs am Fahrsimulator zu testen, gibt uns Einblicke in die Leistung des Systems, die andernfalls nur durch den Bau eines Prototypens erlangen könnten", sagte Dr. Ali Emadi, Professor und Canada Excellence Research Chair Laureate, McMaster Universität. „Der Driver-in-the-Loop Modus im STATIC Simulator von VI-grade ermöglicht es uns, die Wahrnehmung des Fahrers beim Testen unserer Systeme miteinzubeziehen. Zudem können wir die Leistung einer Komponente mit anderen Fahrzeugsystemen testen, bevor wir sie als realen Prototyp bauen. Dies ist für unsere Organisation von großer Bedeutung.“
„Wir freuen uns über den Einsatz unseres STATIC-Simulators an der McMaster University", so Guido Bairati, VP of Sales and Marketing, VI-grade. „Wir sind stolz darauf, unsere professionellen Fahrsimulatorlösungen am renommierten McMaster Automotive Resource Center in Hamilton, Ontario, einsetzen zu können, das sich in einem der führenden Gebiete für die Automobilproduktion in Nordamerika befindet. Wir freuen uns, mit unserem statischen Fahrsimulator ein wichtiges Werkzeug für Ausbildungszwecke sowie zur Unterstützung der Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten der Universität bereitstellen zu können.“
日本語版 こちらからどうぞ
English version available here
VI-grade announces the acquisition of Concurrent Real-Time
Darmstadt, Germany, April 1st, 2021 – VI-grade today announced the acquisition of 100% of the outstanding shares of Concurrent Real-Time, Inc., a global provider of high-performance, real-time computational hardware and software solutions, from Battery Ventures, a Boston-based PE firm, for a purchase consideration of $166.7 million (£121.2 million) in cash, subject to customary closing conditions. The transaction is in line with VI-grade’s strategy to enhance and grow its market-leading simulator platform businesses and fully integrate Hardware-in-the-Loop (HiL) technology.
Headquartered in Pompano Beach, Florida, USA, Concurrent Real-Time (Concurrent-RT) is a leading developer and supplier of hard real-time operating systems, software, and hardware that delivers simulation and control platforms for a wide range of mission-critical aerospace and automotive applications. As such, Concurrent-RT shares a number of end-markets with VI-grade where customers demand low-latency real-time solutions involving software-in-the-loop (SiL), hardware-in-the-loop (HiL), and people-in-the-loop (PiL).
The combination of the two businesses will build on VI-grade’s market-leading position in simulation software and simulator solutions by enhancing its dynamic performance, broadening its product portfolio, while improving its delivery capability and market reach. The combination will create a virtual simulation and testing company of scale in the high-growth R&D markets within automotive and aerospace and defence.
Concurrent-RT has approximately 115 employees spread across the U.S., Japan, China, and Europe.
The acquisition is expected to close in Q2 pending regulatory review and approvals.
Additional information on this transaction can be found at this link.
Headquartered in Pompano Beach, Florida, USA, Concurrent Real-Time (Concurrent-RT) is a leading developer and supplier of hard real-time operating systems, software, and hardware that delivers simulation and control platforms for a wide range of mission-critical aerospace and automotive applications. As such, Concurrent-RT shares a number of end-markets with VI-grade where customers demand low-latency real-time solutions involving software-in-the-loop (SiL), hardware-in-the-loop (HiL), and people-in-the-loop (PiL).
The combination of the two businesses will build on VI-grade’s market-leading position in simulation software and simulator solutions by enhancing its dynamic performance, broadening its product portfolio, while improving its delivery capability and market reach. The combination will create a virtual simulation and testing company of scale in the high-growth R&D markets within automotive and aerospace and defence.
Concurrent-RT has approximately 115 employees spread across the U.S., Japan, China, and Europe.
The acquisition is expected to close in Q2 pending regulatory review and approvals.
Additional information on this transaction can be found at this link.
English version available here
VI-grade kooperiert mit BlackBerry und verbindet QNX Active Sound Design mit virtuellen Noise, Vibration, Harshness (NVH) Prototypen
Darmstadt (Deutschland), 31. März, 2021 – VI-grade hat heute eine Partnerschaft mit BlackBerry QNX bekannt gegeben. Diese umfasst die Integration der QNX Active Sound Design Software (QNX ASD) in den NVH-Simulator von VI-grade, um aktives Sounddesign in Echtzeit für die gesamte Fahrzeuggeräuschkulisse zu ermöglichen.
Diese Partnerschaft stellt einen bedeutenden Fortschritt für das Sounddesign dar. Bis jetzt wurden Fahrzeuggeräusche in einem Studio entworfen, getrennt von den natürlichen Fahrzeuggeräuschen von Motor, Reifen, Wind und anderen Quellen. Diese Klänge wurden dann an physischen Prototypen getestet, was sowohl zeit- als auch kostenintensiv war. Der Nachteil dieser Methode bestand jedoch darin, dass man häufig zurück ans Reißbrett musste, um neue Klänge zu kreieren, die der tatsächlichen Fahrzeugklangumgebung besser entsprechen.
Dank dieser Partnerschaft ist die QNX ASD-Software nun in die VI-grade NVH-Simulatoren integriert, was es den Designern ermöglicht, interaktiv mit einer kompletten NVH-Simulation des Zielfahrzeugs zu arbeiten und das Sounddesign besonders realitätsnah zu erleben. Der VI-grade NVH-Simulator verbindet QNX ASD mit anderen Sound- und Echtzeit-Datenquellen im Fahrzeug, so dass Tests und Modifikationen viel früher im Designprozess durchgeführt werden können. Dies reduziert den Bedarf an physischen Prototypen drastisch und spart Entwicklungszeit und -kosten.
„Wir freuen uns, diese Partnerschaft mit VI-grade bekannt zu geben", sagte Len Layton, Acoustics Business Development Manager, BlackBerry QNX. „Die Integration von QNX ASD mit dem VI-grade NVH-Simulator ermöglicht es Automobil-Sounddesignern und NVH-Ingenieuren, Sounds für Fahrzeuge viel schneller und effizienter als je zuvor zu entwerfen und abzustimmen. Dank der Verlagerung der Entwicklung auf den Desktop entfällt die zeitaufwendige und kostspielige Entwicklung an Prototyp-Fahrzeugen. Durch das Design von Sounds mit der gesamten Fahrzeug-Soundlandschaft als Kontext können bessere Sounds schneller entworfen und implementiert werden."
„Das Design von ASD-Soundprofilen, sei es zur Verbesserung des Motorgeräuschs, des Geräuschs von Elektrofahrzeugen oder des Außengeräuschs zur Erfüllung der Standards für akustische Fahrzeugwarnsysteme (AVAS), wurde bisher getrennt von den Geräusch- und Vibrationsaspekten der Fahrzeugplattform durchgeführt. Die ASD-Soundprofile wurden zunächst im "Vakuum" des Studios entwickelt und erst später an realen Fahrzeugen mit den weiteren Fahrzeuggeräuschen kombiniert, was natürlich Prototypenfahrzeuge und erhebliche Zeitaufwände erfordert", so Dave Bogema, Director NVH Solutions, VI-grade. „Mit dieser Technologiekombination können Geräusche im Kontext aller anderen Fahrzeuggeräusche über den gesamten Betriebsbereich des Fahrzeugs am Computer entworfen und abgestimmt und mit einer freien Fahrsimulation (Driver-in-the-Loop) bewertet werden. Dadurch wird der Bedarf an Prototyp-Fahrzeugtests und -abstimmungen drastisch reduziert."
QNX Active Sound Design ist eine umfassende Fahrzeugsound-Lösung, die es Designern ermöglicht, die nächste Generation von dynamischen Automotive-Sound-Designs mit einem konkurrenzlos interaktiven Workflow zu entwickeln. Mit dem QNX® LiveAMP Sounddesign- und Tuning-Tool können Designer Sounds interaktiv auf dem Desktop entwerfen und anschließend direkt auf eingebetteten Systemen im Fahrzeug einsetzen - mit der Gewissheit, dass die beabsichtigten Ergebnisse in der Produktion realisiert werden. Mit der Integration in den VI-grade NVH-Simulator fügt QNX ASD eine weitere Funktionsebene hinzu. Diese ermöglicht es den Designern, interaktiv mit einer kompletten NVH-Simulation des Zielfahrzeugs zu arbeiten, um ihre Designs auf eine besonders realistische Weise zu erleben.
Für weitere Informationen: https://blackberry.qnx.com/en/software-solutions/automotive/qnx-acoustics-management-platform/qnx-liveamp/vi-grade
Diese Partnerschaft stellt einen bedeutenden Fortschritt für das Sounddesign dar. Bis jetzt wurden Fahrzeuggeräusche in einem Studio entworfen, getrennt von den natürlichen Fahrzeuggeräuschen von Motor, Reifen, Wind und anderen Quellen. Diese Klänge wurden dann an physischen Prototypen getestet, was sowohl zeit- als auch kostenintensiv war. Der Nachteil dieser Methode bestand jedoch darin, dass man häufig zurück ans Reißbrett musste, um neue Klänge zu kreieren, die der tatsächlichen Fahrzeugklangumgebung besser entsprechen.
