VI-grade stellt VI-ZeroLatency vor – KI-gesteuerter Algorithmus zur Latenzkompensation verbessert die Simulationsgenauigkeit
Udine, Italien, 14. November, 2024 - VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute die Markteinführung von VI-ZeroLatency bekannt. Dieser KI-gestützte Ausgleichsalgorithmus basiert auf der Sybille®-Technologie von AddFor S.p.A. und ist in die VI-DriveSim Software-Suite integriert. VI-ZeroLatency sorgt für nahezu verzögerungsfreie Kommunikation der einzelnen Subsysteme und verbessert damit die Leistung von Fahrsimulatoren. In Zukunft wird die Lösung auch für Remote Hardware-in-the-Loop (HiL)-Anwendungen verfügbar sein.
VI-ZeroLatency nutzt künstliche Intelligenz, um Echtzeit-Signale von Schlüsselkomponenten des Fahrsimulators wie Bewegungsplattform, Grafik und Sound vorherzusagen. Die Lösung verwendet vortrainierte maschinelle Lernmodelle, um die Reaktionen der Subsysteme zu antizipieren und so ein realistisches Fahrerlebnis zu gewährleisten. Der Algorithmus ist darauf ausgelegt, ein flüssigeres Feedback zu liefern und die durch Latenz verursachten Störungen zu minimieren, wodurch die Gesamtleistung des Simulators verbessert wird. Zukünftig wird VI-ZeroLatency auch die Fernverbindung eines Fahrzeugmodells mit einem Fahrsimulator oder einem HiL-Prüfstand an verschiedenen Standorten ermöglichen und damit die globale Zusammenarbeit zwischen den verschiedenen Akteuren in der Fahrzeugentwicklung revolutionieren.
VI-ZeroLatency ist vollständig kompatibel mit allen VI-grade Simulatoren und erfordert keine umfangreichen Hardware-Upgrades, was es zu einer kosteneffizienten Lösung für Anwender macht, die ihre Simulationsmöglichkeiten erweitern möchten. Als Teil von VI-DriveSim lässt sich der Algorithmus nahtlos in VI-CarRealTime, VI-WorldSim, VI-SimSound und VI-MotionCueing integrieren und gewährleistet eine umfassende Echtzeitsimulation über mehrere Plattformen hinweg. VI-ZeroLatency unterstützt außerdem Fahrzeugmodelle von Drittanbietern.
„Latenzen zu reduzieren ist entscheidend für ein präzises und realistisches Simulationserlebnis“, erklärt Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade. „Durch die Integration von künstlicher Intelligenz hebt VI-ZeroLatency unsere Simulationslösungen auf ein neues Niveau. Spürbare Verzögerungen werden eliminiert, was unsere Simulatoren nahezu latenzfrei macht. Dieser KI-gesteuerte Fortschritt, der in Zusammenarbeit mit AddFor entwickelt wurde, stellt sicher, dass unsere Kunden über modernste Werkzeuge für effiziente und präzise virtuelle Fahrzeugtests verfügen.“
VI-ZeroLatency nutzt künstliche Intelligenz, um Echtzeit-Signale von Schlüsselkomponenten des Fahrsimulators wie Bewegungsplattform, Grafik und Sound vorherzusagen. Die Lösung verwendet vortrainierte maschinelle Lernmodelle, um die Reaktionen der Subsysteme zu antizipieren und so ein realistisches Fahrerlebnis zu gewährleisten. Der Algorithmus ist darauf ausgelegt, ein flüssigeres Feedback zu liefern und die durch Latenz verursachten Störungen zu minimieren, wodurch die Gesamtleistung des Simulators verbessert wird. Zukünftig wird VI-ZeroLatency auch die Fernverbindung eines Fahrzeugmodells mit einem Fahrsimulator oder einem HiL-Prüfstand an verschiedenen Standorten ermöglichen und damit die globale Zusammenarbeit zwischen den verschiedenen Akteuren in der Fahrzeugentwicklung revolutionieren.
VI-ZeroLatency ist vollständig kompatibel mit allen VI-grade Simulatoren und erfordert keine umfangreichen Hardware-Upgrades, was es zu einer kosteneffizienten Lösung für Anwender macht, die ihre Simulationsmöglichkeiten erweitern möchten. Als Teil von VI-DriveSim lässt sich der Algorithmus nahtlos in VI-CarRealTime, VI-WorldSim, VI-SimSound und VI-MotionCueing integrieren und gewährleistet eine umfassende Echtzeitsimulation über mehrere Plattformen hinweg. VI-ZeroLatency unterstützt außerdem Fahrzeugmodelle von Drittanbietern.
„Latenzen zu reduzieren ist entscheidend für ein präzises und realistisches Simulationserlebnis“, erklärt Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade. „Durch die Integration von künstlicher Intelligenz hebt VI-ZeroLatency unsere Simulationslösungen auf ein neues Niveau. Spürbare Verzögerungen werden eliminiert, was unsere Simulatoren nahezu latenzfrei macht. Dieser KI-gesteuerte Fortschritt, der in Zusammenarbeit mit AddFor entwickelt wurde, stellt sicher, dass unsere Kunden über modernste Werkzeuge für effiziente und präzise virtuelle Fahrzeugtests verfügen.“
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VI-grade veröffentlicht umfassendes Update der Real-Time-Software-Suite
Darmstadt, Deutschland, 30. Oktober, 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gibt die Veröffentlichung der Version 2025.1 seiner führenden Produkte VI-CarRealTime, VI-WorldSim, VI-NVHSim und VI-DriveSim bekannt. Diese Updates bieten verbesserte Leistung, neue Funktionen und erweiterte Kompatibilität, und hilft Kunden, bessere virtuelle Prototypen zu erstellen und die Fahrzeugentwicklung zu beschleunigen.
VI-CarRealTime 2025.1 bietet erhebliche Effizienzsteigerungen, einschließlich der Unterstützung von Speicher- und Wiederherstellungsfunktionen in Plug-Ins, die aus Simulink- und FMU-Subsystemen generiert werden, sowie erweiterte Möglichkeiten zur parallelen Ausführung mehrerer Ereignisse. Darüber hinaus wurde die Rechenleistung für MaxPerformance-Simulationen optimiert, wodurch die Rechenzeit um bis zu 50 % reduziert werden kann. Anwender profitieren außerdem von der neuen Unterstützung für benutzerdefinierte Eingaben und verbesserten Skalierungsfunktionen.
VI-WorldSim 2025.1 bietet erweiterte Funktionen für immersive Simulationsumgebungen. Zu den Highlights gehören ein neuer Bereich im VI-WorldSim ModKit zur Erstellung benutzerdefinierter Objektbibliotheken, regionale Verkehrszeichen für die USA, Japan und Italien, verbessertes Kamera-Tracking und optimierte Unterstützung für Hindernisdateien sowie animierte Lenkräder in VR-Umgebungen. Die neue Version bietet außerdem mehr Flexibilität bei der Verwaltung von Objektdateien und eine erweiterte API-Unterstützung für die Steuerung von Fahrzeugscheinwerfern.
VI-NVHSim 2025.1 setzt neue Maßstäbe in der Simulation von Geräusch-, Schwingungs- und Rauhigkeitseigenschaften (NVH). Die neue Version verbessert die Benutzerfreundlichkeit bei Projekten mit komplexen Baugruppen, unterstützt VR-Szenarien und bietet einen neuen Task-Manager für die Verwaltung und Aufzeichnung von NVH-Daten. Weitere Verbesserungen sind ein umfassenderer Zeitverlaufs-Monitor und zusätzliche analoge Eingänge für Schwingungsaufzeichnungen, die eine genauere NVH-Analyse ermöglichen.
VI-DriveSim 2025.1 enthält mehrere neue Funktionen zur Verbesserung des Fahrerlebnisses in der Simulation, darunter fortschrittliche Replay-Management-Tools, eine verbesserte Wiedergabetreue von Full Spectrum-Simulatoren und volle Kompatibilität mit der Simulation Workbench für Windows. Die neueste Version enthält auch VI-ZeroLatency, einen KI-basierten Latenzkompensationsalgorithmus, der in Zusammenarbeit mit Addfor SpA und der Sybille®-Technologie entwickelt wurde, um die Latenz auf Bewegungsplattformen zu minimieren und eine flüssigere und reaktionsschnellere Simulation zu gewährleisten.
„Wir freuen uns, die Versionen 2025.1 unserer führenden Simulationslösungen vorstellen zu können, die noch robustere und präzisere Simulationsumgebungen bieten“, so Roberto De Vecchi, Product Development Manager. „Diese Innovationen ermöglichen es unseren Kunden, virtuelle Testprozesse zu optimieren, die Abhängigkeit von physischen Prototypen zu verringern und die Effizienz der Fahrzeugentwicklung zu steigern.“
Die Softwareversion 2025.1 mit einer detaillierten Liste der neuen Funktionen und Verbesserungen steht ab sofort zum Download bereit. Registrierte Benutzer können die Version 2025.1 herunterladen, indem sie sich in die „Reserved Area“ der VI-grade Website einloggen.
VI-CarRealTime 2025.1 bietet erhebliche Effizienzsteigerungen, einschließlich der Unterstützung von Speicher- und Wiederherstellungsfunktionen in Plug-Ins, die aus Simulink- und FMU-Subsystemen generiert werden, sowie erweiterte Möglichkeiten zur parallelen Ausführung mehrerer Ereignisse. Darüber hinaus wurde die Rechenleistung für MaxPerformance-Simulationen optimiert, wodurch die Rechenzeit um bis zu 50 % reduziert werden kann. Anwender profitieren außerdem von der neuen Unterstützung für benutzerdefinierte Eingaben und verbesserten Skalierungsfunktionen.
VI-WorldSim 2025.1 bietet erweiterte Funktionen für immersive Simulationsumgebungen. Zu den Highlights gehören ein neuer Bereich im VI-WorldSim ModKit zur Erstellung benutzerdefinierter Objektbibliotheken, regionale Verkehrszeichen für die USA, Japan und Italien, verbessertes Kamera-Tracking und optimierte Unterstützung für Hindernisdateien sowie animierte Lenkräder in VR-Umgebungen. Die neue Version bietet außerdem mehr Flexibilität bei der Verwaltung von Objektdateien und eine erweiterte API-Unterstützung für die Steuerung von Fahrzeugscheinwerfern.
VI-NVHSim 2025.1 setzt neue Maßstäbe in der Simulation von Geräusch-, Schwingungs- und Rauhigkeitseigenschaften (NVH). Die neue Version verbessert die Benutzerfreundlichkeit bei Projekten mit komplexen Baugruppen, unterstützt VR-Szenarien und bietet einen neuen Task-Manager für die Verwaltung und Aufzeichnung von NVH-Daten. Weitere Verbesserungen sind ein umfassenderer Zeitverlaufs-Monitor und zusätzliche analoge Eingänge für Schwingungsaufzeichnungen, die eine genauere NVH-Analyse ermöglichen.
VI-DriveSim 2025.1 enthält mehrere neue Funktionen zur Verbesserung des Fahrerlebnisses in der Simulation, darunter fortschrittliche Replay-Management-Tools, eine verbesserte Wiedergabetreue von Full Spectrum-Simulatoren und volle Kompatibilität mit der Simulation Workbench für Windows. Die neueste Version enthält auch VI-ZeroLatency, einen KI-basierten Latenzkompensationsalgorithmus, der in Zusammenarbeit mit Addfor SpA und der Sybille®-Technologie entwickelt wurde, um die Latenz auf Bewegungsplattformen zu minimieren und eine flüssigere und reaktionsschnellere Simulation zu gewährleisten.
„Wir freuen uns, die Versionen 2025.1 unserer führenden Simulationslösungen vorstellen zu können, die noch robustere und präzisere Simulationsumgebungen bieten“, so Roberto De Vecchi, Product Development Manager. „Diese Innovationen ermöglichen es unseren Kunden, virtuelle Testprozesse zu optimieren, die Abhängigkeit von physischen Prototypen zu verringern und die Effizienz der Fahrzeugentwicklung zu steigern.“
Die Softwareversion 2025.1 mit einer detaillierten Liste der neuen Funktionen und Verbesserungen steht ab sofort zum Download bereit. Registrierte Benutzer können die Version 2025.1 herunterladen, indem sie sich in die „Reserved Area“ der VI-grade Website einloggen.
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VI-grade kündigt die Verfügbarkeit validierter Applus+ IDIADA Fahrzeugmodelle in VI-CarRealTime an
Darmstadt, 2. Oktober, 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, hat heute eine erweiterte Zusammenarbeit mit Applus+ IDIADA bekanntgegeben, einem weltweit führenden Unternehmen für Design-, Entwicklungs-, Test- und Homologationsdienste in der Automobilbranche. Diese Partnerschaft ermöglicht die Integration der hochpräzisen Fahrzeugmodelle von IDIADA – digitale Zwillinge, die auf realen Testdaten basieren – in die VI-CarRealTime Software von VI-grade für fortschrittliche Simulations- und Testanwendungen.
Die Kooperation stellt einen bedeutenden Fortschritt in der virtuellen Fahrzeugentwicklung dar und ermöglicht es Automobilherstellern und Zulieferern, die validierten Fahrzeugmodelle von IDIADA sowohl in Offline- als auch in Online-Simulationen auf Fahrsimulatoren über die VI-CarRealTime-Plattform zu nutzen. Diese Modelle, die von physikalischen Fahrzeugsimulationen abgeleitet sind, ermöglichen den Herstellern detaillierte virtuelle Analysen der Fahrdynamik und des Fahrverhaltens. Dabei können Parameter wie Reifenmodelle und Nutzlasten flexibel angepasst werden, was zu einer effizienteren und genaueren Entwicklungsarbeit führt.
„Wir freuen uns, unsere Zusammenarbeit mit VI-grade weiter zu vertiefen“, sagte Guido Tosolin, Senior Manager Chassis Development bei Applus+ IDIADA. „Die Integration unserer Fahrzeugmodelle in VI-CarRealTime ermöglicht eine nahtlose Verbindung zwischen virtuellen und physischen Testumgebungen, sodass unsere Kunden Entwicklungszyklen beschleunigen können, ohne Kompromisse bei Sicherheit und Leistung einzugehen.“
„Die erweiterte Partnerschaft mit Applus+ IDIADA unterstreicht unser Engagement für unsere Zero Prototypes-Strategie, die die Lücke zwischen virtuellen und physischen Fahrversuchen schließt“, kommentiert Guido Bairati, Managing Director von VI-grade. „Durch die Bereitstellung von Fahrzeugmodellen, die auf realen Daten aus den Testeinrichtungen von IDIADA basieren, können unsere Kunden präzisere Simulationen durchführen und ihre Entwicklungszeiten verkürzen. Diese vertiefte Partnerschaft wird die Fähigkeit zur Vorbereitung, Validierung und Optimierung von Fahrzeugkonstruktionen in einer virtuellen Umgebung vor der Durchführung physischer Tests erheblich verbessern.“
Die Kooperation stellt einen bedeutenden Fortschritt in der virtuellen Fahrzeugentwicklung dar und ermöglicht es Automobilherstellern und Zulieferern, die validierten Fahrzeugmodelle von IDIADA sowohl in Offline- als auch in Online-Simulationen auf Fahrsimulatoren über die VI-CarRealTime-Plattform zu nutzen. Diese Modelle, die von physikalischen Fahrzeugsimulationen abgeleitet sind, ermöglichen den Herstellern detaillierte virtuelle Analysen der Fahrdynamik und des Fahrverhaltens. Dabei können Parameter wie Reifenmodelle und Nutzlasten flexibel angepasst werden, was zu einer effizienteren und genaueren Entwicklungsarbeit führt.