Dank dieser Partnerschaft ist die QNX ASD-Software nun in die VI-grade NVH-Simulatoren integriert, was es den Designern ermöglicht, interaktiv mit einer kompletten NVH-Simulation des Zielfahrzeugs zu arbeiten und das Sounddesign besonders realitätsnah zu erleben. Der VI-grade NVH-Simulator verbindet QNX ASD mit anderen Sound- und Echtzeit-Datenquellen im Fahrzeug, so dass Tests und Modifikationen viel früher im Designprozess durchgeführt werden können. Dies reduziert den Bedarf an physischen Prototypen drastisch und spart Entwicklungszeit und -kosten.
„Wir freuen uns, diese Partnerschaft mit VI-grade bekannt zu geben", sagte Len Layton, Acoustics Business Development Manager, BlackBerry QNX. „Die Integration von QNX ASD mit dem VI-grade NVH-Simulator ermöglicht es Automobil-Sounddesignern und NVH-Ingenieuren, Sounds für Fahrzeuge viel schneller und effizienter als je zuvor zu entwerfen und abzustimmen. Dank der Verlagerung der Entwicklung auf den Desktop entfällt die zeitaufwendige und kostspielige Entwicklung an Prototyp-Fahrzeugen. Durch das Design von Sounds mit der gesamten Fahrzeug-Soundlandschaft als Kontext können bessere Sounds schneller entworfen und implementiert werden."
„Das Design von ASD-Soundprofilen, sei es zur Verbesserung des Motorgeräuschs, des Geräuschs von Elektrofahrzeugen oder des Außengeräuschs zur Erfüllung der Standards für akustische Fahrzeugwarnsysteme (AVAS), wurde bisher getrennt von den Geräusch- und Vibrationsaspekten der Fahrzeugplattform durchgeführt. Die ASD-Soundprofile wurden zunächst im "Vakuum" des Studios entwickelt und erst später an realen Fahrzeugen mit den weiteren Fahrzeuggeräuschen kombiniert, was natürlich Prototypenfahrzeuge und erhebliche Zeitaufwände erfordert", so Dave Bogema, Director NVH Solutions, VI-grade. „Mit dieser Technologiekombination können Geräusche im Kontext aller anderen Fahrzeuggeräusche über den gesamten Betriebsbereich des Fahrzeugs am Computer entworfen und abgestimmt und mit einer freien Fahrsimulation (Driver-in-the-Loop) bewertet werden. Dadurch wird der Bedarf an Prototyp-Fahrzeugtests und -abstimmungen drastisch reduziert."
QNX Active Sound Design ist eine umfassende Fahrzeugsound-Lösung, die es Designern ermöglicht, die nächste Generation von dynamischen Automotive-Sound-Designs mit einem konkurrenzlos interaktiven Workflow zu entwickeln. Mit dem QNX® LiveAMP Sounddesign- und Tuning-Tool können Designer Sounds interaktiv auf dem Desktop entwerfen und anschließend direkt auf eingebetteten Systemen im Fahrzeug einsetzen - mit der Gewissheit, dass die beabsichtigten Ergebnisse in der Produktion realisiert werden. Mit der Integration in den VI-grade NVH-Simulator fügt QNX ASD eine weitere Funktionsebene hinzu. Diese ermöglicht es den Designern, interaktiv mit einer kompletten NVH-Simulation des Zielfahrzeugs zu arbeiten, um ihre Designs auf eine besonders realistische Weise zu erleben.
Für weitere Informationen: https://blackberry.qnx.com/en/software-solutions/automotive/qnx-acoustics-management-platform/qnx-liveamp/vi-grade
日本語版 こちらからどうぞ
English version available here
VI-grade kündigt den ersten Zero Prototypes Summit an
Darmstadt, 24. März, 2021 – VI-grade kündigte heute den "2021 Zero Prototypes Summit" an, der am 20. und am 21. Mai 2021 stattfinden wird. Der Event stellt eine bedeutende Weiterentwicklung der bisherigen virtuellen Veranstaltungen dar und bietet allen Teilnehmern eine beeindruckende Reihe von Referenten aus branchenführenden Unternehmen, die die Simulationssoftware und Fahrsimulatoren von VI-grade verwenden, um die Fahrzeugentwicklungsprozesse zu beschleunigen. Die Veranstaltung wird außerdem einen voll funktionsfähigen virtuellen Ausstellungsbereich umfassen, in dem alle Sponsoren und Partner ihre Lösungen in speziellen Sessions präsentieren, die allen Teilnehmern offen stehen.
Die kostenfreie Veranstaltung richtet sich vor allem an Führungskräfte und erfahrene Ingenieure von Automobilherstellern, Tier1-Zulieferer, Motorsportteams, Universitäten sowie Forschungszentren aus der ganzen Welt. Der Zero Prototypes Summit findet am 20. Mai 2021 von 14:00 bis 18:00 Uhr Mitteleuropäischer Standardzeit (MESZ) statt und bietet am 21. Mai zusätzliche Sessions für bestimmte Anwendungen und Partner. VI-grade nutzt dabei die fortschrittlichsten Webkonferenztechniken, die auf dem Markt verfügbar sind, um eine nahtlose und unterbrechungsfreie Übertragung zu gewährleisten. Zusätzlich zur virtuellen Show plant VI-grade, in begrenztem Umfang auch lokale Versionen der Veranstaltung in seinen weltweiten SimCentern in Udine (Italien), Millbrook (UK), Detroit (USA) und Tokio (Japan) abzuhalten, um so die weltweite Gemeinschaft von Kunden und Partnern virtuell miteinander zu verknüpfen.
Der Zero Prototypes Summit gewährt den Teilnehmern einen Einblick, wie die Hauptakteure der weltweiten Automobilindustrie derzeit Simulation und Fahrsimulatoren einsetzen, um die Entwicklung neuer Fahrzeuge zu beschleunigen und dem Ziel der virtuellen Freigabe näher zu rücken. Dazu gibt es Keynote-Präsentationen von Führungskräften von Goodyear, Multimatic, NIO und Stellantis. Technische Präsentationen und weitere Beiträge aus der VI-grade Anwendergemeinschaft werden in Kürze bekannt gegeben. Darüber hinaus wird die diesjährige Veranstaltung auch anwendungsspezifische virtuelle Roundtables anbieten, die es der Community ermöglichen, sich über die neuesten Trends der Fahrsimulation auszutauschen und zu diskutieren.
„Aufbauend auf dem großen Erfolg unserer Virtual International Conference 2020 freuen wir uns sehr, unserer Community dieses Jahr eine erweiterte, hybride Version unserer Veranstaltung präsentieren zu können", so Guido Bairati, Vice President Global Sales & Marketing, VI-grade. „Wir freuen uns besonders darauf, unseren geschätzten Kunden und Partnern eine Plattform zu bieten, um ihre neuesten Projekte und Fortschritte, die sie mit unseren Lösungen erzielt haben, vorzustellen. Darüber hinaus haben sie die Möglichkeit, die Vorteile und den Nutzen, den sie aus dem Einsatz der Fahrsimulatoren ziehen, mit einem erfahrenen Publikum zu teilen."
Die Veranstaltung wird auch einen voll funktionsfähigen virtuellen Ausstellungsbereich beinhalten, in dem alle Sponsoren und Partner ihre Lösungen in speziellen Sessions vor allen Teilnehmern präsentieren können. Folgende Sponsoren haben ihre Teilnahme an der virtuellen Konferenz bestätigt: Applus+ IDIADA, Danisi Engineering, Rebel Dynamics, SAGInoMIYA, Altair, Barco, Concurrent Real-Time, Cosin, HBK, MegaRide, Multimatic, 3D Mapping, domeprojection, Heeds, Imtec Engineering, Horiba Mira, Konrad Technologies, Rescale, Screenline, SimCoVR, Smart Eye. Weitere Sponsoren und Aussteller sollen in den folgenden Tagen hinzukommen.
Der Zero Prototypes Summit 2021 ist kostenfrei und steht allen Interessierten offen. Die Möglichkeit, sich zu registrieren finden Sie unter https://conference.vi-grade.com. Weitere Details zur Veranstaltung werden nach und nach auf der Website veröffentlicht.
Die kostenfreie Veranstaltung richtet sich vor allem an Führungskräfte und erfahrene Ingenieure von Automobilherstellern, Tier1-Zulieferer, Motorsportteams, Universitäten sowie Forschungszentren aus der ganzen Welt. Der Zero Prototypes Summit findet am 20. Mai 2021 von 14:00 bis 18:00 Uhr Mitteleuropäischer Standardzeit (MESZ) statt und bietet am 21. Mai zusätzliche Sessions für bestimmte Anwendungen und Partner. VI-grade nutzt dabei die fortschrittlichsten Webkonferenztechniken, die auf dem Markt verfügbar sind, um eine nahtlose und unterbrechungsfreie Übertragung zu gewährleisten. Zusätzlich zur virtuellen Show plant VI-grade, in begrenztem Umfang auch lokale Versionen der Veranstaltung in seinen weltweiten SimCentern in Udine (Italien), Millbrook (UK), Detroit (USA) und Tokio (Japan) abzuhalten, um so die weltweite Gemeinschaft von Kunden und Partnern virtuell miteinander zu verknüpfen.