„Wir freuen uns, unsere Zusammenarbeit mit VI-grade weiter zu vertiefen“, sagte Guido Tosolin, Senior Manager Chassis Development bei Applus+ IDIADA. „Die Integration unserer Fahrzeugmodelle in VI-CarRealTime ermöglicht eine nahtlose Verbindung zwischen virtuellen und physischen Testumgebungen, sodass unsere Kunden Entwicklungszyklen beschleunigen können, ohne Kompromisse bei Sicherheit und Leistung einzugehen.“
„Die erweiterte Partnerschaft mit Applus+ IDIADA unterstreicht unser Engagement für unsere Zero Prototypes-Strategie, die die Lücke zwischen virtuellen und physischen Fahrversuchen schließt“, kommentiert Guido Bairati, Managing Director von VI-grade. „Durch die Bereitstellung von Fahrzeugmodellen, die auf realen Daten aus den Testeinrichtungen von IDIADA basieren, können unsere Kunden präzisere Simulationen durchführen und ihre Entwicklungszeiten verkürzen. Diese vertiefte Partnerschaft wird die Fähigkeit zur Vorbereitung, Validierung und Optimierung von Fahrzeugkonstruktionen in einer virtuellen Umgebung vor der Durchführung physischer Tests erheblich verbessern.“
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S&VL eröffnet erstes Simulations- und virtuelles Testlabor in Japan mit VI-grades Simulatortechnologie
Tokio, Japan, 7. August, 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute die Eröffnung des ersten Simulations- und virtuellen Testlabors in Asien, dem S&VL R&D Center in Ota (Gunma), Japan, bekannt. Diese neue Einrichtung ist mit dem fortschrittlichen DiM300 Simulator von VI-grade ausgestattet, der auf den erfolgreichen Modellen DiM150 und DiM250 aufbaut und einen erweiterten Arbeitsbereich durch längere Tripod-Aktuatoren bietet.
S&VL ist ein führender japanischer Ingenieurdienstleister, der eng mit den wichtigsten Akteuren der japanischen Automobilindustrie zusammenarbeitet. Mit der Eröffnung des S&VL R&D Centers wird S&VL modernste virtuelle Testdienstleistungen für japanische Automobilhersteller und -zulieferer anbieten. Das Unternehmen hat sich zum Ziel gesetzt, Herausforderungen in allen Fertigungsindustrien zu lösen, einschließlich der Steigerung der Entwicklungseffizienz, der Produktqualität und der Verkürzung der Entwicklungszeit durch den Einsatz digitaler und virtueller Technologien.
Mit dem DiM300 möchte S&VL die breite Akzeptanz von Fahrsimulatoren in der Automobilindustrie weiter fördern und seinen Kunden eine geeignete virtuelle Simulations- und Testumgebung bieten, um die Entwicklungsprozesse in der Automobilindustrie zu optimieren. Basierend auf der gleichen patentierten Architektur wie der DiM250 von VI-grade, bietet der DiM300 eine Vielzahl von fortschrittlichen Funktionen, einschließlich eines erweiterten Arbeitsbereichs und höherer Tripod-Geschwindigkeiten. Er zeigt eine beeindruckende Fähigkeit, große planare Bewegungen mit nahezu keinem Motion Cueing durchzuführen, und bietet Ingenieuren ein beispielloses Maß an Realismus und Vielseitigkeit.
„Die Automobilindustrie steht vor dem größten Wandel in seiner Geschichte. Um diese Veränderungen gemeinsam mit der japanischen Automobilindustrie zu meistern, ist es dringend erforderlich, auf alle möglichen Herausforderungen zu reagieren, einschließlich der Umweltverträglichkeit von Elektrofahrzeugen, der grundlegenden Fahr-, Lenk- und Bremsleistung und des autonomen Fahrens bzw. der verbesserten Sicherheit. Wir sollten einen Entwicklungsprozess anstreben, der es uns ermöglicht, die Zuverlässigkeit vor der Produktion zu bewerten. Unserer Meinung nach ist dies durch digitale Entwicklung mit Hilfe eines Fahrsimulators erreichbar. Die Installation, Wartung und der Betrieb eines Fahrsimulators sind sehr kostspielig, aber wir hoffen, die Hürden senken zu können, so dass nicht nur Automobilhersteller, sondern auch Zulieferer ihn nutzen können", sagte Hideyuki Muramatsu, CEO von S&VL.
„Mit der Eröffnung des Simulations- und virtuellen Testlabors, das mit unserem hochmodernen Simulator DiM300 ausgestattet ist, freuen wir uns darauf, die japanische Automobilindustrie dabei zu unterstützen, die Grenzen der Fahrzeugentwicklung zu erweitern. Diese Einrichtung ist ein wichtiger Schritt, um Ingenieuren die Werkzeuge an die Hand zu geben, die sie benötigen, um die Entwicklungseffizienz zu steigern und Innovationen durch fortschrittliche Simulationstechnologien zu beschleunigen“, fügte Guido Bairati, Managing Director von VI-grade hinzu.
S&VL ist ein führender japanischer Ingenieurdienstleister, der eng mit den wichtigsten Akteuren der japanischen Automobilindustrie zusammenarbeitet. Mit der Eröffnung des S&VL R&D Centers wird S&VL modernste virtuelle Testdienstleistungen für japanische Automobilhersteller und -zulieferer anbieten. Das Unternehmen hat sich zum Ziel gesetzt, Herausforderungen in allen Fertigungsindustrien zu lösen, einschließlich der Steigerung der Entwicklungseffizienz, der Produktqualität und der Verkürzung der Entwicklungszeit durch den Einsatz digitaler und virtueller Technologien.
Mit dem DiM300 möchte S&VL die breite Akzeptanz von Fahrsimulatoren in der Automobilindustrie weiter fördern und seinen Kunden eine geeignete virtuelle Simulations- und Testumgebung bieten, um die Entwicklungsprozesse in der Automobilindustrie zu optimieren. Basierend auf der gleichen patentierten Architektur wie der DiM250 von VI-grade, bietet der DiM300 eine Vielzahl von fortschrittlichen Funktionen, einschließlich eines erweiterten Arbeitsbereichs und höherer Tripod-Geschwindigkeiten. Er zeigt eine beeindruckende Fähigkeit, große planare Bewegungen mit nahezu keinem Motion Cueing durchzuführen, und bietet Ingenieuren ein beispielloses Maß an Realismus und Vielseitigkeit.
„Die Automobilindustrie steht vor dem größten Wandel in seiner Geschichte. Um diese Veränderungen gemeinsam mit der japanischen Automobilindustrie zu meistern, ist es dringend erforderlich, auf alle möglichen Herausforderungen zu reagieren, einschließlich der Umweltverträglichkeit von Elektrofahrzeugen, der grundlegenden Fahr-, Lenk- und Bremsleistung und des autonomen Fahrens bzw. der verbesserten Sicherheit. Wir sollten einen Entwicklungsprozess anstreben, der es uns ermöglicht, die Zuverlässigkeit vor der Produktion zu bewerten. Unserer Meinung nach ist dies durch digitale Entwicklung mit Hilfe eines Fahrsimulators erreichbar. Die Installation, Wartung und der Betrieb eines Fahrsimulators sind sehr kostspielig, aber wir hoffen, die Hürden senken zu können, so dass nicht nur Automobilhersteller, sondern auch Zulieferer ihn nutzen können", sagte Hideyuki Muramatsu, CEO von S&VL.
„Mit der Eröffnung des Simulations- und virtuellen Testlabors, das mit unserem hochmodernen Simulator DiM300 ausgestattet ist, freuen wir uns darauf, die japanische Automobilindustrie dabei zu unterstützen, die Grenzen der Fahrzeugentwicklung zu erweitern. Diese Einrichtung ist ein wichtiger Schritt, um Ingenieuren die Werkzeuge an die Hand zu geben, die sie benötigen, um die Entwicklungseffizienz zu steigern und Innovationen durch fortschrittliche Simulationstechnologien zu beschleunigen“, fügte Guido Bairati, Managing Director von VI-grade hinzu.
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Alpine Cars setzt auf den dynamischen DiM250 Fahrsimulator von VI-grade
Darmstadt, 31. Juli 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute bekannt, dass der renommierte französische Sportwagenhersteller Alpine Cars den DiM250 Fahrsimulator von VI-grade in seinen Entwicklungsprozess integriert. Nach der anfänglichen Investition in die STATIC und COMPACT Full Spectrum Simulatoren von VI-grade hat Alpine nun seine Simulationsmöglichkeiten mit dem DiM250 erheblich erweitert. Der Simulator wird im Engineering Center von Alpine in Frankreich installiert und soll Anfang 2025 in Betrieb genommen werden.
Der DiM250 stellt eine erhebliche Verbesserung der Simulationsmöglichkeiten von Alpine dar. Als Teil der innovativen DiM-Familie von VI-grade bieten diese schlüsselfertigen Fahrsimulationslösungen Automobilingenieuren ein umfassendes Toolset für die Simulation auf Systemebene und schließen damit die Lücke zwischen Test und Offline-Simulation. Der DiM250 wird bereits von führenden Automobilherstellern, Motorsportteams und Ingenieurdienstleistern eingesetzt und unterstützt integrierte aktive und passive Fahrdynamik-, Fahrwerksentwicklungs-, ADAS- und NVH-Anwendungen.
Der DiM250 verfügt über eine bewegliche Plattform mit neun Freiheitsgraden und bietet dem Fahrer ein verbessertes Bewegungsfeedback. Dieses fortschrittliche Design übertrifft einfache Sechs-Aktor-Systeme, bietet einen größeren Arbeitsbereich und behält dabei eine hohe Steifigkeit bei. Er ist ideal geeignet, um sowohl Fahrzeugdynamik als auch Fahreigenschaften zu analysieren und das volle Spektrum an Leistungsmetriken zu erfassen, die für die Fahrwerksauslegung entscheidend sind.
Mit der Integration des DiM250 stellt sich Alpine der „Zero Prototypes Challenge“, um die Abhängigkeit von physischen Prototypen zu minimieren. Dieser strategische Schritt wird die Effizienz bei der Bewertung von Fahrzeugparametern und der Gesamtleistung erheblich steigern und die Entwicklung zukünftiger Modelle von Alpine beschleunigen.
„Die Ambitionen der Marke Alpine sind hoch, mit einer kompletten und einzigartigen Fahrzeugpalette und dem Wunsch nach internationaler Expansion. Wir positionieren uns als Hightech-Labor der Renault Gruppe. Die Digitalisierung ist ein Eckpfeiler unserer Strategie, um für unsere Kunden immer besser und schneller zu werden. Die Investitionen in diese Richtung werden mit der Anschaffung eines DiM250 Fahrsimulators fortgesetzt und weiter beschleunigt, nachdem wir kürzlich in einen statischen Fahrsimulator und einen Compact FSS VI-grade investiert haben“, so Renaud Hantz, Customer Attributes Performance Director bei Alpine Cars.
„Wir freuen uns sehr, Alpine Cars mit unserem DiM250 DYNAMIC Fahrsimulator zu unterstützen. Die Entscheidung von Alpine, diese Technologie einzusetzen, unterstreicht ihren zukunftsorientierten Ansatz und ihr Engagement, die „Zero Prototypes Challenge" zu gewinnen und die Entwicklungszyklen durch fortschrittliche Simulation zu verkürzen. Wir freuen uns auf die Fortschritte, die sie mit dieser Integration erzielen werden“, kommentiert Alessio Lombardi, EMEA & America Sales Director bei VI-grade.
Der DiM250 stellt eine erhebliche Verbesserung der Simulationsmöglichkeiten von Alpine dar. Als Teil der innovativen DiM-Familie von VI-grade bieten diese schlüsselfertigen Fahrsimulationslösungen Automobilingenieuren ein umfassendes Toolset für die Simulation auf Systemebene und schließen damit die Lücke zwischen Test und Offline-Simulation. Der DiM250 wird bereits von führenden Automobilherstellern, Motorsportteams und Ingenieurdienstleistern eingesetzt und unterstützt integrierte aktive und passive Fahrdynamik-, Fahrwerksentwicklungs-, ADAS- und NVH-Anwendungen.
Der DiM250 verfügt über eine bewegliche Plattform mit neun Freiheitsgraden und bietet dem Fahrer ein verbessertes Bewegungsfeedback. Dieses fortschrittliche Design übertrifft einfache Sechs-Aktor-Systeme, bietet einen größeren Arbeitsbereich und behält dabei eine hohe Steifigkeit bei. Er ist ideal geeignet, um sowohl Fahrzeugdynamik als auch Fahreigenschaften zu analysieren und das volle Spektrum an Leistungsmetriken zu erfassen, die für die Fahrwerksauslegung entscheidend sind.
Mit der Integration des DiM250 stellt sich Alpine der „Zero Prototypes Challenge“, um die Abhängigkeit von physischen Prototypen zu minimieren. Dieser strategische Schritt wird die Effizienz bei der Bewertung von Fahrzeugparametern und der Gesamtleistung erheblich steigern und die Entwicklung zukünftiger Modelle von Alpine beschleunigen.
„Die Ambitionen der Marke Alpine sind hoch, mit einer kompletten und einzigartigen Fahrzeugpalette und dem Wunsch nach internationaler Expansion. Wir positionieren uns als Hightech-Labor der Renault Gruppe. Die Digitalisierung ist ein Eckpfeiler unserer Strategie, um für unsere Kunden immer besser und schneller zu werden. Die Investitionen in diese Richtung werden mit der Anschaffung eines DiM250 Fahrsimulators fortgesetzt und weiter beschleunigt, nachdem wir kürzlich in einen statischen Fahrsimulator und einen Compact FSS VI-grade investiert haben“, so Renaud Hantz, Customer Attributes Performance Director bei Alpine Cars.
„Wir freuen uns sehr, Alpine Cars mit unserem DiM250 DYNAMIC Fahrsimulator zu unterstützen. Die Entscheidung von Alpine, diese Technologie einzusetzen, unterstreicht ihren zukunftsorientierten Ansatz und ihr Engagement, die „Zero Prototypes Challenge" zu gewinnen und die Entwicklungszyklen durch fortschrittliche Simulation zu verkürzen. Wir freuen uns auf die Fortschritte, die sie mit dieser Integration erzielen werden“, kommentiert Alessio Lombardi, EMEA & America Sales Director bei VI-grade.
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VI-grade stellt revolutionäres virtuelles Testgelände für VI-WorldSim vor
Udine, Italien, 18. Juli 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, kündigte heute die Einführung seines bahnbrechenden VI-grade Virtual Proving Ground für VI-WorldSim an.
Der VI-grade Virtual Proving Ground ist eine umfassende digitale Testeinrichtung, die sorgfältig entwickelt wurde, um die vielfältigen Anforderungen von Automobilingenieuren und Forschern zu erfüllen. Mit seiner Vielzahl an Funktionen und Testszenarien verspricht er, die Entwicklungszeit und -kosten erheblich zu reduzieren und gleichzeitig die Fahrzeugqualität und -sicherheit zu verbessern.