Der Zero Prototypes Summit gewährt den Teilnehmern einen Einblick, wie die Hauptakteure der weltweiten Automobilindustrie derzeit Simulation und Fahrsimulatoren einsetzen, um die Entwicklung neuer Fahrzeuge zu beschleunigen und dem Ziel der virtuellen Freigabe näher zu rücken. Dazu gibt es Keynote-Präsentationen von Führungskräften von Goodyear, Multimatic, NIO und Stellantis. Technische Präsentationen und weitere Beiträge aus der VI-grade Anwendergemeinschaft werden in Kürze bekannt gegeben. Darüber hinaus wird die diesjährige Veranstaltung auch anwendungsspezifische virtuelle Roundtables anbieten, die es der Community ermöglichen, sich über die neuesten Trends der Fahrsimulation auszutauschen und zu diskutieren.
„Aufbauend auf dem großen Erfolg unserer Virtual International Conference 2020 freuen wir uns sehr, unserer Community dieses Jahr eine erweiterte, hybride Version unserer Veranstaltung präsentieren zu können", so Guido Bairati, Vice President Global Sales & Marketing, VI-grade. „Wir freuen uns besonders darauf, unseren geschätzten Kunden und Partnern eine Plattform zu bieten, um ihre neuesten Projekte und Fortschritte, die sie mit unseren Lösungen erzielt haben, vorzustellen. Darüber hinaus haben sie die Möglichkeit, die Vorteile und den Nutzen, den sie aus dem Einsatz der Fahrsimulatoren ziehen, mit einem erfahrenen Publikum zu teilen."
Die Veranstaltung wird auch einen voll funktionsfähigen virtuellen Ausstellungsbereich beinhalten, in dem alle Sponsoren und Partner ihre Lösungen in speziellen Sessions vor allen Teilnehmern präsentieren können. Folgende Sponsoren haben ihre Teilnahme an der virtuellen Konferenz bestätigt: Applus+ IDIADA, Danisi Engineering, Rebel Dynamics, SAGInoMIYA, Altair, Barco, Concurrent Real-Time, Cosin, HBK, MegaRide, Multimatic, 3D Mapping, domeprojection, Heeds, Imtec Engineering, Horiba Mira, Konrad Technologies, Rescale, Screenline, SimCoVR, Smart Eye. Weitere Sponsoren und Aussteller sollen in den folgenden Tagen hinzukommen.
Der Zero Prototypes Summit 2021 ist kostenfrei und steht allen Interessierten offen. Die Möglichkeit, sich zu registrieren finden Sie unter https://conference.vi-grade.com. Weitere Details zur Veranstaltung werden nach und nach auf der Website veröffentlicht.
English version available here
VI-grade kündigt die Installation und Inbetriebnahme des statischen Fahrsimulators bei Peugeot Sport an
Darmstadt (Deutschland), 17. März. 2021 – VI-grade, ein führender Anbieter von branchenführenden Softwareprodukten und Dienstleistungen für fortschrittliche Anwendungen im Bereich der Simulation auf Systemebene, gab heute die Inbetriebnahme des STATIC Simulators bekannt, der am Hauptsitz von Peugeot Sport in Versailles, Frankreich, installiert wurde. Der Fahrsimulator soll sowohl die Entwicklung des neuen Rennwagens beschleunigen als auch eine optimale Vorbereitung für ein starkes Comeback von Peugeot Sport in der WEC gewährleisten, in der der französische Hersteller ab 2022 im neuen "Le Mans Hypercar"-Programm antreten wird.
„Unser Einstieg in das Hypercar-Programm der WEC bringt natürlich große Herausforderungen mit sich, sei es die Entwicklung eines Hochleistungs-Rennwagens mit neuem Reglement als auch die begrenzten Testmöglichkeiten auf der Strecke", sagte Emmanuel Ohayon, Leiter Simulation und Prüfstände bei Peugeot Sport. „Der Fahrsimulator ist für uns extrem wichtig, besonders in dieser frühen Entwicklungsphase. Wir können das neue LMH-Auto zusammen mit unseren Ingenieuren und Rennfahrern am STATIC-Simulator vollständig entwerfen, testen und entwickeln, was zu einem deutlich besseren Ergebnis führt, sobald das Auto zum ersten Mal auf die Strecke geht.“
„Wir freuen uns über den Einsatz unseres STATIC Simulators bei Peugeot Sport", kommentierte Alessio Lombardi, EMEA Sales Director, VI-grade. „Der STATIC Simulator bietet Peugeot Sport eine Komplettlösung, mit der sie den Rennwagen virtuell entwickeln, testen und optimieren können, bevor ein erster Prototyp gebaut wird. So kann sich das Team viel genauer und effizienter auf sein Comeback in die WEC vorbereiten. Dies beweist einmal mehr den Wert und den Wettbewerbsvorteil, den die VI-grade Fahrsimulatorlösungen insbesondere für Motorsportteams bieten."
Mehr Informationen über Peugeot Sport finden Sie unter media.peugeot-sport.com/
„Unser Einstieg in das Hypercar-Programm der WEC bringt natürlich große Herausforderungen mit sich, sei es die Entwicklung eines Hochleistungs-Rennwagens mit neuem Reglement als auch die begrenzten Testmöglichkeiten auf der Strecke", sagte Emmanuel Ohayon, Leiter Simulation und Prüfstände bei Peugeot Sport. „Der Fahrsimulator ist für uns extrem wichtig, besonders in dieser frühen Entwicklungsphase. Wir können das neue LMH-Auto zusammen mit unseren Ingenieuren und Rennfahrern am STATIC-Simulator vollständig entwerfen, testen und entwickeln, was zu einem deutlich besseren Ergebnis führt, sobald das Auto zum ersten Mal auf die Strecke geht.“
„Wir freuen uns über den Einsatz unseres STATIC Simulators bei Peugeot Sport", kommentierte Alessio Lombardi, EMEA Sales Director, VI-grade. „Der STATIC Simulator bietet Peugeot Sport eine Komplettlösung, mit der sie den Rennwagen virtuell entwickeln, testen und optimieren können, bevor ein erster Prototyp gebaut wird. So kann sich das Team viel genauer und effizienter auf sein Comeback in die WEC vorbereiten. Dies beweist einmal mehr den Wert und den Wettbewerbsvorteil, den die VI-grade Fahrsimulatorlösungen insbesondere für Motorsportteams bieten."
Mehr Informationen über Peugeot Sport finden Sie unter media.peugeot-sport.com/
日本語版 こちらからどうぞ
English version available here
VI-grade präsentiert, neue skalierbare NVH Simulator 2021.0 Software
Darmstadt, 3. März 2021 – VI-grade hat heute die Verfügbarkeit des NVH Simulators 2021.0 Release bekannt gegeben, der neuesten Version der NVH Simulator Software.
Dieses Release umfasst wichtige neue Funktionen und Möglichkeiten sowie ein komplett überarbeitetes Preismodell und eine neue Produktstruktur, um den Zugang zur Technologie und deren Nutzung zu vereinfachen. Die Lösungen des NVH Simulators wurden vor Kurzem in die VI-grade Produktlinie der Automotive-Simulationslösungen aufgenommen. Zusammen mit den anderen VI-grade-Simulationslösungen für Ride & Handling-, ADAS- und HMI-Anwendungen bieten diese NVH-Simulationslösungen Entwicklungsexperten in der Automobilindustrie die notwendigen Werkzeuge, um die Produktentwicklung für eine Vielzahl von Automobilanwendungen zu beschleunigen – und das alles aus einer Hand.
VI-grade hat seine NVH-Simulator-Lösungen im Laufe der Zeit immer weiter verfeinert, was zu erheblichen Effizienzsteigerungen bei der Entwicklung von Fahrzeugen und deren Komponenten geführt hat. Die Bedeutung und Relevanz dieser Lösungen wird von der Automobilindustrie weithin anerkannt, da die Lösungen von VI-grade in der gesamten Branche eingesetzt und angenommen werden. Aufgrund der weitverbreiteten Akzeptanz der NVH-Simulator-Lösungen hat VI-grade die Produktstruktur, die Lizenzierung und die Preisgestaltung umfassend überarbeitet mit dem Ziel, die NVH-Simulator-Software leichter zugänglich und besser skalierbar zu machen. Infolgedessen soll ihr Nutzen für den Produktentwicklungs- und Innovationsprozess insgesamt gesteigert werden.
„Viele führende Automobilhersteller und Zulieferer setzen auf den NVH-Simulator, um ihre Schall- und Schwingungsdaten erlebar zu machen. So werden NVH-Probleme früher erkannt und kommuniziert , was zu einer schnelleren Entscheidungsfindung führt. Mehr denn je verlassen sich Automobilingenieure und -konstrukteure auf virtuelle Prototypen, einschließlich virtueller NVH-Prototypen, um den Designprozess zu beschleunigen und wichtige Designentscheidungen zu treffen,“ sagt Dave Bogema, Director – NVH Solutions bei VI-grade. „Die NVH Simulator Technologie wird seit 15 Jahren von Brüel & Kjær angeboten und profitiert davon, unter der Schirmherrschaft von Brüel & Kjær entwickelt worden zu sein, die auf eine über 75 Jahre lange Tradition von Spitzenleistungen in der Schall- und Schwingungsinnovation zurückblicken. Mit fast 50 weltweit installierten und im Einsatz befindlichen DESKTOP NVH Simulatoren sowie STATIC NVH Simulatoren für Gesamtfahrzeuge, haben sich die NVH Simulator Lösungen als Technologie zur Beschleunigung der Produktentwicklung etabliert. Mit dieser Version wollten wir nicht nur die übliche Vielzahl an neuen und erweiterten Funktionen bereitstellen, sondern die Lösungen auch skalierbarer und für alle zugänglich machen, die von der NVH-Simulator-Technologie profitieren können.“
Die NVH-Simulator-Lösungen ermöglichen ein hochgenaues Erleben von Schall- und Schwingungsdaten und bieten ein umfassendes Lösungspaket. Darin enthalten sind Desktop-NVH-Simulatoren, statische NVH-Simulatoren für das Gesamtfahrzeug, In-Vehicle/On-Road-Simulatoren, Exterieur-Sound-Simulatoren und Sound-Lösungen, die präzisen Sound in Verbindung mit jedem Fahrsimulator liefern. Die NVH-Simulator-Lösungen werden von Automobilingenieuren und konstrukteuren vielseitig eingesetzt. Zum einem helfen sie dabei, konkrete Ziele zu definieren und diese zu erreichen sowie Designoptionen zu bewerten. Zum anderen können mithilfe der NVH-Simulator-Lösungen Benchmark-Vergleiche durchgeführt und der Sound von EVs und Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor gestaltet werden. Zuletzt können Entscheidungsträgern Sound- und Vibrationskonzepte leichter vermittelt werden. Diese NVH-Lösungen fügen sich nahtlos in das Portfolio von VI-grade Lösungen für Fahrzeugdynamik, Ride & Handling, HMI und ADAS ein.