Zu den wichtigsten Merkmalen des VI-grade Virtual Proving Ground gehören:
VI-grade. „Indem wir unseren Kunden eine umfassende, äußerst realistische Testumgebung bereitstellen, ermöglichen wir Ihnen, die Grenzen der Innovation zu erweitern und gleichzeitig den Zeit- und Ressourcenaufwand für physische Prototypen und Tests erheblich zu reduzieren.“
Der VI-grade Virtual Proving Ground ist vollständig in VI-WorldSim integriert und ermöglicht eine nahtlose Implementierung in bestehende Entwicklungsabläufe. Die Integration stellt sicher, dass Automobilunternehmen ihre aktuellen Investitionen in VI-grade Technologien weiter nutzen und gleichzeitig auf dieses hochmoderne virtuelle Testgelände zugreifen können.
Die Einführung des virtuellen Versuchsgeländes von VI-grade kommt für die Automobilindustrie zu einem kritischen Zeitpunkt, da die Hersteller zunehmend unter Druck stehen, sicherere, effizientere und technologisch fortschrittlichere Fahrzeuge in kürzeren Zeiträumen zu entwickeln. Es wird erwartet, dass diese virtuelle Umgebung eine entscheidende Rolle bei der Bewältigung dieser Herausforderungen spielen wird.
Weitere Informationen über den VI-grade Virtual Proving Ground finden Sie unter diesem Link.
Der VI-grade Virtual Proving Ground ist eine umfassende digitale Testeinrichtung, die sorgfältig entwickelt wurde, um die vielfältigen Anforderungen von Automobilingenieuren und Forschern zu erfüllen. Mit seiner Vielzahl an Funktionen und Testszenarien verspricht er, die Entwicklungszeit und -kosten erheblich zu reduzieren und gleichzeitig die Fahrzeugqualität und -sicherheit zu verbessern.
Zu den wichtigsten Merkmalen des VI-grade Virtual Proving Ground gehören:
- Hochgeschwindigkeitsrundkurs: Eine 8,6 km lange Strecke mit vier Fahrspuren und einem maximalen Neigungswinkel von 11 Grad, ideal für Hochgeschwindigkeitstests und aerodynamische Bewertungen.
- EU/USA-Autobahnen: Eine 2 km lange Strecke, die sowohl europäische als auch amerikanische Autobahnbedingungen simuliert und eine marktübergreifende Fahrzeugentwicklung ermöglicht.
- Spezialisierte Testbereiche: Dazu gehören Fahrspuren mit verschiedenen Belägen, eine 3,2 km lange Handling-Strecke, eine 1,15 km lange Rallye-Strecke und eine 2,4 km lange Landstraße, die auf realen Laserscan-Daten basieren.
- ADAS-Tests: Ein spezieller Bereich für die Bewertung von Fahrerassistenzsystemen, die für die Entwicklung von autonomen und teilautonomen Fahrzeugen entscheidend sind.
- Vielfältige Straßenbedingungen: Fahrbahnschwellen mit unterschiedlichen Steigungen, Fahrspuren mit verschiedenen Oberflächenunebenheiten und spezielle Bereiche für die Prüfung von geteilten Reibungskoeffizienten und Simulationen bei Nässe.
VI-grade. „Indem wir unseren Kunden eine umfassende, äußerst realistische Testumgebung bereitstellen, ermöglichen wir Ihnen, die Grenzen der Innovation zu erweitern und gleichzeitig den Zeit- und Ressourcenaufwand für physische Prototypen und Tests erheblich zu reduzieren.“
Der VI-grade Virtual Proving Ground ist vollständig in VI-WorldSim integriert und ermöglicht eine nahtlose Implementierung in bestehende Entwicklungsabläufe. Die Integration stellt sicher, dass Automobilunternehmen ihre aktuellen Investitionen in VI-grade Technologien weiter nutzen und gleichzeitig auf dieses hochmoderne virtuelle Testgelände zugreifen können.
Die Einführung des virtuellen Versuchsgeländes von VI-grade kommt für die Automobilindustrie zu einem kritischen Zeitpunkt, da die Hersteller zunehmend unter Druck stehen, sicherere, effizientere und technologisch fortschrittlichere Fahrzeuge in kürzeren Zeiträumen zu entwickeln. Es wird erwartet, dass diese virtuelle Umgebung eine entscheidende Rolle bei der Bewältigung dieser Herausforderungen spielen wird.
Weitere Informationen über den VI-grade Virtual Proving Ground finden Sie unter diesem Link.
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VI-grade und STEP Lab kündigen strategische Partnerschaft für fortschrittliche Mechanical Hardware-in-the-Loop Lösungen an
Darmstadt, Deutschland, 3. Juli 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute eine strategische Partnerschaft mit STEP Lab bekannt, einem Branchenführer in der Entwicklung und der Herstellung von statischen, dynamischen und Aufprall-Prüfmaschinen. Ziel der Zusammenarbeit ist die Bereitstellung einer umfassenden Mechanical Hardware-in-the-Loop (mHiL)-Lösung für Stoßdämpfer in Automobilanwendungen.
Die Partnerschaft zwischen VI-grade und STEP Lab soll dem Markt eine schlüsselfertige Lösung bieten, die die Herausforderungen der Integration fortschrittlicher Technologie in industrielle Anwendungen adressiert. Mit der Kombination des Know-hows beider Unternehmen zielt die Zusammenarbeit darauf ab, eine vollständig integrierte mHiL-Lösung für Stoßdämpfer bereitzustellen, die den Entwicklungsprozess rationalisiert und die Komplexität sowie den Zeitaufwand für die Implementierung fortschrittlicher Testsysteme in der Automobilindustrie reduziert. Dieser umfassende Ansatz umfasst auch aktive und semiaktive Fahrwerksysteme sowie fortschrittliche Steuerungsstrategien, die auf der Echtzeitplattform AutoHawk und der robusten Software-Suite von VI-grade basieren.
Vorteile für Kunden:
„Wir freuen uns, diese strategische Partnerschaft mit STEP Lab einzugehen, um eine umfassende Mechanical Hardware-in-the-Loop-Lösung für Stoßdämpfer im Automobilbereich anzubieten“, kommentierte Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade. „Durch diese Partnerschaft können wir unseren Kunden eine nahtlos integrierte Lösung anbieten, die nicht nur die Entwicklungseffizienz verbessert, sondern auch die Markteinführungszeit verkürzt. Mit dem Know-how von STEP Lab im Bereich mechanischer Tests und unserer fortschrittlichen Simulationstechnologie können wir eine zuverlässige und kosteneffiziente Lösung bereitstellen, die den steigenden Anforderungen der Automobilindustrie gerecht wird.“
Erleben Sie die Partnerschaft in Aktion: Sehen Sie sich dieses Demo Video eines Damper-in-the-Loop-Systems an - realistische Komponententests mit VI-CarRealTime auf AutoHawk. Diese Demonstration wurde von STEP Lab auf dem ZERO PROTOTYPES Summit 2024 von VI-grade im Mai 2024 im SimCenter Udine präsentiert.
Die Partnerschaft zwischen VI-grade und STEP Lab soll dem Markt eine schlüsselfertige Lösung bieten, die die Herausforderungen der Integration fortschrittlicher Technologie in industrielle Anwendungen adressiert. Mit der Kombination des Know-hows beider Unternehmen zielt die Zusammenarbeit darauf ab, eine vollständig integrierte mHiL-Lösung für Stoßdämpfer bereitzustellen, die den Entwicklungsprozess rationalisiert und die Komplexität sowie den Zeitaufwand für die Implementierung fortschrittlicher Testsysteme in der Automobilindustrie reduziert. Dieser umfassende Ansatz umfasst auch aktive und semiaktive Fahrwerksysteme sowie fortschrittliche Steuerungsstrategien, die auf der Echtzeitplattform AutoHawk und der robusten Software-Suite von VI-grade basieren.
Vorteile für Kunden:
- Zeitersparnis: Kunden profitieren von der Zusammenarbeit mit einem einzigen Partner, der für das gesamte System verantwortlich ist, was die Entwicklungszeiten im Vergleich zur Zusammenarbeit mit mehreren Partnern erheblich verkürzt.
- Kosteneffizienz: Die Projektkosten werden durch eine bereits bestehende, funktionsfähige Lösung optimiert, wodurch der Bedarf an umfangreichen individuellen Setups entfällt.
- Zuverlässigkeit der Anwendung: VI-grade und STEP Lab haben in der Vergangenheit bereits bei ähnlichen Lösungen zusammengearbeitet und bieten daher einen zuverlässigen und bewährten Ansatz, der den Gesamterfolg des Projekts steigert.
- Einheitliches Projektmanagement: Kunden arbeiten in allen Phasen des Projekts, von der ersten Definition bis zur endgültigen Inbetriebnahme, mit demselben Partner zusammen, was Konsistenz und Klarheit während des gesamten Prozesses sicherstellt.
„Wir freuen uns, diese strategische Partnerschaft mit STEP Lab einzugehen, um eine umfassende Mechanical Hardware-in-the-Loop-Lösung für Stoßdämpfer im Automobilbereich anzubieten“, kommentierte Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade. „Durch diese Partnerschaft können wir unseren Kunden eine nahtlos integrierte Lösung anbieten, die nicht nur die Entwicklungseffizienz verbessert, sondern auch die Markteinführungszeit verkürzt. Mit dem Know-how von STEP Lab im Bereich mechanischer Tests und unserer fortschrittlichen Simulationstechnologie können wir eine zuverlässige und kosteneffiziente Lösung bereitstellen, die den steigenden Anforderungen der Automobilindustrie gerecht wird.“
Erleben Sie die Partnerschaft in Aktion: Sehen Sie sich dieses Demo Video eines Damper-in-the-Loop-Systems an - realistische Komponententests mit VI-CarRealTime auf AutoHawk. Diese Demonstration wurde von STEP Lab auf dem ZERO PROTOTYPES Summit 2024 von VI-grade im Mai 2024 im SimCenter Udine präsentiert.
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EDAG Group eröffnet weltweit erstes Zero Prototype Lab ausgestattet mit Fahrsimulator-Technologie von VI-grade
Wolfsburg, 27. Juni, 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute die Eröffnung des ersten Zero Prototype Labs des renommierten Engineering-Dienstleisters EDAG Group in Wolfsburg bekannt. Diese moderne Einrichtung ist mit dem fortschrittlichen DiM500 FSS (Driver-in-Motion Full Spectrum) Simulator von VI-grade ausgestattet, einem Echtzeit-Driver-in-the-Loop-Simulator, der ein umfassendes Fahrerlebnis mit präzisen Bewegungen, Vibrationen und Geräuschen im Bereich von 0 bis 20 kHz bietet. Als Ergänzung zum DiM500 FSS verfügt das Labor auch über den COMPACT Full Spectrum Simulator von VI-grade sowie eine AutoHawk Hardware-in-the-Loop (HiL) Plattform, die die Fahrsimulatoren nahtlos mit bestehenden und zukünftigen HiL-Systemen verbindet.
Das Simulationszentrum steht allen Marktteilnehmern weltweit offen und ermöglicht virtuelle Testfahrten und subjektive Bewertungen neuer Fahrzeuge. Dabei können wichtige Funktionen und ihre Wirkketten wie beispielsweise autonomes Fahren, Lenken, Bremsen und Beschleunigen in Verbindung mit dem Fahrsystem getestet werden. Dieser innovative Ansatz reduziert den Bedarf an teuren Prototypen und verkürzt die Entwicklungszyklen. Darüber hinaus ermöglicht er die Optimierung der Fahrdynamik in virtuellen Umgebungen, unabhängig von saisonalen Wetterbedingungen. Insgesamt trägt der Betrieb des Labors dazu bei, den Material- und Ressourcenverbrauch zu reduzieren und damit den CO2-Fußabdruck des Fahrzeugentwicklungsprozesses zu minimieren.
„Mit der Eröffnung des Zero Prototype Labs schlagen wir ein völlig neues Kapitel in der Fahrzeugentwicklung auf. Technologieentwickler und Fahrzeughersteller weltweit können ihren Entwicklungsprozess jetzt optimieren und durch die präzise Simulation deutlich schneller, effizienter und nachhaltiger arbeiten“, erläutert Harald Keller, CEO der EDAG Group. „Dadurch bringen wir den allgegenwärtigen Wandel in der Fahrzeugentwicklung und Mobilitätsbranche voran und ermöglichen eine zukunftsweisende Wertschöpfung.“
„Wir sind stolz darauf, dass unser Driver-in-Motion Full Spectrum Simulator das Herzstück des neuen EDAG Zero Prototype Labs bildet“, ergänzt Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade. „Mit dem DiM500 FSS, unserem bisher leistungsstärksten Simulator, hebt EDAG seine Engineering-Dienstleistungen auf ein nie dagewesenes Niveau. Der DiM FSS Simulator ist ein Quantensprung in der experimentellen Simulation und integriert nahtlos Fahrdynamik, Bewegung, Vibration und Sound zu einem immersiven und realistischen Fahrerlebnis. Ich freue mich auf die spannenden Kundenprojekte, die in dieser zukunftsweisenden Einrichtung entstehen und die Mobilität von morgen gestalten werden.“
Weitere Informationen zum EDAG Zero Prototype Lab
Das Simulationszentrum steht allen Marktteilnehmern weltweit offen und ermöglicht virtuelle Testfahrten und subjektive Bewertungen neuer Fahrzeuge. Dabei können wichtige Funktionen und ihre Wirkketten wie beispielsweise autonomes Fahren, Lenken, Bremsen und Beschleunigen in Verbindung mit dem Fahrsystem getestet werden. Dieser innovative Ansatz reduziert den Bedarf an teuren Prototypen und verkürzt die Entwicklungszyklen. Darüber hinaus ermöglicht er die Optimierung der Fahrdynamik in virtuellen Umgebungen, unabhängig von saisonalen Wetterbedingungen. Insgesamt trägt der Betrieb des Labors dazu bei, den Material- und Ressourcenverbrauch zu reduzieren und damit den CO2-Fußabdruck des Fahrzeugentwicklungsprozesses zu minimieren.
„Mit der Eröffnung des Zero Prototype Labs schlagen wir ein völlig neues Kapitel in der Fahrzeugentwicklung auf. Technologieentwickler und Fahrzeughersteller weltweit können ihren Entwicklungsprozess jetzt optimieren und durch die präzise Simulation deutlich schneller, effizienter und nachhaltiger arbeiten“, erläutert Harald Keller, CEO der EDAG Group. „Dadurch bringen wir den allgegenwärtigen Wandel in der Fahrzeugentwicklung und Mobilitätsbranche voran und ermöglichen eine zukunftsweisende Wertschöpfung.“
„Wir sind stolz darauf, dass unser Driver-in-Motion Full Spectrum Simulator das Herzstück des neuen EDAG Zero Prototype Labs bildet“, ergänzt Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade. „Mit dem DiM500 FSS, unserem bisher leistungsstärksten Simulator, hebt EDAG seine Engineering-Dienstleistungen auf ein nie dagewesenes Niveau. Der DiM FSS Simulator ist ein Quantensprung in der experimentellen Simulation und integriert nahtlos Fahrdynamik, Bewegung, Vibration und Sound zu einem immersiven und realistischen Fahrerlebnis. Ich freue mich auf die spannenden Kundenprojekte, die in dieser zukunftsweisenden Einrichtung entstehen und die Mobilität von morgen gestalten werden.“
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VI-grade Stellt Driver-in-Motion Full Spectrum Simulator vor – Ein Quantensprung in der Multi-Attribut-Simulation
Stuttgart, 5. Juni, 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute die Markteinführung seines Driver-in-Motion Full Spectrum (DiM FSS) Simulators bekannt. Der Simulator wurde erstmals im Mai auf dem VI-grade ZERO PROTOTYPES Summit exklusiv vorgestellt. Diese bahnbrechende Technologie ist ein echter Meilenstein in der experimentellen Simulation und brachte VI-grade zudem die Auszeichnung „Hardware-Innovation des Jahres“ der Zeitschrift Automotive Testing Technology International ein. Der renommierte Preis wurde VI-grade am 4. Juni auf der Automotive Testing Expo 2024 in Stuttgart verliehen.
Der DiM FSS ist ein Echtzeit-, Driver-in-the-Loop Simulator, der ein umfassendes Fahrerlebnis mit präzisen Bewegungen, Vibrationen und Geräuschen über ein komplettes Frequenzspektrum von 0 bis 20 kHz bietet. Er ist der erste Simulator, der Fahrzeugbewegungen mit 9 Freiheitsgraden über einen mehrere Meter umfassenden Arbeitsbereich generieren kann und dabei präzise Geräusche und Vibrationen liefert, die ein völlig immersives Fahrerlebnis ermöglichen. Diese Innovation ist das Ergebnis von VI-grades bewährter Expertise in der Simulation von Fahrzeugdynamik und NVH (Noise, Vibration, and Harshness).
Bisher wurden Fahrdynamik- und NVH-Bewertungen getrennt durchgeführt, obwohl das Fahrerlebnis Dynamik, Fahrqualität, Klang und Vibrationen umfasst. Zur effektiven Bewertung des Fahrzeuges müssen diese Attribute in einer einzigen Simulation zusammengefasst werden. Der DiM FSS erfüllt diese Anforderung durch sein mehrstufiges System, das Fahrdynamik, Bewegung, Vibration und Klang für ein ganzheitliches, realistisches Erlebnis erfasst.
Dazu nutzt der DiM FSS einen dreistufigen Ansatz:
„Ich freue mich, die Markteinführung unseres DiM FSS Simulators ankündigen zu können, der einen bedeutenden Fortschritt auf unserem Weg zur Multiattribut-Bewertung darstellt“, kommentiert David Bogema, Senior Director Product Management bei VI-grade. „Der DiM FSS Simulator ist ein Quantensprung in der experimentellen Simulation und integriert nahtlos Fahrdynamik, Bewegung, Vibration und Klang zu einem immersiven Erlebnis. Wir freuen uns auch sehr über den schnellen kommerziellen Erfolg, den er bereits erzielt hat. Zwei Einheiten wurden bereits verkauft und die erste wird in wenigen Wochen an unseren Kunden ausgeliefert.“
Der DiM FSS ist ein Echtzeit-, Driver-in-the-Loop Simulator, der ein umfassendes Fahrerlebnis mit präzisen Bewegungen, Vibrationen und Geräuschen über ein komplettes Frequenzspektrum von 0 bis 20 kHz bietet. Er ist der erste Simulator, der Fahrzeugbewegungen mit 9 Freiheitsgraden über einen mehrere Meter umfassenden Arbeitsbereich generieren kann und dabei präzise Geräusche und Vibrationen liefert, die ein völlig immersives Fahrerlebnis ermöglichen. Diese Innovation ist das Ergebnis von VI-grades bewährter Expertise in der Simulation von Fahrzeugdynamik und NVH (Noise, Vibration, and Harshness).
Bisher wurden Fahrdynamik- und NVH-Bewertungen getrennt durchgeführt, obwohl das Fahrerlebnis Dynamik, Fahrqualität, Klang und Vibrationen umfasst. Zur effektiven Bewertung des Fahrzeuges müssen diese Attribute in einer einzigen Simulation zusammengefasst werden. Der DiM FSS erfüllt diese Anforderung durch sein mehrstufiges System, das Fahrdynamik, Bewegung, Vibration und Klang für ein ganzheitliches, realistisches Erlebnis erfasst.
Dazu nutzt der DiM FSS einen dreistufigen Ansatz:
- Untere Stufe: Liefert die primäre Fahrzeugbewegung.
- Mittlere Stufe: Bietet volle 6-DOF-Bewegung.
- Hyperdock-Stufe: Verfügt über ein optimiertes Kohlefaser-Cockpit, das hochfrequente Vibrationen durch Signalgeber an wichtigen Fahrerkontaktpunkten liefert, während der Klang über Lautsprecher oder Kopfhörer im Cockpit übertragen wird.
„Ich freue mich, die Markteinführung unseres DiM FSS Simulators ankündigen zu können, der einen bedeutenden Fortschritt auf unserem Weg zur Multiattribut-Bewertung darstellt“, kommentiert David Bogema, Senior Director Product Management bei VI-grade. „Der DiM FSS Simulator ist ein Quantensprung in der experimentellen Simulation und integriert nahtlos Fahrdynamik, Bewegung, Vibration und Klang zu einem immersiven Erlebnis. Wir freuen uns auch sehr über den schnellen kommerziellen Erfolg, den er bereits erzielt hat. Zwei Einheiten wurden bereits verkauft und die erste wird in wenigen Wochen an unseren Kunden ausgeliefert.“
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VI-grade und Rohde & Schwarz vereinbaren Partnerschaft zur Optimierung von Driver-in-the-Loop ADAS/AD-Tests
Darmstadt, 29. Mai, 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute eine strategische Partnerschaft mit Rohde & Schwarz bekannt, einem globalen Technologieunternehmen, das sich der Schaffung einer sichereren und vernetzten Welt widmet. Diese Zusammenarbeit stellt einen bedeutenden Fortschritt auf dem Gebiet der Erprobung von Fahrerassistenzsystemen und automatisiertem Fahren (ADAS/AD) dar.
Im Mittelpunkt der Partnerschaft steht die Verknüpfung des fortschrittlichen Rohde & Schwarz-Radartestsystems (RTS) mit den Fahrsimulatoren von VI-grade. Diese Integration bietet eine nahtlose Testumgebung, die Simulationsmodelle und Fahrzeugsimulatoren für Driver-in-the-Loop-Tests kombiniert und so umfassende Tests realer Radarsensoren in einer virtuellen Umgebung ermöglicht. Der vielseitige RTS, bestehend aus dem Radarechogenerator R&S AREG800A und dem hochentwickelten Antennen-Array R&S QAT100, bietet Fahrzeugherstellern und ihren Zulieferern die Möglichkeit, ADAS/AD-Szenarien, wie sie im Euro NCAP definiert sind, präzise und reproduzierbar zu simulieren.
Ziel der Zusammenarbeit ist die Bereitstellung einer integrierten Lösung, die ADAS/AD-Tests in einer kontrollierten Laborumgebung erleichtert. Dieser kombinierte Ansatz ermöglicht es den Automobilherstellern, die Fahrzeugleistung und Sicherheitsfunktionen effizienter und effektiver zu bewerten, wodurch die Notwendigkeit umfangreicher Tests in der realen Welt reduziert wird. Die Vorteile für die Kunden sind beträchtlich: Die Erprobung realer Radarsysteme in einer virtuellen Umgebung ermöglicht den Herstellern einen deutlich verbesserten Entwicklungsprozess, der die mit der Erprobung realer Prototypen auf der Straße verbundenen Risiken minimiert, die Sicherheit erhöht und gleichzeitig die Entwicklungskosten senkt.
„Die Partnerschaft mit VI-grade für Driver-in-the-Loop-Tests ist ein weiterer wichtiger Schritt, um unsere Kunden in allen Phasen der Entwicklung von Radarsensoren zu unterstützen - von der frühen Forschung mit Chiplieferanten bis hin zu F&E und Produktion bei Zulieferern und OEMs. Wir sind stolz darauf, dass sich VI-grade für Produkte von Rohde & Schwarz entschieden hat, um sein Test-Portfolio zu vervollständigen“, kommentiert Stephane Blanchon, Business Development Manager Automotive für Südeuropa bei Rohde & Schwarz.
„Wir freuen uns über diese strategische Partnerschaft mit Rohde & Schwarz. Durch die Integration ihrer fortschrittlichen Automotive Radar Testsysteme in unsere Fahrzeugsimulatoren bieten wir eine Komplettlösung, die die komplexen Herausforderungen der ADAS-Entwicklung adressiert und sicherstellt, dass Fahrzeuge mit den robustesten und zuverlässigsten Sicherheitssystemen ausgestattet sind“, fügt Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade hinzu.
Im Mittelpunkt der Partnerschaft steht die Verknüpfung des fortschrittlichen Rohde & Schwarz-Radartestsystems (RTS) mit den Fahrsimulatoren von VI-grade. Diese Integration bietet eine nahtlose Testumgebung, die Simulationsmodelle und Fahrzeugsimulatoren für Driver-in-the-Loop-Tests kombiniert und so umfassende Tests realer Radarsensoren in einer virtuellen Umgebung ermöglicht. Der vielseitige RTS, bestehend aus dem Radarechogenerator R&S AREG800A und dem hochentwickelten Antennen-Array R&S QAT100, bietet Fahrzeugherstellern und ihren Zulieferern die Möglichkeit, ADAS/AD-Szenarien, wie sie im Euro NCAP definiert sind, präzise und reproduzierbar zu simulieren.
Ziel der Zusammenarbeit ist die Bereitstellung einer integrierten Lösung, die ADAS/AD-Tests in einer kontrollierten Laborumgebung erleichtert. Dieser kombinierte Ansatz ermöglicht es den Automobilherstellern, die Fahrzeugleistung und Sicherheitsfunktionen effizienter und effektiver zu bewerten, wodurch die Notwendigkeit umfangreicher Tests in der realen Welt reduziert wird. Die Vorteile für die Kunden sind beträchtlich: Die Erprobung realer Radarsysteme in einer virtuellen Umgebung ermöglicht den Herstellern einen deutlich verbesserten Entwicklungsprozess, der die mit der Erprobung realer Prototypen auf der Straße verbundenen Risiken minimiert, die Sicherheit erhöht und gleichzeitig die Entwicklungskosten senkt.
„Die Partnerschaft mit VI-grade für Driver-in-the-Loop-Tests ist ein weiterer wichtiger Schritt, um unsere Kunden in allen Phasen der Entwicklung von Radarsensoren zu unterstützen - von der frühen Forschung mit Chiplieferanten bis hin zu F&E und Produktion bei Zulieferern und OEMs. Wir sind stolz darauf, dass sich VI-grade für Produkte von Rohde & Schwarz entschieden hat, um sein Test-Portfolio zu vervollständigen“, kommentiert Stephane Blanchon, Business Development Manager Automotive für Südeuropa bei Rohde & Schwarz.
„Wir freuen uns über diese strategische Partnerschaft mit Rohde & Schwarz. Durch die Integration ihrer fortschrittlichen Automotive Radar Testsysteme in unsere Fahrzeugsimulatoren bieten wir eine Komplettlösung, die die komplexen Herausforderungen der ADAS-Entwicklung adressiert und sicherstellt, dass Fahrzeuge mit den robustesten und zuverlässigsten Sicherheitssystemen ausgestattet sind“, fügt Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade hinzu.
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VI-grades 2024 ZERO PROTOTYPES Summit verzeichnet Rekorderfolg mit über 1.200 Teilnehmern
Udine, Italien, 23. Mai 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute die offizielle Zusammenfassung seines rekordverdächtigen 2024 ZERO PROTOTYPES Summit bekannt. Die Veranstaltung, die vom 14. bis 16. Mai im SimCenter von VI-grade in Udine, Italien, stattfand, erreichte mit 300 Teilnehmern vor Ort und über 900 virtuellen Teilnehmern über LinkedIn und das live gestreamte Webinar von SAE die bisher höchste Teilnehmerzahl für die globale Fahrtsimulations-Community von VI-grade.
Der Übergang zu einem prototypfreien Entwicklungsprozess und virtuellen Abnahmen spiegelte sich im Thema des Summits, „Join us on the Road to Zero Prototypes“, wider und verdeutlichte einmal mehr den erheblichen Wert dieses Prozesses. Das Erreichen von Zero Prototypes bleibt das ultimative Entwicklungsziel, und VI-grade-Kunden demonstrierten während der dreitägigen Veranstaltung den signifikanten Fortschritt, den sie auf diesem Weg bereits gemacht haben.
Eine Umfrage nach der Veranstaltung ergab, dass 96% der Teilnehmerinnen und Teilnehmer planen, im nächsten Jahr wieder am ZERO PROTOTYPES Summit teilzunehmen, was auch bereits durch das überwältigend positive Feedback während der Veranstaltung bestätigt wurde:
„Obwohl ich keine Zweifel hatte, dass es genauso großartig wie 2023 werden würde, hat Ihr Team wieder eine wirklich faszinierende Veranstaltung abgeliefert. Als ich zurückkam, war ich überwältigt von all den spannenden Gesprächen, die ich während der Woche geführt hatte.“ - Charlie Smith, Team Virtuelles Fahrzeug (EG/PV), Bentley Motors.
„Eine sehr gelungene Veranstaltung mit einem gut ausgewählten Teilnehmerkreis, spannenden Vorträgen und viel Zeit für intensive Fachgespräche. Das Erleben der relevantesten und neuesten Technologien rund um den Simulator ist einzigartig" - Jonas Grötzinger, Senior Expert Vehicle Motion & Performance Vehicles, EDAG Group.
Der Übergang zu einem prototypfreien Entwicklungsprozess und virtuellen Abnahmen spiegelte sich im Thema des Summits, „Join us on the Road to Zero Prototypes“, wider und verdeutlichte einmal mehr den erheblichen Wert dieses Prozesses. Das Erreichen von Zero Prototypes bleibt das ultimative Entwicklungsziel, und VI-grade-Kunden demonstrierten während der dreitägigen Veranstaltung den signifikanten Fortschritt, den sie auf diesem Weg bereits gemacht haben.
Eine Umfrage nach der Veranstaltung ergab, dass 96% der Teilnehmerinnen und Teilnehmer planen, im nächsten Jahr wieder am ZERO PROTOTYPES Summit teilzunehmen, was auch bereits durch das überwältigend positive Feedback während der Veranstaltung bestätigt wurde:
„Obwohl ich keine Zweifel hatte, dass es genauso großartig wie 2023 werden würde, hat Ihr Team wieder eine wirklich faszinierende Veranstaltung abgeliefert. Als ich zurückkam, war ich überwältigt von all den spannenden Gesprächen, die ich während der Woche geführt hatte.“ - Charlie Smith, Team Virtuelles Fahrzeug (EG/PV), Bentley Motors.
„Eine sehr gelungene Veranstaltung mit einem gut ausgewählten Teilnehmerkreis, spannenden Vorträgen und viel Zeit für intensive Fachgespräche. Das Erleben der relevantesten und neuesten Technologien rund um den Simulator ist einzigartig" - Jonas Grötzinger, Senior Expert Vehicle Motion & Performance Vehicles, EDAG Group.
2024 ZPS REDNER UND HIGHLIGHTS
Der 2024 ZPS umfasste 25 Keynote- und Fachvorträge sowie drei inspirierende Podiumsdiskussionen, die von renommierten Simulationsexperten aus der globalen Automobilindustrie geleitet wurden. Diese Branchenexperten zeigten, wie sie VI-grades Simulation, Fahrsimulatoren und Hardware-in-the-Loop-Technologien nutzen, um die Entwicklung neuer Fahrzeuge zu beschleunigen und der Vision von Zero Prototypes näher zu kommen.