Dieses Release umfasst wichtige neue Funktionen und Möglichkeiten sowie ein komplett überarbeitetes Preismodell und eine neue Produktstruktur, um den Zugang zur Technologie und deren Nutzung zu vereinfachen. Die Lösungen des NVH Simulators wurden vor Kurzem in die VI-grade Produktlinie der Automotive-Simulationslösungen aufgenommen. Zusammen mit den anderen VI-grade-Simulationslösungen für Ride & Handling-, ADAS- und HMI-Anwendungen bieten diese NVH-Simulationslösungen Entwicklungsexperten in der Automobilindustrie die notwendigen Werkzeuge, um die Produktentwicklung für eine Vielzahl von Automobilanwendungen zu beschleunigen – und das alles aus einer Hand.
VI-grade hat seine NVH-Simulator-Lösungen im Laufe der Zeit immer weiter verfeinert, was zu erheblichen Effizienzsteigerungen bei der Entwicklung von Fahrzeugen und deren Komponenten geführt hat. Die Bedeutung und Relevanz dieser Lösungen wird von der Automobilindustrie weithin anerkannt, da die Lösungen von VI-grade in der gesamten Branche eingesetzt und angenommen werden. Aufgrund der weitverbreiteten Akzeptanz der NVH-Simulator-Lösungen hat VI-grade die Produktstruktur, die Lizenzierung und die Preisgestaltung umfassend überarbeitet mit dem Ziel, die NVH-Simulator-Software leichter zugänglich und besser skalierbar zu machen. Infolgedessen soll ihr Nutzen für den Produktentwicklungs- und Innovationsprozess insgesamt gesteigert werden.
„Viele führende Automobilhersteller und Zulieferer setzen auf den NVH-Simulator, um ihre Schall- und Schwingungsdaten erlebar zu machen. So werden NVH-Probleme früher erkannt und kommuniziert , was zu einer schnelleren Entscheidungsfindung führt. Mehr denn je verlassen sich Automobilingenieure und -konstrukteure auf virtuelle Prototypen, einschließlich virtueller NVH-Prototypen, um den Designprozess zu beschleunigen und wichtige Designentscheidungen zu treffen,“ sagt Dave Bogema, Director – NVH Solutions bei VI-grade. „Die NVH Simulator Technologie wird seit 15 Jahren von Brüel & Kjær angeboten und profitiert davon, unter der Schirmherrschaft von Brüel & Kjær entwickelt worden zu sein, die auf eine über 75 Jahre lange Tradition von Spitzenleistungen in der Schall- und Schwingungsinnovation zurückblicken. Mit fast 50 weltweit installierten und im Einsatz befindlichen DESKTOP NVH Simulatoren sowie STATIC NVH Simulatoren für Gesamtfahrzeuge, haben sich die NVH Simulator Lösungen als Technologie zur Beschleunigung der Produktentwicklung etabliert. Mit dieser Version wollten wir nicht nur die übliche Vielzahl an neuen und erweiterten Funktionen bereitstellen, sondern die Lösungen auch skalierbarer und für alle zugänglich machen, die von der NVH-Simulator-Technologie profitieren können.“
Die NVH-Simulator-Lösungen ermöglichen ein hochgenaues Erleben von Schall- und Schwingungsdaten und bieten ein umfassendes Lösungspaket. Darin enthalten sind Desktop-NVH-Simulatoren, statische NVH-Simulatoren für das Gesamtfahrzeug, In-Vehicle/On-Road-Simulatoren, Exterieur-Sound-Simulatoren und Sound-Lösungen, die präzisen Sound in Verbindung mit jedem Fahrsimulator liefern. Die NVH-Simulator-Lösungen werden von Automobilingenieuren und konstrukteuren vielseitig eingesetzt. Zum einem helfen sie dabei, konkrete Ziele zu definieren und diese zu erreichen sowie Designoptionen zu bewerten. Zum anderen können mithilfe der NVH-Simulator-Lösungen Benchmark-Vergleiche durchgeführt und der Sound von EVs und Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor gestaltet werden. Zuletzt können Entscheidungsträgern Sound- und Vibrationskonzepte leichter vermittelt werden. Diese NVH-Lösungen fügen sich nahtlos in das Portfolio von VI-grade Lösungen für Fahrzeugdynamik, Ride & Handling, HMI und ADAS ein.
English version available here
Aston Martin Lagonda reduziert Zeit und Kosten seiner Entwicklungsprogramme mithilfe des VI-grade COMPACT Simulators
Darmstadt, 17. Februar 2021 - VI-grade gab heute bekannt, dass der britische Luxus-Sportwagenhersteller Aston Martin Lagonda den von VI-grade entwickelten COMPACT Simulator einsetzt, um die immer komplexer werdenden Fahrzeugziele zu erreichen. Der Fahrsimulator ist darüber hinaus für Aston Martin Lagonda ein entscheidendes Werkzeug, um den Übergang von einem in der Automobilindustrie verbreiteten traditionellen Engineering-Ansatz zu einer verstärkt virtuellen Umgebung zu realisieren. Auf diese Weise werden Kosten und Ressourcen bei der Entwicklung neuer Fahrzeuge zu gespart.
Die heutigen Fahrzeugentwicklungsprogramme werden immer anspruchsvoller und erfordern gleichzeitig eine Kosten- und Zeitreduzierung bei gleichzeitiger Verbesserung der Qualität. Mit traditionellen Engineering-Ansätzen lassen sich diese Anforderungen nur schwer erfüllen, da die beiden Ziele kaum miteinander vereinbar sind. Daher setzt Aston Martin Lagonda verstärkt auf eine virtuelle Umgebung durch die Verwendung von Fahrzeugmodellen und Simulationstools. Indem ein digitaler Zwilling des Fahrzeugs geschaffen wird, werden traditionelle Entwicklungsschritte, die normalerweise auf einem realen Testgelände durchgeführt werden, in ein virtuelles Modell integriert. Diese innovative Form der Entwicklung ist nicht nur ressourcenschonender, sondern ermöglicht dem Sportwagenhersteller, die Qualität der Endprodukte deutlich zu steigern.
Bevor ein erster Prototyp gebaut wird, kann Aston Martin Lagonda nun mit dem COMPACT Simulator von VI-grade frühzeitig zahlreiche Tests am virtuellen Fahrzeugmodell durchführen. Durch den Einsatz des Fahrsimulators können verschiedene Elemente des Fahrzeugverhaltens getestet und mögliche Fehlerquellen viel früher im Entwicklungsprozess erkannt und beseitigt werden. Dies führt zu einer höheren Zuverlässigkeit der Prototypen und einer effektiveren Testphase, was letztlich eine höhere Qualität des Endfahrzeugs garantiert.
„Wir haben festgestellt, dass das Ausgabenprofil eines Projekts durch den Einsatz von virtuellen Werkzeugen und Simulation ausgeglichener ist und über die gesamte Lebensdauer des Produktentwicklungsprozesses hinweg reduziert wird. Das liegt daran, dass alle Fehler bereits bei Programmbeginn gefunden werden, bevor man sich auf irgendwelche Werkzeuge oder Produktionsteile festgelegt hat“, sagte Jose Barcelo, Chassis/Vehicle Dynamics CAE Manager bei Aston Martin Lagonda. „Bei unseren Entwicklungsaktivitäten versuchen wir immer, so kosteneffizient wie möglich zu sein und die Programmdauer zu reduzieren, sodass wir auch die Programmkosten senken können.“
„Wir freuen uns sehr, dass der renommierte britische Sportwagenhersteller Aston Martin Lagonda unsere revolutionäre Fahrsimulationslösung einsetzt und damit einen neuen innovativen Entwicklungsweg einschlägt“, sagte Alessio Lombardi, Sales Director, South Europe and UK bei VI-grade. „Erste Ergebnisse der Anwendung unseres COMPACT Simulators sind bereits am neuen Modell DBX, dem ersten Luxus-SUV von Aston Martin, sichtbar. Durch die Integration unserer Fahrsimulator-Technologie in das Entwicklungsprogramm konnte das Ingenieurteam von Aston Martin Lagonda mögliche Fehlerquellen des Fahrzeugs viel früher eliminieren, zuverlässigere Prototypen bauen und schließlich ein Hochleistungsfahrzeug entwickeln, das die Grenzen dessen, was für einen SUV möglich ist, überschreitet.“
Ein Video der neuen COMPACT Simulator Installation bei Aston Martin Lagonda einschließlich des vollständigen Interviews mit Jose Barcelo finden Sie unter https://youtu.be/MP0MJLpGlbw
Die heutigen Fahrzeugentwicklungsprogramme werden immer anspruchsvoller und erfordern gleichzeitig eine Kosten- und Zeitreduzierung bei gleichzeitiger Verbesserung der Qualität. Mit traditionellen Engineering-Ansätzen lassen sich diese Anforderungen nur schwer erfüllen, da die beiden Ziele kaum miteinander vereinbar sind. Daher setzt Aston Martin Lagonda verstärkt auf eine virtuelle Umgebung durch die Verwendung von Fahrzeugmodellen und Simulationstools. Indem ein digitaler Zwilling des Fahrzeugs geschaffen wird, werden traditionelle Entwicklungsschritte, die normalerweise auf einem realen Testgelände durchgeführt werden, in ein virtuelles Modell integriert. Diese innovative Form der Entwicklung ist nicht nur ressourcenschonender, sondern ermöglicht dem Sportwagenhersteller, die Qualität der Endprodukte deutlich zu steigern.