Am ersten Tag des Summit standen Präsentationen von führenden Unternehmen wie Applus+ IDIADA, Automobili Lamborghini, Bugatti Rimac, EDAG Group, HBK, Mahindra & Mahindra, Mercedes-AMG, Mercedes-Benz und dem Politecnico di Milano im Mittelpunkt. An einer Podiumsdiskussion über die Zukunft des Fahrerlebnisses in der Automobiltechnologie nahmen Experten von Applus+ IDIADA, Automobili Lamborghini, Mercedes-Benz, Porsche AG und dem Virtual Vehicle Research Institute teil.
Am zweiten Tag hörten die Teilnehmer Präsentationen von Bentley, Giti Tire, Goodyear, Hitachi Astemo, Honda R&D Europe, HORIBA MIRA, Meccanica 42, MegaRide und Multimatic. Podiumsdiskussionen mit Experten von Bosch, Ferrari, Goodyear, HORIBA MIRA und der HTW Berlin konzentrierten sich auf die Entwicklung von Synergien zwischen Automobilherstellern und Zulieferern. Weitere Podiumsdiskussionen beleuchteten die Fortschritte im Bereich ADAS durch Fahrsimulator-Kalibrierung mit Referenten von Automobili Lamborghini, Ford Werke, Mercedes-AMG, Porsche und VI-grade.
Die Konferenzunterlagen und Videoinhalte werden auf der VI-grade Website und dem YouTube Kanal veröffentlicht, sobald sie verfügbar sind. Das offizielle After-Movie-Recap der Veranstaltung ist unter folgendem Link verfügbar.
Am ersten Tag des Summit standen Präsentationen von führenden Unternehmen wie Applus+ IDIADA, Automobili Lamborghini, Bugatti Rimac, EDAG Group, HBK, Mahindra & Mahindra, Mercedes-AMG, Mercedes-Benz und dem Politecnico di Milano im Mittelpunkt. An einer Podiumsdiskussion über die Zukunft des Fahrerlebnisses in der Automobiltechnologie nahmen Experten von Applus+ IDIADA, Automobili Lamborghini, Mercedes-Benz, Porsche AG und dem Virtual Vehicle Research Institute teil.
Am zweiten Tag hörten die Teilnehmer Präsentationen von Bentley, Giti Tire, Goodyear, Hitachi Astemo, Honda R&D Europe, HORIBA MIRA, Meccanica 42, MegaRide und Multimatic. Podiumsdiskussionen mit Experten von Bosch, Ferrari, Goodyear, HORIBA MIRA und der HTW Berlin konzentrierten sich auf die Entwicklung von Synergien zwischen Automobilherstellern und Zulieferern. Weitere Podiumsdiskussionen beleuchteten die Fortschritte im Bereich ADAS durch Fahrsimulator-Kalibrierung mit Referenten von Automobili Lamborghini, Ford Werke, Mercedes-AMG, Porsche und VI-grade.
Die Konferenzunterlagen und Videoinhalte werden auf der VI-grade Website und dem YouTube Kanal veröffentlicht, sobald sie verfügbar sind. Das offizielle After-Movie-Recap der Veranstaltung ist unter folgendem Link verfügbar.
LAUNCH DES DRIVER-IN-MOTION FULL SPECTRUM SIMULATORS
Einer der Höhepunkte des 2024 ZERO PROTOTYPES Summit war die Einführung des neuen DiM Full Spectrum Simulators (DiM FSS). Dieser neue Simulator demonstrierte den Teilnehmern seine revolutionäre Fähigkeit, vollständige Fahrzeugbewegungen, Vibrationen und Geräusche in einem einzigen immersiven Erlebnis zu vermitteln. Aufbauend auf dem Erfolg des 2023 COMPACT Full Spectrum Simulators ist der DiM FSS der erste Echtzeit-Fahrsimulator, der eine präzise sensorische Integration über das gesamte Spektrum von 0 bis 20 kHz bietet. Mit einem dreistufigen System für präzise Fahrzeugdynamik enthält er auch ein hochmodernes „Hyperdock“-Cockpit, das mit Vibrationswandlern an wichtigen Kontaktpunkten des Fahrers ausgestattet ist.
Das innovative Design des Hyperdock reduziert die Trägheit um 70 %, senkt den Schwerpunkt um 200 mm und erhöht die strukturelle Steifigkeit um das Zehnfache. Diese Verbesserungen führen zu einem unvergleichlichen Realismus und ermöglichen es Ingenieuren und Entwicklern, virtuelle Prototypen in einer Weise zu evaluieren, die den realen Fahrbedingungen sehr nahekommt. Der DiM FSS wird in einer Vielzahl von Anwendungen von Nutzen sein, von Fahrdynamik und Motorsport bis hin zu Fahrkomfort, ADAS und Tests autonomer Fahrzeuge.
Das innovative Design des Hyperdock reduziert die Trägheit um 70 %, senkt den Schwerpunkt um 200 mm und erhöht die strukturelle Steifigkeit um das Zehnfache. Diese Verbesserungen führen zu einem unvergleichlichen Realismus und ermöglichen es Ingenieuren und Entwicklern, virtuelle Prototypen in einer Weise zu evaluieren, die den realen Fahrbedingungen sehr nahekommt. Der DiM FSS wird in einer Vielzahl von Anwendungen von Nutzen sein, von Fahrdynamik und Motorsport bis hin zu Fahrkomfort, ADAS und Tests autonomer Fahrzeuge.
VERANSTALTUNGSMETRIKEN UND SPONSORING
„Der 2024 ZERO PROTOTYPES Summit war ein außergewöhnlicher Erfolg mit beeindruckenden Kennzahlen. Wir hatten über 1.200 verbundene Teilnehmer, darunter 300 Teilnehmer vor Ort von 117 Automobilunternehmen. Wir haben über zwei Tage hinweg 556 interaktive Demo-Sessions durchgeführt, in denen wir unsere Vision von Zero Prototypes durch unsere Simulationssoftware, Fahrsimulatoren und Hardware-in-the-Loop-Technologien demonstrierten. Wir hörten 25 hochrangige Keynote- und Fachvorträge darüber, wie unsere Kunden unsere Werkzeuge nutzen, um virtuelle Abnahmen zu erreichen und die Abhängigkeit von physischen Prototypen zu verringern. Und natürlich wäre all dies ohne die Unterstützung unserer 26 Sponsoring-Partner nicht möglich gewesen“, kommentierte Guido Bairati, Managing Director bei VI-grade.
VI-grade bedankt sich bei den folgenden Branchenpartnern für ihre Unterstützung und ihr Sponsoring des 2024 ZERO PROTOTYPES Summit:
VI-grade bedankt sich bei den folgenden Branchenpartnern für ihre Unterstützung und ihr Sponsoring des 2024 ZERO PROTOTYPES Summit:
- Diamond: EDAG Group
- Platinum: Applus+ IDIADA, HORIBA MIRA, Meccanica 42, MegaRide, SAGInoMIYA
- Gold: Barco, Concurrent Real-Time, cosin scientific software, Dassault Systèmes, exemplar, HBK, MdynamiX, Moog, Multimatic Inc., Stackpole Engineering
- Silver: 3D Mapping Solutions, Fraunhofer ITWM, project syntropy, Rohde & Schwarz, Smart Eye, STEP Lab
- Bronze: BE CAE & Test, JEDAi, rFpro, Screenline
- Media Partner: ATZ, Automotive Testing Technology International, SAE Media Group Vehicle Dynamics International
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Partnerschaft zwischen VI-grade und Mcity treibt die Forschung in der Automobilindustrie mithilfe modernster Simulationstechnologie an
Darmstadt, Deutschland, 7. Mai, 2024 VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute seine strategische Partnerschaft mit Mcity bekannt, dem renommierten Zentrum für moderne Mobilitätsforschung an der University of Michigan. Diese Partnerschaft ist ein großer Schritt in der Entwicklung und Erweiterung von Forschungskapazitäten im Automobilbereich durch den Einsatz modernster Simulatortechnologie von VI-grade.
Ein wesentlicher Bestandteil dieser Zusammenarbeit ist der COMPACT Simulator von VI-grade, der die Simulationsaktivitäten und das Testen von Modellen in Echtzeit perfekt unterstützt und gleichzeitig ein subjektives Erleben ermöglicht. Ausgestattet mit einem umfassenden Softwarepaket von VI-grade, einschließlich VI-WorldSim, ermöglicht dieser hochmoderne Simulator den Forschungsteams von Mcity tiefgreifende, auf den Menschen ausgerichtete Studien zu autonomen, sicheren und vernetzten Technologien.
„Wir freuen uns, den COMPACT-Simulator von VI-grade als weiteres Werkzeug in unseren ‚Makerspace‘ aufnehmen zu können, zu dem auch die Mcity Test Facility gehört, ein Versuchsgelände für moderne Mobilitätsfahrzeuge und -technologien“, sagte Greg Stevens, Research Director bei Mcity, über die Aufnahme des COMPACT-Simulators. „Dieser Simulator wird unseren Forschern neue Möglichkeiten eröffnen, wertvolle Erkenntnisse über das Verhalten und die Leistung von Fahrzeugen zu gewinnen. Im Gegensatz zu herkömmlichen Desktop-Simulationen bietet der COMPACT-Simulator eine Ego-Perspektive, die es den Forschern ermöglicht, direkt mit dem Modell in Kontakt zu treten und seine Dynamik zu erleben.“
Durch die Bereitstellung eines COMPACT-Simulators für Mcity wird VI-grade auch Mitglied von Mcity, einer öffentlich-privaten Forschungspartnerschaft, die Industrie, Regierung und Wissenschaft zusammenbringt, um den Verkehr sicherer, sauberer, gerechter und zugänglicher zu machen.
„Wir bei VI-grade haben uns zum Ziel gesetzt, Innovationen zu fördern und der Automobilforschung neue Wege zu eröffnen“, fügte Guido Bairati, Managing Director bei VI-grade, hinzu. „Unser COMPACT-Simulator ist das optimale Werkzeug für Mcity, um ihre Forschungskapazitäten zu erweitern, spezifische Steuerungsalgorithmen zu entwickeln und zu testen und ihre Studierenden in die Fahrsimulatortechnologien einzuführen.“
Die Partnerschaft zwischen Mcity und VI-grade unterstreicht das gemeinsame Engagement, die Automobilforschung durch die Integration modernster Simulationstechnologien voranzutreiben, was bedeutende Fortschritte beim Verständnis und der Entwicklung zukünftiger Mobilitätslösungen in Aussicht stellt.
Ein wesentlicher Bestandteil dieser Zusammenarbeit ist der COMPACT Simulator von VI-grade, der die Simulationsaktivitäten und das Testen von Modellen in Echtzeit perfekt unterstützt und gleichzeitig ein subjektives Erleben ermöglicht. Ausgestattet mit einem umfassenden Softwarepaket von VI-grade, einschließlich VI-WorldSim, ermöglicht dieser hochmoderne Simulator den Forschungsteams von Mcity tiefgreifende, auf den Menschen ausgerichtete Studien zu autonomen, sicheren und vernetzten Technologien.
„Wir freuen uns, den COMPACT-Simulator von VI-grade als weiteres Werkzeug in unseren ‚Makerspace‘ aufnehmen zu können, zu dem auch die Mcity Test Facility gehört, ein Versuchsgelände für moderne Mobilitätsfahrzeuge und -technologien“, sagte Greg Stevens, Research Director bei Mcity, über die Aufnahme des COMPACT-Simulators. „Dieser Simulator wird unseren Forschern neue Möglichkeiten eröffnen, wertvolle Erkenntnisse über das Verhalten und die Leistung von Fahrzeugen zu gewinnen. Im Gegensatz zu herkömmlichen Desktop-Simulationen bietet der COMPACT-Simulator eine Ego-Perspektive, die es den Forschern ermöglicht, direkt mit dem Modell in Kontakt zu treten und seine Dynamik zu erleben.“
Durch die Bereitstellung eines COMPACT-Simulators für Mcity wird VI-grade auch Mitglied von Mcity, einer öffentlich-privaten Forschungspartnerschaft, die Industrie, Regierung und Wissenschaft zusammenbringt, um den Verkehr sicherer, sauberer, gerechter und zugänglicher zu machen.
„Wir bei VI-grade haben uns zum Ziel gesetzt, Innovationen zu fördern und der Automobilforschung neue Wege zu eröffnen“, fügte Guido Bairati, Managing Director bei VI-grade, hinzu. „Unser COMPACT-Simulator ist das optimale Werkzeug für Mcity, um ihre Forschungskapazitäten zu erweitern, spezifische Steuerungsalgorithmen zu entwickeln und zu testen und ihre Studierenden in die Fahrsimulatortechnologien einzuführen.“
Die Partnerschaft zwischen Mcity und VI-grade unterstreicht das gemeinsame Engagement, die Automobilforschung durch die Integration modernster Simulationstechnologien voranzutreiben, was bedeutende Fortschritte beim Verständnis und der Entwicklung zukünftiger Mobilitätslösungen in Aussicht stellt.
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Bentley Motors Ltd. setzt auf digitale Entwicklung mit VI-grade COMPACT FSS Simulator
Darmstadt, Deutschland 2. Mai, 2024 VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute bekannt, dass Bentley Motors Ltd, der Inbegriff für Luxus und Leistung in der Automobilwelt, sich für die COMPACT FSS Simulatortechnologie von VI-grade entschieden hat, um seine digitalen Entwicklungskapazitäten zu erweitern.
Die Ingenieure von Bentley entschieden sich für COMPACT FSS aufgrund der einzigartigen Multi-Attribut-Simulationstechnologie, die eine umfassende Bewertung ihrer Fahrzeuge hinsichtlich Bewegung, Vibration und Geräuschentwicklung ermöglicht. Untermauert wurde die Entscheidung durch das Vertrauen von Bentley in VI-grade, die bewährte Leistungsfähigkeit der Lösungen und die beeindruckenden Ergebnisse, die im VI-grade SimCenter während der Evaluierungsphase des Simulators erzielt wurden.
Der COMPACT FSS Simulator wird bei der Erstellung virtueller Prototypen zukünftiger BEV-Modelle von Bentley eine zentrale Rolle spielen. Zu den wichtigsten Anwendungen gehören die NVH-Entwicklung des Fahrzeugs, die Abstimmung von Fahrverhalten und Handling, die gründliche Bewertung des primären und sekundären Fahrkomforts und der Beitrag zum Gesamtklangerlebnis für die Bewertung des Innengeräuschs durch Multiattribut-Simulation.
Charlie Smith, Ingenieur für virtuelle Fahrzeugentwicklung bei Bentley Motors, betont: „Der COMPACT FSS Simulator ist ein strategischer Schritt, um unseren Entwicklungszyklus zu beschleunigen, die Abhängigkeit von physischen Prototypen zu minimieren und unsere Simulationskapazitäten zu erweitern. Diese Spitzentechnologie wird eine wichtige Rolle in Bentleys neuem Driver-in-the-Loop (DiL) Hub spielen, das in Kürze in Crewe, UK, fertiggestellt wird.“
Alessio Lombardi, VI-grade EMEA and Americas Sales Director, kommentiert: „Dieser Erfolg bestätigt das Engagement von VI-grade, fortschrittliche Lösungen anzubieten und unsere Partnerschaft mit Bentley Motors Ltd. zu stärken. Wir freuen uns, einen Beitrag zur digitalen Entwicklung von Bentley zu leisten und damit die Exzellenz in der Automobilindustrie voranzutreiben.“
Charlie Smith wird auch eine Keynote auf dem ZERO PROTOTYPES Summit von VI-grade halten, der vom 14. bis 16. Mai im SimCenter Udine stattfindet. Der Vortrag wird sich auf die Bedeutung des "Virtual First"-Denkansatzes bei der Entwicklung der nächsten Generation von Bentley-Fahrzeugen konzentrieren. Das vollständige Konferenzprogramm und weitere Informationen zur Veranstaltung sind unter folgendem Link verfügbar.