Bevor ein erster Prototyp gebaut wird, kann Aston Martin Lagonda nun mit dem COMPACT Simulator von VI-grade frühzeitig zahlreiche Tests am virtuellen Fahrzeugmodell durchführen. Durch den Einsatz des Fahrsimulators können verschiedene Elemente des Fahrzeugverhaltens getestet und mögliche Fehlerquellen viel früher im Entwicklungsprozess erkannt und beseitigt werden. Dies führt zu einer höheren Zuverlässigkeit der Prototypen und einer effektiveren Testphase, was letztlich eine höhere Qualität des Endfahrzeugs garantiert.
„Wir haben festgestellt, dass das Ausgabenprofil eines Projekts durch den Einsatz von virtuellen Werkzeugen und Simulation ausgeglichener ist und über die gesamte Lebensdauer des Produktentwicklungsprozesses hinweg reduziert wird. Das liegt daran, dass alle Fehler bereits bei Programmbeginn gefunden werden, bevor man sich auf irgendwelche Werkzeuge oder Produktionsteile festgelegt hat“, sagte Jose Barcelo, Chassis/Vehicle Dynamics CAE Manager bei Aston Martin Lagonda. „Bei unseren Entwicklungsaktivitäten versuchen wir immer, so kosteneffizient wie möglich zu sein und die Programmdauer zu reduzieren, sodass wir auch die Programmkosten senken können.“
„Wir freuen uns sehr, dass der renommierte britische Sportwagenhersteller Aston Martin Lagonda unsere revolutionäre Fahrsimulationslösung einsetzt und damit einen neuen innovativen Entwicklungsweg einschlägt“, sagte Alessio Lombardi, Sales Director, South Europe and UK bei VI-grade. „Erste Ergebnisse der Anwendung unseres COMPACT Simulators sind bereits am neuen Modell DBX, dem ersten Luxus-SUV von Aston Martin, sichtbar. Durch die Integration unserer Fahrsimulator-Technologie in das Entwicklungsprogramm konnte das Ingenieurteam von Aston Martin Lagonda mögliche Fehlerquellen des Fahrzeugs viel früher eliminieren, zuverlässigere Prototypen bauen und schließlich ein Hochleistungsfahrzeug entwickeln, das die Grenzen dessen, was für einen SUV möglich ist, überschreitet.“
Ein Video der neuen COMPACT Simulator Installation bei Aston Martin Lagonda einschließlich des vollständigen Interviews mit Jose Barcelo finden Sie unter https://youtu.be/MP0MJLpGlbw
日本語版 こちらからどうぞ
English version available here
Politecnico di Milano kündigt die weltweit erste kommerzielle Installation des dynamischen Fahrsimulators DiM400 an
Mailand, 3. Februar 2021 - Das Politecnico di Milano präsentierte heute die weltweit erste Inbetriebnahme eines DiM400, der derzeit innovativste Fahrsimulator auf dem Markt, der von der Firma VI-grade designed und entwickelt wurde. Beim Erwerb des Fahrsimulators wurde das Politecnico di Milano finanziell von der Region Lombardei unterstützt. Die Installation ist von grundlegender Bedeutung für die wissenschaftliche Forschung im Automobilbereich, für die der Simulator ein einzigartiges Werkzeug zur Entwicklung nachhaltiger Mobilitätskonzepte darstellt. Der Fahrsimulator wird zum einem für das Design und die Konstruktion neuer umweltfreundlicher Fahrzeuge sowie für die Entwicklung von Komponenten mit innovativem Materialeinsatz verwendet. Zum anderen wird der Simulator für Anwendungen im Zusammenhang mit der Fahrzeugdynamik, der Optimierung des Kraftstoffverbrauchs, zur Verifizierung der Funktionsweise von ADAS Systemen und Anwendungen für das autonome Fahren eingesetzt. Auch die Entwicklung eines nachhaltigen Motorsports wird zukünftig möglich sein.
Das System, welches teilweise aus öffentlichen Fördermitteln mitfinanziert wurde, konnte dank einer Vereinbarung mit der Region Lombardei auf dem Campus Bovisa des Politecnico di Milano installiert werden. Der Fahrsimulator stellt ein technologisches Highlight eines vom „Cluster Lombardo della Mobilità“ geförderten Projekts dar. Ein Projekt, das darauf abzielt, ein Kompetenzzentrum für die Automobilunterunternehmen im regionalen Cluster der Lombardei zu schaffen.
„Experimentelle Infrastrukturen und hochmoderne Labore sind wesentliche Elemente für die internationale Forschung und Entwicklung mit Unternehmen“, kommentierte Ferruccio Resta, Direktor des Politecnico di Milano. „Durch die Installation des Simulators ist das Politecnico di Milano im internationalen Vergleich konkurrenzfähig und macht das Bovisa-Gebiet zu einem Ökosystem der Innovation. Das ist die Zielsetzung der Universität, um die großen Herausforderungen der nächsten Jahre zu meistern, allen voran die der Mobilität“.
„Mit diesem Abkommen wollen wir Forschung und Innovation in den Dienst nachhaltiger Mobilität stellen, um die lombardische Automobilzulieferkette konkret zu unterstützen“, sagte Fabrizio Sala, Stadtrat für Bildung, Forschung, Innovation, Universität und Vereinfachung der Region Lombardei. „Die Entscheidung, in diese Infrastruktur zu investieren, basierte auf einer konkreten Kontextanalyse: 80% des Wertes von Fahrzeugen hängt von den Komponenten ab, d.h. von den Technologien, die von den Unternehmen angewendet werden, die die verschiedenen Teile produzieren. Dies ist ein Sektor, der in der Lombardei mit über 1000 Unternehmen im mechanischen, plastischen und elektronischen Bereich für die Automobilindustrie besonders hoch entwickelt ist. Deshalb sind Simulatoren für das Design und die Produktion von technologisch fortschrittlichen Fahrzeugen unverzichtbar und bieten sowohl der Wirtschaft als auch der Wissenschaft große Vorteile. Einen der weltweit fortschrittlichsten Simulatoren in der Lombardei zu haben, stellt eine große Chance dar", so Sala abschließend.
"Dieser Erfolg zeigt, dass Universitäten eine immer grundlegendere Rolle bei der Entwicklung neuer Transporttechnologien spielen, da sie zu einem wichtigen Teil des automobilen Ökosystems geworden sind, das aus Herstellern, Zulieferern und Forschungs- und Entwicklungszentren besteht", sagte Alessio Lombardi, Sales Director EMEA, VI-grade.
Technische Merkmale
Der DiM400 verfügt über eine innovative, kabelbasierte Bewegungsplattform, die einen größeren Bewegungsbereich ermöglicht, wodurch der Fahrer einer höheren Beschleunigung über einen längeren Zeitraum ausgesetzt wird als bei vergleichbaren Systemen. Darüber hinaus ermöglicht eine neuartige Komponente namens "Hexalift" eine verbesserte vertikale Beschleunigung durch Erweiterung des verfügbaren Bewegungsraumes. Dies wiederum führt zu einem verbesserten Fahrgefühl bei kombinierten Bewegungen.
Auf das Bewegungssystem wird ein modifiziertes Auto gesetzt, welches den Fahrer in eine vibro-akustische Umgebung eintauchen lässt. Noch verstärkt wird die Immersion durch aktive Systeme, die mit realistischen Feedbacks alle Sinne des Fahrers stimulieren. Der Fahrsimulator wird durch eine weitläufige Projektionsfläche abgerundet, auf der das virtuelle Szenario wiedergegeben wird.
Der Simulator ist daher in der Lage, verschiedene mechanische, elektrische, pneumatische, hydraulische, elektronische und computergestützte Komponenten zu integrieren, die die Leistung des Fahrzeugs und den damit verbundenen Einfluss auf das Gefühl des Fahrers bestimmen, sowie Umweltauswirkungen von Autos unter verschiedenen Betriebsbedingungen.
Vorteile
Der erste Vorteil des Fahrsimulators besteht darin, das Potenzial der eigenen Innovationen in einer sicheren Umgebung zu demonstrieren, bevor sie in der Realität umgesetzt werden. Auf die gleiche Weise ist es möglich, alle fortschrittlichen Systeme des assistierten (ADAS) oder des autonomen Fahrens zu testen und zu perfektionieren.
Des Weiteren ermöglicht der Simulator, die Interaktion zwischen Verkehrsteilnehmern und Infrastrukturen, wie z. B. Verkehrssensoren, zu testen, bevor diese tatsächlich gebaut werden. Zudem können Studien zur Fahrsicherheit, z. B. für behinderte und ältere Menschen, sowie Studien zur Interaktion zwischen schwachen Nutzern, Fahrzeugen und Infrastrukturen entwickelt werden. Diese Funktionalität ist besonders wichtig im Kontext der nachhaltigen und intelligenten Mobilität, um Verkehrssysteme zu konzipieren, die in der Lage sind, Straßenstaus, Umweltverschmutzung und Gefahren zu reduzieren. Zudem ermöglicht der Simulator eine Rekonstruktion von Verkehrsunfällen.
Somit stellt der Simulator einen grundlegenden Baustein für die Lehre der Universität dar: Themen der Fahrzeugdynamik, Fahrer-Fahrzeug-Infrastruktur-Interaktion sowie „Best Practices“ können fortan spezifisch und praxisorientiert vermittelt werden.
Das System, welches teilweise aus öffentlichen Fördermitteln mitfinanziert wurde, konnte dank einer Vereinbarung mit der Region Lombardei auf dem Campus Bovisa des Politecnico di Milano installiert werden. Der Fahrsimulator stellt ein technologisches Highlight eines vom „Cluster Lombardo della Mobilità“ geförderten Projekts dar. Ein Projekt, das darauf abzielt, ein Kompetenzzentrum für die Automobilunterunternehmen im regionalen Cluster der Lombardei zu schaffen.
„Experimentelle Infrastrukturen und hochmoderne Labore sind wesentliche Elemente für die internationale Forschung und Entwicklung mit Unternehmen“, kommentierte Ferruccio Resta, Direktor des Politecnico di Milano. „Durch die Installation des Simulators ist das Politecnico di Milano im internationalen Vergleich konkurrenzfähig und macht das Bovisa-Gebiet zu einem Ökosystem der Innovation. Das ist die Zielsetzung der Universität, um die großen Herausforderungen der nächsten Jahre zu meistern, allen voran die der Mobilität“.
„Mit diesem Abkommen wollen wir Forschung und Innovation in den Dienst nachhaltiger Mobilität stellen, um die lombardische Automobilzulieferkette konkret zu unterstützen“, sagte Fabrizio Sala, Stadtrat für Bildung, Forschung, Innovation, Universität und Vereinfachung der Region Lombardei. „Die Entscheidung, in diese Infrastruktur zu investieren, basierte auf einer konkreten Kontextanalyse: 80% des Wertes von Fahrzeugen hängt von den Komponenten ab, d.h. von den Technologien, die von den Unternehmen angewendet werden, die die verschiedenen Teile produzieren. Dies ist ein Sektor, der in der Lombardei mit über 1000 Unternehmen im mechanischen, plastischen und elektronischen Bereich für die Automobilindustrie besonders hoch entwickelt ist. Deshalb sind Simulatoren für das Design und die Produktion von technologisch fortschrittlichen Fahrzeugen unverzichtbar und bieten sowohl der Wirtschaft als auch der Wissenschaft große Vorteile. Einen der weltweit fortschrittlichsten Simulatoren in der Lombardei zu haben, stellt eine große Chance dar", so Sala abschließend.
"Dieser Erfolg zeigt, dass Universitäten eine immer grundlegendere Rolle bei der Entwicklung neuer Transporttechnologien spielen, da sie zu einem wichtigen Teil des automobilen Ökosystems geworden sind, das aus Herstellern, Zulieferern und Forschungs- und Entwicklungszentren besteht", sagte Alessio Lombardi, Sales Director EMEA, VI-grade.
Technische Merkmale
Der DiM400 verfügt über eine innovative, kabelbasierte Bewegungsplattform, die einen größeren Bewegungsbereich ermöglicht, wodurch der Fahrer einer höheren Beschleunigung über einen längeren Zeitraum ausgesetzt wird als bei vergleichbaren Systemen. Darüber hinaus ermöglicht eine neuartige Komponente namens "Hexalift" eine verbesserte vertikale Beschleunigung durch Erweiterung des verfügbaren Bewegungsraumes. Dies wiederum führt zu einem verbesserten Fahrgefühl bei kombinierten Bewegungen.
Auf das Bewegungssystem wird ein modifiziertes Auto gesetzt, welches den Fahrer in eine vibro-akustische Umgebung eintauchen lässt. Noch verstärkt wird die Immersion durch aktive Systeme, die mit realistischen Feedbacks alle Sinne des Fahrers stimulieren. Der Fahrsimulator wird durch eine weitläufige Projektionsfläche abgerundet, auf der das virtuelle Szenario wiedergegeben wird.
Der Simulator ist daher in der Lage, verschiedene mechanische, elektrische, pneumatische, hydraulische, elektronische und computergestützte Komponenten zu integrieren, die die Leistung des Fahrzeugs und den damit verbundenen Einfluss auf das Gefühl des Fahrers bestimmen, sowie Umweltauswirkungen von Autos unter verschiedenen Betriebsbedingungen.
Vorteile
Der erste Vorteil des Fahrsimulators besteht darin, das Potenzial der eigenen Innovationen in einer sicheren Umgebung zu demonstrieren, bevor sie in der Realität umgesetzt werden. Auf die gleiche Weise ist es möglich, alle fortschrittlichen Systeme des assistierten (ADAS) oder des autonomen Fahrens zu testen und zu perfektionieren.
Des Weiteren ermöglicht der Simulator, die Interaktion zwischen Verkehrsteilnehmern und Infrastrukturen, wie z. B. Verkehrssensoren, zu testen, bevor diese tatsächlich gebaut werden. Zudem können Studien zur Fahrsicherheit, z. B. für behinderte und ältere Menschen, sowie Studien zur Interaktion zwischen schwachen Nutzern, Fahrzeugen und Infrastrukturen entwickelt werden. Diese Funktionalität ist besonders wichtig im Kontext der nachhaltigen und intelligenten Mobilität, um Verkehrssysteme zu konzipieren, die in der Lage sind, Straßenstaus, Umweltverschmutzung und Gefahren zu reduzieren. Zudem ermöglicht der Simulator eine Rekonstruktion von Verkehrsunfällen.
Somit stellt der Simulator einen grundlegenden Baustein für die Lehre der Universität dar: Themen der Fahrzeugdynamik, Fahrer-Fahrzeug-Infrastruktur-Interaktion sowie „Best Practices“ können fortan spezifisch und praxisorientiert vermittelt werden.
日本語版 こちらからどうぞ
English version available here
Goodyear treibt die Reifenentwicklung mit zweitem Dynamiksimulator voran
Akron, Ohio und Darmstadt, 26. Januar 2021 – VI-grade und The Goodyear Tire & Rubber Company gaben heute bekannt, dass ein hochmoderner DiM250 DYNAMIC Fahrsimulator im Goodyear Innovation Center in Colmar-Berg, Luxemburg, installiert wird.
Der neue Fahrsimulator stärkt nicht nur die Produktentwicklung von Goodyear am europäischen Standort, sondern verbessert auch die technische Zusammenarbeit mit dem Hauptsitz in Akron, Ohio, USA, wo vor kurzem ein weiterer DiM250 in Betrieb genommen wurde. Darüber hinaus setzen beide Innovationszentren von Goodyear VI-grade COMPACT Simulatoren ein, um die virtuellen Reifenentwicklungsprozesse voranzutreiben.
"Fahrsimulatoren ermöglichen die Entwicklung, Prüfung und Validierung von Reifenmodellen im frühen Stadium des Entwicklungsprozesses, um die Reifen mit der besten Leistung vor dem Bau eines ersten Prototyps herauszufiltern. Dies hilft Reifenherstellern dem rasanten Tempo der Automobilentwicklungsprozesse Schritt zu halten, indem sie Reifenmodelle zum richtigen Zeitpunkt liefern, wenn diese von den Fahrzeugherstellern angefordert werden.
„Dieser Grad an Simulationsfähigkeit ist ein klarer technologischer Führungsvorteil“, sagte Chris Helsel, Senior Vice President und Chief Technology Officer, Goodyear. „Wir arbeiten stets daran, unseren Entwicklungsprozess zu verbessern und unseren Status als bevorzugten Lieferanten für unsere Kunden zu erhalten.“
„Wir freuen uns, den Einsatz eines zweiten DiM250 DYNAMIC Driving Simulator bei Goodyear bekannt geben zu können“, sagte Guido Bairati, VP Global Sales und Marketing, VI-grade. „Mit den DiM250 und COMPACT Simulatoren auf beiden Seiten des Ozeans ist Goodyear nun ein Vorreiter im Bereich der virtuellen Reifenentwicklung und verschafft sich einen bedeutenden Wettbewerbsvorteil, wenn es um die Zusammenarbeit mit Automobil-OEMs und die beschleunigte Produktentwicklung geht.“
Der neue Fahrsimulator stärkt nicht nur die Produktentwicklung von Goodyear am europäischen Standort, sondern verbessert auch die technische Zusammenarbeit mit dem Hauptsitz in Akron, Ohio, USA, wo vor kurzem ein weiterer DiM250 in Betrieb genommen wurde. Darüber hinaus setzen beide Innovationszentren von Goodyear VI-grade COMPACT Simulatoren ein, um die virtuellen Reifenentwicklungsprozesse voranzutreiben.