Die Ingenieure von Bentley entschieden sich für COMPACT FSS aufgrund der einzigartigen Multi-Attribut-Simulationstechnologie, die eine umfassende Bewertung ihrer Fahrzeuge hinsichtlich Bewegung, Vibration und Geräuschentwicklung ermöglicht. Untermauert wurde die Entscheidung durch das Vertrauen von Bentley in VI-grade, die bewährte Leistungsfähigkeit der Lösungen und die beeindruckenden Ergebnisse, die im VI-grade SimCenter während der Evaluierungsphase des Simulators erzielt wurden.
Der COMPACT FSS Simulator wird bei der Erstellung virtueller Prototypen zukünftiger BEV-Modelle von Bentley eine zentrale Rolle spielen. Zu den wichtigsten Anwendungen gehören die NVH-Entwicklung des Fahrzeugs, die Abstimmung von Fahrverhalten und Handling, die gründliche Bewertung des primären und sekundären Fahrkomforts und der Beitrag zum Gesamtklangerlebnis für die Bewertung des Innengeräuschs durch Multiattribut-Simulation.
Charlie Smith, Ingenieur für virtuelle Fahrzeugentwicklung bei Bentley Motors, betont: „Der COMPACT FSS Simulator ist ein strategischer Schritt, um unseren Entwicklungszyklus zu beschleunigen, die Abhängigkeit von physischen Prototypen zu minimieren und unsere Simulationskapazitäten zu erweitern. Diese Spitzentechnologie wird eine wichtige Rolle in Bentleys neuem Driver-in-the-Loop (DiL) Hub spielen, das in Kürze in Crewe, UK, fertiggestellt wird.“
Alessio Lombardi, VI-grade EMEA and Americas Sales Director, kommentiert: „Dieser Erfolg bestätigt das Engagement von VI-grade, fortschrittliche Lösungen anzubieten und unsere Partnerschaft mit Bentley Motors Ltd. zu stärken. Wir freuen uns, einen Beitrag zur digitalen Entwicklung von Bentley zu leisten und damit die Exzellenz in der Automobilindustrie voranzutreiben.“
Charlie Smith wird auch eine Keynote auf dem ZERO PROTOTYPES Summit von VI-grade halten, der vom 14. bis 16. Mai im SimCenter Udine stattfindet. Der Vortrag wird sich auf die Bedeutung des "Virtual First"-Denkansatzes bei der Entwicklung der nächsten Generation von Bentley-Fahrzeugen konzentrieren. Das vollständige Konferenzprogramm und weitere Informationen zur Veranstaltung sind unter folgendem Link verfügbar.
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VI-grade gibt finales Programm für den 2024 ZERO PROTOTYPES Summit bekannt
Udine, Italien, 24. April, 2024 - VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute das finale Programm für den 2024 ZERO PROTOTYPES Summit bekannt, der vom 14. bis 16. Mai im SimCenter von VI-grade in Udine, Italien, stattfinden wird.
Die Veranstaltung wird mit einer Begrüßungsrede von Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade, und Ben Bryson, Präsident von HBK, eröffnet, gefolgt von einer Keynote von Jonas Grötzinger, Senior Expert und Leiter des EDAG Zero Prototype Lab. Dieser Teil der Veranstaltung wird vom offiziellen Medienpartner SAE Media Group, einem Tochterunternehmen von SAE International, live übertragen. Durch diese exklusive Übertragung, eine erstmalige Kooperation zwischen VI-grade und SAE, hat die nordamerikanische Automobiltechnik-Community die einmalige Gelegenheit, live bei der Auftaktveranstaltung dabei zu sein.
Interessenten, die an der Live-Übertragung der Eröffnungsveranstaltung und der Keynote-Präsentation teilnehmen möchten, können sich unter folgendem Link kostenfrei registrieren.
Für diejenigen, die nicht persönlich am ZPS-Event teilnehmen können, werden zusätzliche Teile der Veranstaltung auf LinkedIn live gestreamt. Einzelheiten werden in Kürze auf der Website von VI-grade und LinkedIn veröffentlicht.
Mit über 20 hochkarätigen Vorträgen bietet der Summit exklusive Einblicke, wie Simulationssoftware, Fahrsimulatoren und Hardware-in-the-Loop-Technologie von VI-grade die Entwicklungslandschaft im Automobilbereich revolutionieren. Zu den Referenten gehören Vertreter von Applus+ IDIADA, Automobili Lamborghini, Bugatti Rimac / RSengineering, Bentley, EDAG Group, Goodyear, Honda R&D Europe, HORIBA MIRA / Giti Tire, Hitachi Astemo, Mahindra & Mahindra, MegaRide / Meccanica 42, Mercedes-AMG, Mercedes-Benz, Multimatic und Politecnico di Milano. Das offizielle Programm des Summits steht auch zum Download zur Verfügung: https://www2.news.vi-grade.com/ZPS2024_Official_Program
Zwei weitere hochkarätige Präsentationen werden derzeit finalisiert und kurz vor dem Event bekannt gegeben.
Neu in 2024: Interaktive Podiumsdiskussionen
VI-grade wird erstmals eine Reihe von spannenden Podiumsdiskussionen veranstalten, bei denen Experten und führende Köpfe der Automobilbranche über die Umsetzung der Zero Prototypes-Vision diskutieren. Folgende Themen werden behandelt:
Die Teilnehmer sind eingeladen, an einer Reihe von Demo Sessions für spezifische Automobilanwendungen teilzunehmen, um dort aus erster Hand zu erfahren, welchen Wert die Simulationswerkzeuge von VI-grade für den Entwicklungsprozess haben.
Am 17. Mai veranstaltet VI-grade kostenfreie User Group Sessions für seine Fahrsimulator- und NVH-Kunden, die Gelegenheit zum direkten Austausch mit den Produktentwicklungsteams bieten. Darüber hinaus wird VI-grade am 14. Mai auf dem ZERO PROTOTYPES Summit die Motorradgemeinde in einer speziellen Anwendergruppe mit Fokus auf VI-Motorcycle zusammenbringen. VI-Motorcycle ist die Simulationsumgebung von VI-grade speziell für das Design und den Test von Motorrädern.
„Wir freuen uns, eine so beeindruckende Gruppe von Simulationsexperten aus der ganzen Welt bei unserem ZERO PROTOTYPES Summit 2024 zusammenzubringen“, kommentierte Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade. „Das diesjährige Programm verspricht, unser bisher umfangreichstes zu werden, und wir freuen uns darauf, innovative Wege aufzuzeigen, wie unsere Kunden die Simulation nutzen, um die Fahrzeugentwicklung zu beschleunigen und den Bedarf an physischen Prototypen zu reduzieren.“
VI-grade bedankt sich bei den folgenden Industriepartnern für die Unterstützung und das Sponsoring des 2024 ZERO PROTOTYPES Summits:
Die Anmeldung für den 2024 ZERO PROTOTYPES Summit ist über diesen Link möglich. Rabatte für mehrere Teilnehmer aus derselben Organisation, Universitäten usw. sind auf Anfrage erhältlich. Weitere Details zur Veranstaltung werden auf der Website von VI-grade hinzugefügt, sobald sie verfügbar sind.
Die Veranstaltung wird mit einer Begrüßungsrede von Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade, und Ben Bryson, Präsident von HBK, eröffnet, gefolgt von einer Keynote von Jonas Grötzinger, Senior Expert und Leiter des EDAG Zero Prototype Lab. Dieser Teil der Veranstaltung wird vom offiziellen Medienpartner SAE Media Group, einem Tochterunternehmen von SAE International, live übertragen. Durch diese exklusive Übertragung, eine erstmalige Kooperation zwischen VI-grade und SAE, hat die nordamerikanische Automobiltechnik-Community die einmalige Gelegenheit, live bei der Auftaktveranstaltung dabei zu sein.
Interessenten, die an der Live-Übertragung der Eröffnungsveranstaltung und der Keynote-Präsentation teilnehmen möchten, können sich unter folgendem Link kostenfrei registrieren.
Für diejenigen, die nicht persönlich am ZPS-Event teilnehmen können, werden zusätzliche Teile der Veranstaltung auf LinkedIn live gestreamt. Einzelheiten werden in Kürze auf der Website von VI-grade und LinkedIn veröffentlicht.
Mit über 20 hochkarätigen Vorträgen bietet der Summit exklusive Einblicke, wie Simulationssoftware, Fahrsimulatoren und Hardware-in-the-Loop-Technologie von VI-grade die Entwicklungslandschaft im Automobilbereich revolutionieren. Zu den Referenten gehören Vertreter von Applus+ IDIADA, Automobili Lamborghini, Bugatti Rimac / RSengineering, Bentley, EDAG Group, Goodyear, Honda R&D Europe, HORIBA MIRA / Giti Tire, Hitachi Astemo, Mahindra & Mahindra, MegaRide / Meccanica 42, Mercedes-AMG, Mercedes-Benz, Multimatic und Politecnico di Milano. Das offizielle Programm des Summits steht auch zum Download zur Verfügung: https://www2.news.vi-grade.com/ZPS2024_Official_Program
Zwei weitere hochkarätige Präsentationen werden derzeit finalisiert und kurz vor dem Event bekannt gegeben.
Neu in 2024: Interaktive Podiumsdiskussionen
VI-grade wird erstmals eine Reihe von spannenden Podiumsdiskussionen veranstalten, bei denen Experten und führende Köpfe der Automobilbranche über die Umsetzung der Zero Prototypes-Vision diskutieren. Folgende Themen werden behandelt:
- Die Zukunft des Kundenerlebnisses im Automobilbau mit Experten von Applus+ IDIADA, Automobili Lamborghini, Mercedes-Benz und Virtual Vehicle Research Institute
- Schaffung von Synergien zwischen Automobilherstellern und Zulieferern mit Experten von Bosch, Brembo, Ferrari, Goodyear and HTW Berlin
- Weiterentwicklung von ADAS durch Kalibrierung mit Hilfe von Fahrsimulatoren mit Experten von Automobili Lamborghini, Ford Germany and Porsche Engineering
Die Teilnehmer sind eingeladen, an einer Reihe von Demo Sessions für spezifische Automobilanwendungen teilzunehmen, um dort aus erster Hand zu erfahren, welchen Wert die Simulationswerkzeuge von VI-grade für den Entwicklungsprozess haben.
Am 17. Mai veranstaltet VI-grade kostenfreie User Group Sessions für seine Fahrsimulator- und NVH-Kunden, die Gelegenheit zum direkten Austausch mit den Produktentwicklungsteams bieten. Darüber hinaus wird VI-grade am 14. Mai auf dem ZERO PROTOTYPES Summit die Motorradgemeinde in einer speziellen Anwendergruppe mit Fokus auf VI-Motorcycle zusammenbringen. VI-Motorcycle ist die Simulationsumgebung von VI-grade speziell für das Design und den Test von Motorrädern.
„Wir freuen uns, eine so beeindruckende Gruppe von Simulationsexperten aus der ganzen Welt bei unserem ZERO PROTOTYPES Summit 2024 zusammenzubringen“, kommentierte Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade. „Das diesjährige Programm verspricht, unser bisher umfangreichstes zu werden, und wir freuen uns darauf, innovative Wege aufzuzeigen, wie unsere Kunden die Simulation nutzen, um die Fahrzeugentwicklung zu beschleunigen und den Bedarf an physischen Prototypen zu reduzieren.“
VI-grade bedankt sich bei den folgenden Industriepartnern für die Unterstützung und das Sponsoring des 2024 ZERO PROTOTYPES Summits:
- Diamond: EDAG Group
- Platinum: Applus+ IDIADA, HORIBA MIRA, Meccanica 42, MegaRide, SAGInoMIYA
- Gold: Barco, Concurrent Real-Time, cosin scientific software, Dassault Systèmes, exemplar, HBK, MdynamiX, Moog, Multimatic Inc., Stackpole Engineering
- Silver: 3D Mapping Solutions, Fraunhofer ITWM, project syntropy, Rohde & Schwarz, Smart Eye, STEP Lab
- Bronze: BE CAE & Test, JEDAi, rFpro, Screenline
- Media Partners: ATZ, Automotive Testing Technology International, SAE Media Group Vehicle Dynamics International
Die Anmeldung für den 2024 ZERO PROTOTYPES Summit ist über diesen Link möglich. Rabatte für mehrere Teilnehmer aus derselben Organisation, Universitäten usw. sind auf Anfrage erhältlich. Weitere Details zur Veranstaltung werden auf der Website von VI-grade hinzugefügt, sobald sie verfügbar sind.
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VI-grade und MdynamiX unterzeichnen Reseller-Vereinbarung für Hardware-in-the-Loop Lösungen
Darmstadt, 18. April, 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, und MdynamiX, ein führender Anbieter von ADAS-, Fahrdynamik- und NVH-Methoden und Prüfständen, haben heute ihre strategische Partnerschaft bekannt gegeben. Diese neue Allianz macht VI-grade zum offiziellen Reseller der innovativen Hardware-in-the-Loop (HiL) Lösungen von MdynamiX, die mit allen VI-grade Fahrsimulatoren und AutoHawk HiL Plattformen kompatibel sind. Kunden weltweit haben ab sofort Zugang zu den modernen HiL-Prüfständen von MdynamiX in den SimCentern von VI-grade, um die Technologie aus erster Hand zu erleben und zu testen.
VI-grade wird folgende MdynamiX Lösungen anbieten:
„Wir freuen uns sehr über diese strategische Partnerschaft mit VI-grade, die unser Know-how im Bereich hochmoderner HiL-Lösungen mit den erstklassigen Simulationsumgebungen von VI-grade verbindet. Da wir bereits seit mehr als einem Jahrzehnt in den Bereichen Elastomer-/Hydrolager- und Lenksystemmodellierung zusammenarbeiten, ist diese formelle Allianz eine natürliche Weiterentwicklung unserer Zusammenarbeit. Es geht nicht nur darum, unser Produktangebot zu erweitern, sondern auch darum, die Zukunft der Automobilentwicklung gemeinsam zu gestalten. Wir freuen uns darauf, durch diese synergetische Partnerschaft Innovationen voranzutreiben und unseren Kunden weltweit einen außergewöhnlichen Mehrwert zu bieten", ergänzt Peter Pfeffer, CEO von MdynamiX.
MdynamiX ist GOLD-Sponsor des diesjährigen ZERO PROTOTYPES Summits von VI-grade, der vom 14. bis 16. Mai im SimCenter Udine, Italien, stattfindet
VI-grade wird folgende MdynamiX Lösungen anbieten:
- MXsteerHiL and MXsteerLink – ein dynamischer Echtzeit-HiL-Prüfstand für elektrische Servolenkungen (EPS) und Steer-by-Wire SbW-Systeme, der Flexibilität vom Labor bis zum Simulator bietet. Dieser modulare Baukasten ermöglicht die Bewertung und Kalibrierung von Lenksystemen und fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (ADAS) in den frühen Phasen der Entwicklung.