"Fahrsimulatoren ermöglichen die Entwicklung, Prüfung und Validierung von Reifenmodellen im frühen Stadium des Entwicklungsprozesses, um die Reifen mit der besten Leistung vor dem Bau eines ersten Prototyps herauszufiltern. Dies hilft Reifenherstellern dem rasanten Tempo der Automobilentwicklungsprozesse Schritt zu halten, indem sie Reifenmodelle zum richtigen Zeitpunkt liefern, wenn diese von den Fahrzeugherstellern angefordert werden.
„Dieser Grad an Simulationsfähigkeit ist ein klarer technologischer Führungsvorteil“, sagte Chris Helsel, Senior Vice President und Chief Technology Officer, Goodyear. „Wir arbeiten stets daran, unseren Entwicklungsprozess zu verbessern und unseren Status als bevorzugten Lieferanten für unsere Kunden zu erhalten.“
„Wir freuen uns, den Einsatz eines zweiten DiM250 DYNAMIC Driving Simulator bei Goodyear bekannt geben zu können“, sagte Guido Bairati, VP Global Sales und Marketing, VI-grade. „Mit den DiM250 und COMPACT Simulatoren auf beiden Seiten des Ozeans ist Goodyear nun ein Vorreiter im Bereich der virtuellen Reifenentwicklung und verschafft sich einen bedeutenden Wettbewerbsvorteil, wenn es um die Zusammenarbeit mit Automobil-OEMs und die beschleunigte Produktentwicklung geht.“
日本語版 こちらからどうぞ
English version available here
Nardò Technical Center vereint virtuelle und physische Tests dank VI-grade Lösungen
Darmstadt (Deutschland), 20. Januar 2021 – VI-grade gab heute bekannt, dass das seit 2012 von der Porsche Engineering Group GmbH betriebene Nardò Technical Center in der Stadt Nardò in Apulien, Italien, ein virtuelles Testgelände für seine Test- und Entwicklungseinrichtung erstellt hat. Dank VI-GraphSim und VI-Road wird es möglich sein, die Fahrbahndaten und grafischen Szenen sowohl für Offline- als auch für Online-Simulationen zu verwenden. Darüber hinaus werden die Dateien des virtuellen Testgeländes des Nardò Technical Center ab Anfang 2021 als Kauf- oder Mietoption auf der VI-grade Website zur Verfügung stehen.
„Wir freuen uns über die Zusammenarbeit mit VI-grade. Die Virtualisierung unserer Strecken passt perfekt zu unserer Strategie, uns zu einem Engineering-Kompetenzzentrum zu entwickeln und unseren Kunden zudem ein breites Dienstleistungsportfolio anzubieten“, sagte Antonio Gratis, Managing Director, Nardò Technical Center. „Mit dem Einsatz der von VI-grade bereitgestellten Software VI-GraphSim und VI-Road planen wir, unsere virtuellen Testkapazitäten weiter auszubauen und unsere Entwicklungs- und Validierungsaktivitäten durch das Angebot virtueller Szenarien für verschiedene Anwendungen zu stärken.“
„Wir freuen uns, dass sich das Nardò Technical Center für eine Zusammenarbeit mit VI grade entschieden hat, um digitale Strecken und ein virtuelles Grafikszenario bereitzustellen“, sagte Alessio Lombardi, South Europe & UK Sales Director, VI-grade. „Dies wird unseren Kunden helfen, Entscheidungsprozesse zum Fahrzeugdesign zu optimieren und die Abhängigkeit von physischen Prototypen zu reduzieren indem sie präziser und zu geringeren Kosten auf eine virtuelle Version ihres Testgeländes zugreifen können.“
Mit einer Ausdehnung von über 700 Hektar und einer Vielzahl an Teststrecken und -einrichtungen zählt das Nardò Technical Center zu den wichtigsten und renommiertesten Testgeländen sowie zu den sichersten für Automobil-OEMs und Reifenhersteller weltweit (der einzigartige 12,6 km Rundkurs und die Fahrdynamik-Plattform wurden vor Kurzem vollständig renoviert). Besonders im Bereich Fahrverhalten ist das Nardò Technical Center, zusammen mit dem Nürburgring, eines der meist genutzten Testgelände in Europa und ermöglicht eine Vielzahl an Tests zu Lebensdauer, Zuverlässigkeit, Fahrdynamik und Reifen. Durch die ausgiebige Nutzung der Synergien zwischen physischen und virtuellen Tests hat das Nardò Technical Center nun die Möglichkeit, seine Testkapazitäten weiter auszubauen und den Kunden den digitalen Klon seiner Strecken zur Verfügung zu stellen, der ab Anfang 2021 auch auf der VI-grade Website verfügbar ist.
VI-Road ermöglicht die Vorbereitung der Fahrbahndaten für Fahrzeugsimulationen und unterstützt eine Reihe von erweiterten Funktionen, wie z. B. die Möglichkeit der Modellierung von Randsteinen und der Angabe von variablen Reibungskoeffizienten sowie Störungen auf der Strecke. Die Benutzeroberfläche bietet Zugang zu spezifischen Werkzeugen zum Erstellen, Manipulieren und Glätten von Fahrlinien, und dank eines eingebetteten Solvers ermöglicht VI-Road die Schätzung des statischen Grenzgeschwindigkeitsprofils für ein bestimmtes Fahrzeug auf einer vorgegebenen Bahn Weitere Informationen: /en/products/vi-road/
VI-GraphSim verfügt über hochauflösende Grafikumgebungen mit geringer Latenz für sowohl statische als auch dynamische Fahrsimulatoren. VI-GraphSim bietet dem Fahrer in Kombination mit Großbildsystemen eine immersive Umgebung für ein einzigartiges Fahrsimulationserlebnis: Durch den Einsatz verschiedener Kameras ist es möglich, die Bedürfnisse der Fahrer und Streckeningenieure gleichzeitig zu erfüllen. VI-GraphSim umfasst eine große Auswahl an Fahrzeugmodellen aus vielen verschiedenen Rennsportserien und von unterschiedlichen Automobilherstellern sowie eine große Anzahl an Rennstrecken Weitere Informationen: /en/products/vi-graphsim/.
„Wir freuen uns über die Zusammenarbeit mit VI-grade. Die Virtualisierung unserer Strecken passt perfekt zu unserer Strategie, uns zu einem Engineering-Kompetenzzentrum zu entwickeln und unseren Kunden zudem ein breites Dienstleistungsportfolio anzubieten“, sagte Antonio Gratis, Managing Director, Nardò Technical Center. „Mit dem Einsatz der von VI-grade bereitgestellten Software VI-GraphSim und VI-Road planen wir, unsere virtuellen Testkapazitäten weiter auszubauen und unsere Entwicklungs- und Validierungsaktivitäten durch das Angebot virtueller Szenarien für verschiedene Anwendungen zu stärken.“
„Wir freuen uns, dass sich das Nardò Technical Center für eine Zusammenarbeit mit VI grade entschieden hat, um digitale Strecken und ein virtuelles Grafikszenario bereitzustellen“, sagte Alessio Lombardi, South Europe & UK Sales Director, VI-grade. „Dies wird unseren Kunden helfen, Entscheidungsprozesse zum Fahrzeugdesign zu optimieren und die Abhängigkeit von physischen Prototypen zu reduzieren indem sie präziser und zu geringeren Kosten auf eine virtuelle Version ihres Testgeländes zugreifen können.“
Mit einer Ausdehnung von über 700 Hektar und einer Vielzahl an Teststrecken und -einrichtungen zählt das Nardò Technical Center zu den wichtigsten und renommiertesten Testgeländen sowie zu den sichersten für Automobil-OEMs und Reifenhersteller weltweit (der einzigartige 12,6 km Rundkurs und die Fahrdynamik-Plattform wurden vor Kurzem vollständig renoviert). Besonders im Bereich Fahrverhalten ist das Nardò Technical Center, zusammen mit dem Nürburgring, eines der meist genutzten Testgelände in Europa und ermöglicht eine Vielzahl an Tests zu Lebensdauer, Zuverlässigkeit, Fahrdynamik und Reifen. Durch die ausgiebige Nutzung der Synergien zwischen physischen und virtuellen Tests hat das Nardò Technical Center nun die Möglichkeit, seine Testkapazitäten weiter auszubauen und den Kunden den digitalen Klon seiner Strecken zur Verfügung zu stellen, der ab Anfang 2021 auch auf der VI-grade Website verfügbar ist.
VI-Road ermöglicht die Vorbereitung der Fahrbahndaten für Fahrzeugsimulationen und unterstützt eine Reihe von erweiterten Funktionen, wie z. B. die Möglichkeit der Modellierung von Randsteinen und der Angabe von variablen Reibungskoeffizienten sowie Störungen auf der Strecke. Die Benutzeroberfläche bietet Zugang zu spezifischen Werkzeugen zum Erstellen, Manipulieren und Glätten von Fahrlinien, und dank eines eingebetteten Solvers ermöglicht VI-Road die Schätzung des statischen Grenzgeschwindigkeitsprofils für ein bestimmtes Fahrzeug auf einer vorgegebenen Bahn Weitere Informationen: /en/products/vi-road/
VI-GraphSim verfügt über hochauflösende Grafikumgebungen mit geringer Latenz für sowohl statische als auch dynamische Fahrsimulatoren. VI-GraphSim bietet dem Fahrer in Kombination mit Großbildsystemen eine immersive Umgebung für ein einzigartiges Fahrsimulationserlebnis: Durch den Einsatz verschiedener Kameras ist es möglich, die Bedürfnisse der Fahrer und Streckeningenieure gleichzeitig zu erfüllen. VI-GraphSim umfasst eine große Auswahl an Fahrzeugmodellen aus vielen verschiedenen Rennsportserien und von unterschiedlichen Automobilherstellern sowie eine große Anzahl an Rennstrecken Weitere Informationen: /en/products/vi-graphsim/.
English version available here
VI-grade kündigt die Virtual Formula Competition 2021 an
Darmstadt, 14. Januar 2021 – VI-grade gab heute die 2021er Ausgabe der Virtual Formula Competition bekannt.
Virtual Formula ist ein Wettbewerb, der auf dem Regelwerk der Formula SAE und Formula Student basiert. Teilnehmende Teams können sich kostenfrei anmelden und erhalten Zugang zu VI-Motorsport, der hochmodernen Simulationssoftware von VI-grade, um das beste Setup für ihr Fahrzeug zu ermitteln. Die Teams müssen ein vorgegebenes Fahrzeugmodell optimieren und dabei virtuell gegen alle anderen Teams in einer Auswahl von typischen Formula Student Disziplinen, den sogenannten Dynamic Events, antreten. Das Auto mit dem besten Gesamtergebnis wird als Sieger gekürt.
Um alle unterschiedlichen Fahrzeugkonfigurationen vollumfänglich zu unterstützen und im Einklang mit den Regularien der Formula Student Veranstaltungen, wird es auch in diesem Jahr wieder zwei verschiedene Kategorien geben; eine speziell für Verbrennungsmotoren und eine ausschließlich für elektrische Antriebe. Darüber hinaus wird der diesjährige Wettbewerb in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte aufgeteilt: die OFFLINE Phase und die ONLINE Phase.
Weitere Informationen, ein Anmeldungsformular sowie einen detaillierten Zeitplan des Wettbewerbs finden Sie unter: /virtualformula
Virtual Formula ist ein Wettbewerb, der auf dem Regelwerk der Formula SAE und Formula Student basiert. Teilnehmende Teams können sich kostenfrei anmelden und erhalten Zugang zu VI-Motorsport, der hochmodernen Simulationssoftware von VI-grade, um das beste Setup für ihr Fahrzeug zu ermitteln. Die Teams müssen ein vorgegebenes Fahrzeugmodell optimieren und dabei virtuell gegen alle anderen Teams in einer Auswahl von typischen Formula Student Disziplinen, den sogenannten Dynamic Events, antreten. Das Auto mit dem besten Gesamtergebnis wird als Sieger gekürt.
Um alle unterschiedlichen Fahrzeugkonfigurationen vollumfänglich zu unterstützen und im Einklang mit den Regularien der Formula Student Veranstaltungen, wird es auch in diesem Jahr wieder zwei verschiedene Kategorien geben; eine speziell für Verbrennungsmotoren und eine ausschließlich für elektrische Antriebe. Darüber hinaus wird der diesjährige Wettbewerb in zwei aufeinanderfolgende Abschnitte aufgeteilt: die OFFLINE Phase und die ONLINE Phase.
- Die OFFLINE-Phase umfasst die Leistungsoptimierung eines virtuellen Rennfahrzeugs durch Minimierung der Rundenzeit auf den vorgegebenen Strecken.
- Die drei besten Teams qualifizieren sich für die ONLINE Phase des Wettbewerbs, in der sie mit den von ihnen entwickelten Fahrzeugen, die sie am Ende der OFFLINE Phase eingereicht haben, auf einem DESKTOP Fahrsimulator gegeneinander antreten.
Weitere Informationen, ein Anmeldungsformular sowie einen detaillierten Zeitplan des Wettbewerbs finden Sie unter: /virtualformula
English version available here
WAU Continues Simulation Growth thanks to VI-grade Technologies
Darmstadt, January 13, 2021 – VI-grade today announced that Australian racing team Walkinshaw Andretti United (WAU) adopted a combination of software and hardware technologies from VI-grade on their proprietary driving simulator. This solution will be used by the Team’s engineers, as well as drivers Chaz Mostert and Bryce Fullwood in the lead up, and during the 2021 season, to advance the Teams simulation program for 2021.
The partnership sees the VI-DriveSim simulation software from VI-grade, used in conjunction with Walkinshaw Andretti United’s Motum Simulator, for all simulation activities away from the racetrack. Additionally, thanks to the VI-Motorsport software based on a faster-than-real-time simulation solver which can predict the virtual car behavior, the Team managed to reduce the time needed to find the best set-up and explore more design variants in less time, extensively validating the simulation against test data in various race car series.
“It’s fantastic to be able to enter into a partnership with VI-grade, as we continue to advance our simulation program away from the racetrack” said Carl Faux, Technical Director, WAU. “Testing miles in our category are extremely limited, so whatever we can do while back at base to arrive at a racetrack with as much data and direction for car setup is going to be extremely advantageous to us. Their software provides us with instant analysis and feedback, from both the data in front of us, as well as the feedback from the driver on the simulator.”
“We have been using VI-grade software offline for a number of years, but now combining this with our Motum Simulator to do real Driver-in-Loop testing is a really exciting prospect, and one that the driver can provide information back to the engineers on feel of the car that sometimes gets lost in the purely virtual world” continued Faux. “Certainly, this is a giant step forward in the capabilities at WAU and something we are going to rely on heavily throughout the 2021 season.”
“We are excited to keep working with WAU and to move our collaboration to the next level, bringing our VI-DriveSim software suite on the simulator” says Guido Bairati, VP Sales & Marketing at VI-grade. “Off-line simulations are essential to design a good race car but getting the feedback from the real driver is essential to gain that little additional advantage that brings you on top of the grid. The realism of our real-time vehicle model in VI-Motorsport in conjunction with digitized tracks in VI-GraphSim will allow WAU drivers to prepare at best for their race weekends, finding the best set up for their car and the best driving strategy to stay ahead of competition.”
The three organisations cover the globe, with Walkinshaw Racing based in Australia, Andretti Autosport in America, and United Autosports in Europe.
The Team, originally Walkinshaw Racing, debuted as the Holden Racing Team in 1990, and is one of the most successful Supercars teams of all time, having amassed seven Bathurst wins (1990, 1996, 2001, 2002, 2005, 2009, 2011) and six driver championship wins (1996, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002). Walkinshaw also produced two other driver championship wins with their HSV Dealer team (2006, 2007) bringing their total to eight.
For additional information on WAU, please visit https://www.walkinshawandrettiunited.com.au/
The partnership sees the VI-DriveSim simulation software from VI-grade, used in conjunction with Walkinshaw Andretti United’s Motum Simulator, for all simulation activities away from the racetrack. Additionally, thanks to the VI-Motorsport software based on a faster-than-real-time simulation solver which can predict the virtual car behavior, the Team managed to reduce the time needed to find the best set-up and explore more design variants in less time, extensively validating the simulation against test data in various race car series.
“It’s fantastic to be able to enter into a partnership with VI-grade, as we continue to advance our simulation program away from the racetrack” said Carl Faux, Technical Director, WAU. “Testing miles in our category are extremely limited, so whatever we can do while back at base to arrive at a racetrack with as much data and direction for car setup is going to be extremely advantageous to us. Their software provides us with instant analysis and feedback, from both the data in front of us, as well as the feedback from the driver on the simulator.”
“We have been using VI-grade software offline for a number of years, but now combining this with our Motum Simulator to do real Driver-in-Loop testing is a really exciting prospect, and one that the driver can provide information back to the engineers on feel of the car that sometimes gets lost in the purely virtual world” continued Faux. “Certainly, this is a giant step forward in the capabilities at WAU and something we are going to rely on heavily throughout the 2021 season.”
“We are excited to keep working with WAU and to move our collaboration to the next level, bringing our VI-DriveSim software suite on the simulator” says Guido Bairati, VP Sales & Marketing at VI-grade. “Off-line simulations are essential to design a good race car but getting the feedback from the real driver is essential to gain that little additional advantage that brings you on top of the grid. The realism of our real-time vehicle model in VI-Motorsport in conjunction with digitized tracks in VI-GraphSim will allow WAU drivers to prepare at best for their race weekends, finding the best set up for their car and the best driving strategy to stay ahead of competition.”
About Walkinshaw Andretti United
Walkinshaw Andretti United was born from three iconic organisations in world motorsport, Walkinshaw Racing, Andretti Autosport, and United Autosports. It fields two Holden ZB Commodores in the Repco Supercars Championship.The three organisations cover the globe, with Walkinshaw Racing based in Australia, Andretti Autosport in America, and United Autosports in Europe.
The Team, originally Walkinshaw Racing, debuted as the Holden Racing Team in 1990, and is one of the most successful Supercars teams of all time, having amassed seven Bathurst wins (1990, 1996, 2001, 2002, 2005, 2009, 2011) and six driver championship wins (1996, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002). Walkinshaw also produced two other driver championship wins with their HSV Dealer team (2006, 2007) bringing their total to eight.
For additional information on WAU, please visit https://www.walkinshawandrettiunited.com.au/
English version available here