- MXbrakeHiL and MXbrakeLink – ein fortschrittlicher Bremssystemprüfstand, der speziell für die wachsenden Anforderungen von elektrischen und automatisierten Fahrzeugen entwickelt wurde. Das Testsystem ist vielseitig einsetzbar, kompatibel mit verschiedenen Echtzeitsystemen und optimiert für die modellbasierte Entwicklung von Reglern für elektronische Stabilitätskontrolle, elektronischen Steuergeräten (ECUs) und fortschrittlichen Sicherheitsfunktionen der Fahrdynamikregler. Die Integration des gesamten hydraulischen/elektromechanischen Bremssystems in die Echtzeitumgebung, vom Pedal bis hin zu den Bremssätteln, führt zu einer signifikanten Reduzierung der Simulationskomplexität. Dies vereinfacht die Entwicklung und Validierung auf jedem Reifegrad der Technologie.
„Wir freuen uns sehr über diese strategische Partnerschaft mit VI-grade, die unser Know-how im Bereich hochmoderner HiL-Lösungen mit den erstklassigen Simulationsumgebungen von VI-grade verbindet. Da wir bereits seit mehr als einem Jahrzehnt in den Bereichen Elastomer-/Hydrolager- und Lenksystemmodellierung zusammenarbeiten, ist diese formelle Allianz eine natürliche Weiterentwicklung unserer Zusammenarbeit. Es geht nicht nur darum, unser Produktangebot zu erweitern, sondern auch darum, die Zukunft der Automobilentwicklung gemeinsam zu gestalten. Wir freuen uns darauf, durch diese synergetische Partnerschaft Innovationen voranzutreiben und unseren Kunden weltweit einen außergewöhnlichen Mehrwert zu bieten", ergänzt Peter Pfeffer, CEO von MdynamiX.
MdynamiX ist GOLD-Sponsor des diesjährigen ZERO PROTOTYPES Summits von VI-grade, der vom 14. bis 16. Mai im SimCenter Udine, Italien, stattfindet
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Alpine Cars erwirbt STATIC und COMPACT Full-Spectrum Simulatoren von VI-grade
Darmstadt, 4. April, 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute bekannt, dass Alpine Cars, der renommierte französische Sportwagenhersteller, kürzlich den STATIC Simulator und den neu eingeführten COMPACT Full-Spectrum Simulator von VI-grade erworben hat. Das Hauptziel dieser Investition ist es, die Entwicklung der Fahrdynamik für die kommenden Modelle von Alpine Cars zu beschleunigen und gleichzeitig die charakteristischen Merkmale der Marke beizubehalten.
Alpine hat sich für den STATIC Simulator von VI-grade entschieden, der ein immersives und realistisches Fahrerlebnis ermöglicht, um umfassende Mehrkörper-Fahrzeugmodelle zu entwickeln. Diese Lösung bietet zudem die Möglichkeit einer zukünftigen Erweiterung für NVH- und HMI-Anwendungen. Die Fähigkeit des STATIC Simulators, zu einem späteren Zeitpunkt zu einem DYNAMIC Simulator aufgerüstet zu werden, sowie seine multidisziplinären Funktionalitäten spielten ebenfalls eine entscheidende Rolle im Auswahlprozess von Alpine Cars.
Gleichzeitig hat Alpine Cars in die neueste Innovation von VI-grade investiert, den COMPACT FSS Simulator, der hochpräzise Bewegungen, Vibrationen und Geräusche auf kleinstem Raum ermöglicht. Dieser Simulator wird eine wichtige Rolle bei der Erstellung virtueller Prototypen der neuen batterieelektrischen Fahrzeuge (BEVs) von Alpine spielen. Durch die Nutzung des digitalen Zwillings des Alpine Eternity Konzeptfahrzeugs ermöglicht der COMPACT FSS Simulator eine umfassende Bewertung der nächsten Generation von Alpine BEVs hinsichtlich Bewegung, Vibration und Akustik. Dieser Ansatz reduziert den Einsatz physischer Prototypen erheblich und trägt zur Effizienz bei der Bewertung von Fahrzeugparametern, der NVH-Entwicklung und der Gesamtleistung bei – im Einklang mit den ehrgeizigen Plänen von Alpine für ihre sportliche BEV-Plattform. Der COMPACT FSS Simulator, der von Alpine integriert wird, umfasst sowohl das vollständige VI-NVHSim als auch das VI-DriveSim Softwarepaket.
Philippe Krief, CEO von Alpine Cars, betont die Bedeutung von virtuellen Tests und Fahrsimulatoren für die Verwirklichung der "Zero Prototypes Vision" und erklärt: „Wir stehen voll und ganz hinter der Vision der prototypenfreien Entwicklung, bei der Autos vollständig durch Simulationssoftware, Fahrsimulatoren und Hardware-in-the-Loop validiert werden, um Leistung und Sicherheit zu gewährleisten. Die Einbindung des Fahrers ist entscheidend, da einige Leistungen eng mit dem Fahrgefühl des Fahrers verbunden sind, aber virtuelle Tests im Vorfeld von Straßentests sind unerlässlich, um Zeit und Geld zu sparen und ein überlegenes Produkt zu produzieren.“
„Ich freue mich, die Einführung unserer STATIC und COMPACT Full-Spectrum Simulatoren bei Alpine Cars anzukündigen“, kommentierte Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade. „Unsere fortschrittlichen Simulatoren werden die Fahrzeugentwicklungsprozesse von Alpine durch Skalierbarkeit, multidisziplinäre Fähigkeiten und einen Weg in die Zukunft der Automobil-Simulation verbessern. Diese Partnerschaft zeigt VI-grades Engagement für die Bereitstellung innovativer Lösungen, die unseren Kunden ermöglichen, neue Höhen in Effizienz, Qualität und Entwicklungszeit zu erreichen."
Die vollständige Video-Konversation zwischen Philippe Krief, CEO von Alpine Cars, und Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade, können Sie unter folgendem Link ansehen.
Alpine hat sich für den STATIC Simulator von VI-grade entschieden, der ein immersives und realistisches Fahrerlebnis ermöglicht, um umfassende Mehrkörper-Fahrzeugmodelle zu entwickeln. Diese Lösung bietet zudem die Möglichkeit einer zukünftigen Erweiterung für NVH- und HMI-Anwendungen. Die Fähigkeit des STATIC Simulators, zu einem späteren Zeitpunkt zu einem DYNAMIC Simulator aufgerüstet zu werden, sowie seine multidisziplinären Funktionalitäten spielten ebenfalls eine entscheidende Rolle im Auswahlprozess von Alpine Cars.
Gleichzeitig hat Alpine Cars in die neueste Innovation von VI-grade investiert, den COMPACT FSS Simulator, der hochpräzise Bewegungen, Vibrationen und Geräusche auf kleinstem Raum ermöglicht. Dieser Simulator wird eine wichtige Rolle bei der Erstellung virtueller Prototypen der neuen batterieelektrischen Fahrzeuge (BEVs) von Alpine spielen. Durch die Nutzung des digitalen Zwillings des Alpine Eternity Konzeptfahrzeugs ermöglicht der COMPACT FSS Simulator eine umfassende Bewertung der nächsten Generation von Alpine BEVs hinsichtlich Bewegung, Vibration und Akustik. Dieser Ansatz reduziert den Einsatz physischer Prototypen erheblich und trägt zur Effizienz bei der Bewertung von Fahrzeugparametern, der NVH-Entwicklung und der Gesamtleistung bei – im Einklang mit den ehrgeizigen Plänen von Alpine für ihre sportliche BEV-Plattform. Der COMPACT FSS Simulator, der von Alpine integriert wird, umfasst sowohl das vollständige VI-NVHSim als auch das VI-DriveSim Softwarepaket.
Philippe Krief, CEO von Alpine Cars, betont die Bedeutung von virtuellen Tests und Fahrsimulatoren für die Verwirklichung der "Zero Prototypes Vision" und erklärt: „Wir stehen voll und ganz hinter der Vision der prototypenfreien Entwicklung, bei der Autos vollständig durch Simulationssoftware, Fahrsimulatoren und Hardware-in-the-Loop validiert werden, um Leistung und Sicherheit zu gewährleisten. Die Einbindung des Fahrers ist entscheidend, da einige Leistungen eng mit dem Fahrgefühl des Fahrers verbunden sind, aber virtuelle Tests im Vorfeld von Straßentests sind unerlässlich, um Zeit und Geld zu sparen und ein überlegenes Produkt zu produzieren.“
„Ich freue mich, die Einführung unserer STATIC und COMPACT Full-Spectrum Simulatoren bei Alpine Cars anzukündigen“, kommentierte Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade. „Unsere fortschrittlichen Simulatoren werden die Fahrzeugentwicklungsprozesse von Alpine durch Skalierbarkeit, multidisziplinäre Fähigkeiten und einen Weg in die Zukunft der Automobil-Simulation verbessern. Diese Partnerschaft zeigt VI-grades Engagement für die Bereitstellung innovativer Lösungen, die unseren Kunden ermöglichen, neue Höhen in Effizienz, Qualität und Entwicklungszeit zu erreichen."
Die vollständige Video-Konversation zwischen Philippe Krief, CEO von Alpine Cars, und Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade, können Sie unter folgendem Link ansehen.
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VI-grade Debuts North American ZERO PROTOTYPES Demo Day at SimCenter Detroit on April 18, 2024
Novi (MI), USA, March 20th, 2024 – VI-grade, the global provider of human-centric simulation-driven vehicle development solutions, today announced the inaugural North American ZERO PROTOTYPES Demo Day, set to take place at the state-of-the-art Multimatic SimCenter in Novi, Michigan, on April 18th, 2024. This exclusive, free-of-charge Open House event is a rare opportunity for both existing customers and industry prospects to engage with the latest advancements in simulation, driving simulators, and Hardware-in-the-Loop (HiL) technologies.
Attendees will immerse themselves in a dynamic series of live demonstrations tailored to specific automotive applications, providing firsthand insight into the transformative power of VI-grade's advanced simulation tools in optimizing the vehicle development process.
Visitors will have the opportunity to explore a wide range of demo stations, including:
"I am excited to announce the 2024 North American Demo Day and welcome the automotive community to our SimCenter Detroit for this exceptional event," commented Guido Bairati, Managing Director at VI-grade. "This ZERO PROTOTYPES Demo Day is a prime opportunity to experience our tools live and in action, engage with our technical experts and embark on the journey towards Zero Prototypes.”
Registration for the 2024 ZERO PROTOTYPES Demo Day is free-of-charge and now open. Secure your spot today at this link.
Attendees will immerse themselves in a dynamic series of live demonstrations tailored to specific automotive applications, providing firsthand insight into the transformative power of VI-grade's advanced simulation tools in optimizing the vehicle development process.
Visitors will have the opportunity to explore a wide range of demo stations, including:
- Test Drive our brand-new Full-Spectrum (FSS) Simulator for Ride Comfort Studies
- Experience Mixed-Reality for HMI studies on a STATIC Simulator
- Evaluate NVH performance with VI-NVHSim on a DESKTOP Simulator
- See VI-grade’s large DiM250 DYANMIC Simulator in action for high-performance Ride & Handling applications
- Build, tune, and validate real-time vehicle models and ADAS scenarios and sensors with VI-CarRealTime and VI-WorldSim
- Test integrated Hardware-in-the-Loop systems with AutoHawk
- And much more!
"I am excited to announce the 2024 North American Demo Day and welcome the automotive community to our SimCenter Detroit for this exceptional event," commented Guido Bairati, Managing Director at VI-grade. "This ZERO PROTOTYPES Demo Day is a prime opportunity to experience our tools live and in action, engage with our technical experts and embark on the journey towards Zero Prototypes.”
Registration for the 2024 ZERO PROTOTYPES Demo Day is free-of-charge and now open. Secure your spot today at this link.
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VI-grade gibt vorläufiges Programm und Sponsoren für den 2024 ZERO PROTOTYPES Summit bekannt
Darmstadt, 6. März, 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute die vorläufige Liste der Redner und Sponsoren für den 2024 ZERO PROTOTYPES Summit bekannt, der vom 14. bis 16. Mai 2024 im VI-grade SimCenter in Udine, Italien, stattfinden wird.
Die Veranstaltung richtet sich an die globale Automobilentwicklungs-Community und bietet exklusive Einblicke, wie die Simulationssoftware, Fahrsimulatoren und Hardware-in-the-Loop-Technologien von VI-grade die Landschaft der Automobilentwicklung revolutionieren. Speziell ausgewählte hochkarätige Keynotes und technische Präsentationen werden von Vertretern von Applus+ IDIADA, Bugatti Rimac / RSengineering, EDAG Group, Honda R&D, HORIBA MIRA, Mercedes AMG und Multimatic Inc. gehalten. Weitere Referenten werden in den kommenden Wochen bekannt gegeben.
Neu in 2024: Interaktive Podiumsdiskussionen
VI-grade veranstaltet zum ersten Mal eine Reihe spannender Podiumsdiskussionen, bei denen Experten und Vordenker der Automobilindustrie über die Umsetzung der Zero Prototypes Vision sprechen. Folgende Themen werden diskutiert:
Die Teilnehmer sind eingeladen, an einer Reihe von Demo Sessions für spezifische Automobilanwendungen teilzunehmen, um dort aus erster Hand zu erfahren, welchen Wert die Simulationswerkzeuge von VI-grade für den Entwicklungsprozess haben.
Am 17. Mai veranstaltet VI-grade kostenlose User Group Sessions für seine Fahrsimulator- und NVH-Kunden, die Gelegenheit zum direkten Austausch mit den Produktentwicklungsteams bieten. Darüber hinaus wird VI-grade am 14. Mai auf dem ZERO PROTOTYPES Summit die Motorradgemeinde in einer speziellen Anwendergruppe mit Fokus auf VI-Motorcycle zusammenbringen. VI-Motorcycle ist die Simulationsumgebung von VI-grade speziell für das Design und den Test von Motorrädern.
Beim diesjährigen Summit bestehen erstmals strategische Medienpartnerschaften mit renommierten Fachmagazinen wie ATZ, Automotive Testing Technology International, der SAE Media Group und Vehicle Dynamics International. Dies erhöht die Reichweite und den Einfluss der Veranstaltung.
„Wir freuen uns, die erste Gruppe von Referenten und Sponsoren für unseren ZPS 2024 vorstellen zu können“, kommentiert Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade. „Diese Präsentationen werden unseren geschätzten Kunden, Partnern und Followern exklusive Einblicke geben, wie die wichtigsten Akteure der globalen Automobilindustrie derzeit Simulationen und Fahrsimulatoren nutzen, um die Entwicklung neuer Fahrzeuge zu beschleunigen und sie immer näher an die virtuelle Freigabe zu bringen.“
VI-grade bedankt sich bei den folgenden Industriepartnern für die Unterstützung und das Sponsoring des 2024 ZERO PROTOTYPES Summits:
Die Veranstaltung richtet sich an die globale Automobilentwicklungs-Community und bietet exklusive Einblicke, wie die Simulationssoftware, Fahrsimulatoren und Hardware-in-the-Loop-Technologien von VI-grade die Landschaft der Automobilentwicklung revolutionieren. Speziell ausgewählte hochkarätige Keynotes und technische Präsentationen werden von Vertretern von Applus+ IDIADA, Bugatti Rimac / RSengineering, EDAG Group, Honda R&D, HORIBA MIRA, Mercedes AMG und Multimatic Inc. gehalten. Weitere Referenten werden in den kommenden Wochen bekannt gegeben.
Neu in 2024: Interaktive Podiumsdiskussionen
VI-grade veranstaltet zum ersten Mal eine Reihe spannender Podiumsdiskussionen, bei denen Experten und Vordenker der Automobilindustrie über die Umsetzung der Zero Prototypes Vision sprechen. Folgende Themen werden diskutiert:
- Die Zukunft des Kundenerlebnisses im Automobilbau
- Schaffung von Synergien zwischen Automobilherstellern und Zulieferern
- Weiterentwicklung von ADAS durch Kalibrierung mit Hilfe von Fahrsimulatoren
Die Teilnehmer sind eingeladen, an einer Reihe von Demo Sessions für spezifische Automobilanwendungen teilzunehmen, um dort aus erster Hand zu erfahren, welchen Wert die Simulationswerkzeuge von VI-grade für den Entwicklungsprozess haben.
Am 17. Mai veranstaltet VI-grade kostenlose User Group Sessions für seine Fahrsimulator- und NVH-Kunden, die Gelegenheit zum direkten Austausch mit den Produktentwicklungsteams bieten. Darüber hinaus wird VI-grade am 14. Mai auf dem ZERO PROTOTYPES Summit die Motorradgemeinde in einer speziellen Anwendergruppe mit Fokus auf VI-Motorcycle zusammenbringen. VI-Motorcycle ist die Simulationsumgebung von VI-grade speziell für das Design und den Test von Motorrädern.
Beim diesjährigen Summit bestehen erstmals strategische Medienpartnerschaften mit renommierten Fachmagazinen wie ATZ, Automotive Testing Technology International, der SAE Media Group und Vehicle Dynamics International. Dies erhöht die Reichweite und den Einfluss der Veranstaltung.
„Wir freuen uns, die erste Gruppe von Referenten und Sponsoren für unseren ZPS 2024 vorstellen zu können“, kommentiert Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade. „Diese Präsentationen werden unseren geschätzten Kunden, Partnern und Followern exklusive Einblicke geben, wie die wichtigsten Akteure der globalen Automobilindustrie derzeit Simulationen und Fahrsimulatoren nutzen, um die Entwicklung neuer Fahrzeuge zu beschleunigen und sie immer näher an die virtuelle Freigabe zu bringen.“
VI-grade bedankt sich bei den folgenden Industriepartnern für die Unterstützung und das Sponsoring des 2024 ZERO PROTOTYPES Summits:
- Diamond: EDAG Group
- Platinum: Applus+ IDIADA, HORIBA MIRA, Meccanica 42, MegaRide, SAGInoMIYA
- Gold: Barco, Concurrent Real-Time, cosin scientific software, HBK, MdynamiX, Moog, Multimatic Inc., Stackpole Engineering
- Silver: 3D Mapping Solutions, Fraunhofer ITWM, project syntropy, Smart Eye, STEP Lab
- Bronze: BE CAE & Test, JEDAi, rFpro, Screenline
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VI-grade und Varjo beschleunigen die HMI-Entwicklung
Darmstadt, 8. Februar, 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion und Varjo, ein weltweit führender Anbieter von professioneller VR- (Virtual Reality) und XR- (Extended Reality) Technologie, gaben heute ihre Kooperation bekannt, um die Entwicklung von Mensch-Maschine-Schnittstellen (HMI) in der Automobilindustrie voranzutreiben. Im Rahmen der Zusammenarbeit werden die modernen Headsets von Varjo eingesetzt, um das Fahrerlebnis in den professionellen Fahrsimulatoren von VI-grade noch realistischer zu gestalten.
Die Kooperation zwischen VI-grade und Varjo bringt zwei Marktführer zusammen, die in ihren jeweiligen Bereichen einen herausragenden Ruf genießen und somit die Zusammenarbeit zu einer logischen Konsequenz macht. Die Expertise von VI-grade auf dem Gebiet der Fahrsimulatoren ergänzt Varjos renommierte XR-Headsets und führt zu einer wegweisenden Partnerschaft, um Innovationen in der HMI-Entwicklung voranzutreiben.
Fahrsimulatoren sind aus dem Entwicklungsprozess der Automobilindustrie nicht mehr wegzudenken. Sie ermöglichen es den Herstellern, fundierte Designentscheidungen zu treffen und die Fahrzeugleistung aus einer menschzentrierten Perspektive zu verbessern. Die Fahrsimulatoren von VI-grade bieten ein hochrealistisches, immersives Fahrerlebnis und sind für ihre Effektivität in Bereichen wie Fahrverhalten, NVH, ADAS und HMI bekannt. Die XR-Technologie von Varjo bietet einen klaren Vorteil für die Simulatoren von VI-grade, da sie einen unübertroffenen Realismus einschließlich dynamischer Bewegungen, Sound und realistischer Visualisierung ermöglicht. Die Integration der XR-Headsets von Varjo in das Simulations-Ökosystem von VI-grade verbessert das Fahrerlebnis der Benutzer der Fahrsimulatoren durch ein noch realistischeres und immersiveres Fahrgefühl erheblich.
Eines der Hauptmerkmale dieser Zusammenarbeit ist die Integration der XR-3 und XR-4 Headsets von Varjo in die virtuelle Umgebung von VI-grade, VI-WorldSim. Diese Kombination erweitert die Leistungsfähigkeit des Simulators um realistisches Verhalten von KI-gesteuertem Multi-Agenten-Verkehr und Sensorfusion. Das Varjo XR-3-Headset-Modell wird ab der VI-WorldSim-Version 2024.1 unterstützt, die Unterstützung für das Varjo XR-4-Headset folgt kurz darauf über das OpenXR-Framework in der Unreal Engine 5.
„Ich freue mich, unsere Zusammenarbeit mit Varjo bekannt geben zu können. Die Unterstützung von hochwertigen Mixed-Reality-Lösungen in professionellen Fahrsimulatoren erweitert die Einsatzmöglichkeiten unserer Fahrsimulatoren auf fortschrittlichere HMI-Anwendungen: ein weiterer Schritt in Richtung multidisziplinäre Entwicklung“, kommentiert Roberto De Vecchi, Leiter der Produktentwicklung bei VI-grade.
„Varjo und VI-grade teilen die Vision, effizientere und nachhaltigere Vorgehensweisen in der Automobilindustrie zu fördern. Durch die Umstellung von Arbeitsabläufen auf immersive virtuelle Umgebungen machen wir traditionelle, ressourcenintensive Methoden überflüssig und ebnen den Weg für eine effizientere Zukunft der Prototypenentwicklung. Wir sind stolz darauf, unsere Zusammenarbeit mit VI-grade mit der Einführung der VI-WorldSim-Unterstützung für unsere neue Generation, die Varjo XR-4-Serie, zu vertiefen“, sagt Seppo Aaltonen, Chief Commercial Officer bei Varjo.
Weitere Einblicke in die Integration von XR- und VR-Technologie in professionelle Fahrsimulatoren bieten VI-grade und Varjo in einem gemeinsamen Blogbeitrag.
Die Kooperation zwischen VI-grade und Varjo bringt zwei Marktführer zusammen, die in ihren jeweiligen Bereichen einen herausragenden Ruf genießen und somit die Zusammenarbeit zu einer logischen Konsequenz macht. Die Expertise von VI-grade auf dem Gebiet der Fahrsimulatoren ergänzt Varjos renommierte XR-Headsets und führt zu einer wegweisenden Partnerschaft, um Innovationen in der HMI-Entwicklung voranzutreiben.
Fahrsimulatoren sind aus dem Entwicklungsprozess der Automobilindustrie nicht mehr wegzudenken. Sie ermöglichen es den Herstellern, fundierte Designentscheidungen zu treffen und die Fahrzeugleistung aus einer menschzentrierten Perspektive zu verbessern. Die Fahrsimulatoren von VI-grade bieten ein hochrealistisches, immersives Fahrerlebnis und sind für ihre Effektivität in Bereichen wie Fahrverhalten, NVH, ADAS und HMI bekannt. Die XR-Technologie von Varjo bietet einen klaren Vorteil für die Simulatoren von VI-grade, da sie einen unübertroffenen Realismus einschließlich dynamischer Bewegungen, Sound und realistischer Visualisierung ermöglicht. Die Integration der XR-Headsets von Varjo in das Simulations-Ökosystem von VI-grade verbessert das Fahrerlebnis der Benutzer der Fahrsimulatoren durch ein noch realistischeres und immersiveres Fahrgefühl erheblich.
Eines der Hauptmerkmale dieser Zusammenarbeit ist die Integration der XR-3 und XR-4 Headsets von Varjo in die virtuelle Umgebung von VI-grade, VI-WorldSim. Diese Kombination erweitert die Leistungsfähigkeit des Simulators um realistisches Verhalten von KI-gesteuertem Multi-Agenten-Verkehr und Sensorfusion. Das Varjo XR-3-Headset-Modell wird ab der VI-WorldSim-Version 2024.1 unterstützt, die Unterstützung für das Varjo XR-4-Headset folgt kurz darauf über das OpenXR-Framework in der Unreal Engine 5.
„Ich freue mich, unsere Zusammenarbeit mit Varjo bekannt geben zu können. Die Unterstützung von hochwertigen Mixed-Reality-Lösungen in professionellen Fahrsimulatoren erweitert die Einsatzmöglichkeiten unserer Fahrsimulatoren auf fortschrittlichere HMI-Anwendungen: ein weiterer Schritt in Richtung multidisziplinäre Entwicklung“, kommentiert Roberto De Vecchi, Leiter der Produktentwicklung bei VI-grade.
„Varjo und VI-grade teilen die Vision, effizientere und nachhaltigere Vorgehensweisen in der Automobilindustrie zu fördern. Durch die Umstellung von Arbeitsabläufen auf immersive virtuelle Umgebungen machen wir traditionelle, ressourcenintensive Methoden überflüssig und ebnen den Weg für eine effizientere Zukunft der Prototypenentwicklung. Wir sind stolz darauf, unsere Zusammenarbeit mit VI-grade mit der Einführung der VI-WorldSim-Unterstützung für unsere neue Generation, die Varjo XR-4-Serie, zu vertiefen“, sagt Seppo Aaltonen, Chief Commercial Officer bei Varjo.
Weitere Einblicke in die Integration von XR- und VR-Technologie in professionelle Fahrsimulatoren bieten VI-grade und Varjo in einem gemeinsamen Blogbeitrag.
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VI-grade kündigt den 2024 ZERO PROTOTYPES Summit an
Darmstadt, Deutschland, 1. Februar, 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, kündigt heute seinen bevorstehenden ZERO PROTOTYPES Summit 2024 an. Das jährliche Flaggschiff-Event findet vom 14. bis 16. Mai 2024 im SimCenter von VI-grade in Udine, Italien, statt – dem Hauptentwicklungszentrum des Unternehmens, das die gesamte Bandbreite an Technologien bietet, um die Automobilindustrie auf ihrem Weg zur prototypenfreien Entwicklung voranzubringen.
Die Veranstaltung richtet sich an die globale Automobilentwicklungsgemeinschaft und verspricht exklusive Einblicke, wie die Simulationssoftware, Fahrsimulatoren und Hardware-in-the-Loop-Technologien von VI-grade die Landschaft der Automobilentwicklung revolutionieren. Branchenführer, darunter OEMs, Tier-1-Zulieferer, Universitäten und Forschungszentren, werden ihre Erfahrungen austauschen und zeigen, wie sie die Werkzeuge von VI-grade nutzen, um virtuelle Freigaben zu erreichen und die Abhängigkeit von physischen Prototypen zu reduzieren.
Highlights des 2024 ZERO PROTOTYPES Summit:
VI-grade bedankt sich bei den folgenden Industriepartnern für die Unterstützung und das Sponsoring des ZERO PROTOTYPES Summit 2024:
Die Anmeldung für den ZERO PROTOTYPES Summit 2024 ist ab sofort unter folgendem Link möglich. Für Anmeldungen bis zum 31. März wird ein exklusiver Frühbucherrabatt von 20% gewährt. Weitere Rabatte für mehrere Teilnehmer aus dem gleichen Unternehmen, Universitäten etc. sind auf Anfrage erhältlich. Weitere Details zur Veranstaltung werden auf der VI-grade Website veröffentlicht, sobald sie verfügbar sind.
Die Veranstaltung richtet sich an die globale Automobilentwicklungsgemeinschaft und verspricht exklusive Einblicke, wie die Simulationssoftware, Fahrsimulatoren und Hardware-in-the-Loop-Technologien von VI-grade die Landschaft der Automobilentwicklung revolutionieren. Branchenführer, darunter OEMs, Tier-1-Zulieferer, Universitäten und Forschungszentren, werden ihre Erfahrungen austauschen und zeigen, wie sie die Werkzeuge von VI-grade nutzen, um virtuelle Freigaben zu erreichen und die Abhängigkeit von physischen Prototypen zu reduzieren.
Highlights des 2024 ZERO PROTOTYPES Summit:
- Zweitägige Konferenz: Die Konferenz bietet Keynotes und technische Präsentationen von Vertretern weltweit führender Automobilunternehmen, die ihre Erfahrungen, Erkenntnisse und Best Practices im Umgang mit der Software, dem Fahrsimulator und den HiL-Lösungen von VI-grade teilen. Die EDAG Group, der diesjährige Diamond Sponsor, wird die Konferenz mit einer Keynote-Präsentation eröffnen und einen Einblick in das neue Zero Prototypes Lab von EDAG geben, das derzeit in Wolfsburg, Deutschland, gebaut wird und in dessen Mittelpunkt der Cable Driven DiM500 Simulator von VI-grade steht. Darüber hinaus wird VI-grade während der Konferenz eine Reihe spannender Podiumsdiskussionen abhalten, in denen führende Köpfe der Automobilindustrie über die Umsetzung der prototypenfreien Entwicklung diskutieren.
- Praxisnahe technische Sessions: Die Teilnehmer haben die Möglichkeit, an einer Reihe von Demo-Sessions teilzunehmen, die auf spezifische Anwendungen in der Automobilindustrie zugeschnitten sind. Dadurch können die Teilnehmer den Mehrwert der modernen Simulationswerkzeuge von VI-grade für den Entwicklungsprozess selbst erleben.
- User Group Meetings: Am 17. Mai veranstaltet VI-grade kostenfreie User Group Meetings für seine Fahrsimulator- und NVH-Kunden. Die Teilnehmer erhalten einen Einblick in die neuesten Entwicklungen und haben die Möglichkeit, direkt mit den Produktentwicklungsteams von VI-grade zu interagieren.
- Neu in 2024: VI-grade bringt die Motorrad-Community am 14. Mai auf dem ZERO PROTOTYPES Summit zum ersten Mal mit einer speziellen User Group-Sitzung zusammen, die sich auf VI-Motorcycle konzentriert - VI-grades Simulationsumgebung für die Konstruktion und Erprobung von Motorrädern.
VI-grade bedankt sich bei den folgenden Industriepartnern für die Unterstützung und das Sponsoring des ZERO PROTOTYPES Summit 2024:
- Diamond: EDAG Group
- Platinum: Applus+ IDIADA, HORIBA MIRA, Meccanica 42, MegaRide, SAGInoMIYA
- Gold: Concurrent Real-Time, cosin scientific software, HBK, Moog, Multimatic Inc.
- Silver: 3D Mapping Solutions, domeprojection, Fraunhofer ITWM, Smart Eye
- Bronze: BE CAE & Test, JEDAi, rFpro
Die Anmeldung für den ZERO PROTOTYPES Summit 2024 ist ab sofort unter folgendem Link möglich. Für Anmeldungen bis zum 31. März wird ein exklusiver Frühbucherrabatt von 20% gewährt. Weitere Rabatte für mehrere Teilnehmer aus dem gleichen Unternehmen, Universitäten etc. sind auf Anfrage erhältlich. Weitere Details zur Veranstaltung werden auf der VI-grade Website veröffentlicht, sobald sie verfügbar sind.
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