VI-grade präsentiert erste Installation eines skalierbaren, kabelgesteuerten Fahrsimulators auf dem Virtual Grand Opening des erweiterten SimCenters in Udine, Italien
Udine (Italien), 25. September 2020 – VI-grade freut sich, die virtuelle Eröffnung seines erweiterten SimCenters in Udine bekannt zu geben, einem modernen Zentrum für Fahrzeugentwicklung und Fahrsimulation im italienischen Hauptsitz des Unternehmens. Das im Jahr 2015 eingeweihte SimCenter Udine verfügt ab sofort über einen DiM400 Simulator, die erste Installation von VI-grades brandneuer Familie skalierbarer und kabelgesteuerter Fahrsimulatoren, die während der Veranstaltung offiziell vorgestellt wird.
Der Event wird am Mittwoch, den 14. Oktober 2020, um 16 Uhr MESZ live übertragen und bietet Kunden, Partnern und Medienvertretern die Gelegenheit, die Besonderheiten dieser brandneuen Familie von kabelgesteuerten Simulatoren zu entdecken. Durch weitere Ausführungen von Diego Minen, CTO von VI-grade, sowie Berufskraftfahrern und Early Adopters können Besucher ein einzigartiges Verständnis der Fähigkeiten dieser Technologie erlangen. Während der Veranstaltung wird VI-grade außerdem eine weitere wichtige Erweiterung seiner Produktlinie vorstellen, die das Portfolio des Unternehmens sowohl für Offline- als auch für Online-Lösungen (Fahrsimulatoren) weiter vervollständigen wird.
„Unsere DiM150- und DiM250-Simulatoren sind zum Industriestandard geworden und haben den Fahrzeugentwicklungsprozess grundlegend verbessert. Aber unsere Kunden verlangen nun nach Simulatoren mit größerem Bewegungsbereich, höherer Leistung und breiteren Anwendungsbereichen wie ADAS/AV und NVH. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, haben wir unsere Aktuator-betriebenen Simulator-Produkte jetzt durch eine Reihe größerer, kabelgesteuerter Simulatoren ergänzt, die eine neue Messlatte für die Leistung von Simulatoren setzen. Wir haben unseren charakteristischen Aufbau im unteren Bereich beibehalten, der sich translatorisch und rotatorisch in der Ebene bewegt, um die Fahrwerks-- und Reifen-/Fahrbahndynamik abzubilden. Dieser Aufbau ist mit einem oberen Bereich gekoppelt, einem 6-DOF (Degree of Freedom) -Mechanismus, der die höherfrequenten Bewegungen der Fahrzeugkarosserie originalgetreu nachbildet“, sagte Diego Minen, CTO von VI-grade. „Diese Architektur ermöglicht es den Abstimmungsprozess zu beschleunigen, was letztlich zu einem besseren und intensiveren Fahrerlebnis führt“.
Diese neue Produktlinie größerer Simulatoren umfasst verschiedene technologische Innovationen und Neuheiten:
Mit den neuesten Ergänzungen stellt das SimCenter Udine nun folgende VI-grade Produkte vor:
1. Desktop Static Simulator
2. Compact Static Simulator
3. Full-scale Static Simulator speziell für ADAS Entwicklung
4. Small-workspace 9-DOF Dynamic Simulator (DiM150)
5. Midsize-workspace 9-DOF Dynamic Simulator (DiM400)
Zusätzlich haben Besucher die Möglichkeit, die folgende ergänzende proprietäre Technologie von VI-grade zur sensorischen Umsetzung zu beurteilen:
Der Event wird am Mittwoch, den 14. Oktober 2020, um 16 Uhr MESZ live übertragen und bietet Kunden, Partnern und Medienvertretern die Gelegenheit, die Besonderheiten dieser brandneuen Familie von kabelgesteuerten Simulatoren zu entdecken. Durch weitere Ausführungen von Diego Minen, CTO von VI-grade, sowie Berufskraftfahrern und Early Adopters können Besucher ein einzigartiges Verständnis der Fähigkeiten dieser Technologie erlangen. Während der Veranstaltung wird VI-grade außerdem eine weitere wichtige Erweiterung seiner Produktlinie vorstellen, die das Portfolio des Unternehmens sowohl für Offline- als auch für Online-Lösungen (Fahrsimulatoren) weiter vervollständigen wird.
„Unsere DiM150- und DiM250-Simulatoren sind zum Industriestandard geworden und haben den Fahrzeugentwicklungsprozess grundlegend verbessert. Aber unsere Kunden verlangen nun nach Simulatoren mit größerem Bewegungsbereich, höherer Leistung und breiteren Anwendungsbereichen wie ADAS/AV und NVH. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, haben wir unsere Aktuator-betriebenen Simulator-Produkte jetzt durch eine Reihe größerer, kabelgesteuerter Simulatoren ergänzt, die eine neue Messlatte für die Leistung von Simulatoren setzen. Wir haben unseren charakteristischen Aufbau im unteren Bereich beibehalten, der sich translatorisch und rotatorisch in der Ebene bewegt, um die Fahrwerks-- und Reifen-/Fahrbahndynamik abzubilden. Dieser Aufbau ist mit einem oberen Bereich gekoppelt, einem 6-DOF (Degree of Freedom) -Mechanismus, der die höherfrequenten Bewegungen der Fahrzeugkarosserie originalgetreu nachbildet“, sagte Diego Minen, CTO von VI-grade. „Diese Architektur ermöglicht es den Abstimmungsprozess zu beschleunigen, was letztlich zu einem besseren und intensiveren Fahrerlebnis führt“.
Diese neue Produktlinie größerer Simulatoren umfasst verschiedene technologische Innovationen und Neuheiten:
- Skalierbare Architektur, für jede Arbeitsplatzgröße herstellbar
- Unabhängige Quer-, Längs- und Gierbewegungen
- Längere Einwirkung von stationären Beschleunigungen
- Erster aktiver Simulator, der eine vollständige Kontrolle sowohl der Niedrig- als auch Hochfrequenzeigenschaften erlaubt
- Flüsterleise, schallisolierte Simulationsumgebung zur Hervorhebung von Designunterschieden
- Deutlich höhere Gierraten für Motorsportanwendungen
- Unterstützt eine hervorragende vertikale Auslenkung
Mit den neuesten Ergänzungen stellt das SimCenter Udine nun folgende VI-grade Produkte vor:
1. Desktop Static Simulator
2. Compact Static Simulator
3. Full-scale Static Simulator speziell für ADAS Entwicklung
4. Small-workspace 9-DOF Dynamic Simulator (DiM150)
5. Midsize-workspace 9-DOF Dynamic Simulator (DiM400)
Zusätzlich haben Besucher die Möglichkeit, die folgende ergänzende proprietäre Technologie von VI-grade zur sensorischen Umsetzung zu beurteilen:
- Aktive Force-Feedback-Technologie (Lenkung, Bremsen, Sitze, Gurte)
- Technologie zur Erzeugung von Schall und Schwingungen
- Biotelemetrie-Feedback-Technologie (Stress, Beteiligung, Emotionen, Ablenkung)
- Visualisierung (Projektoren, kopfmontierte Displays, LED/LCD-Wände)
- Moderne Cockpit-Technologie (Verbundwerkstoffpanele, CAN-Unterstützung, LED-Spiegel, LED-Touchscreens, LED- Anzeigen, Sitzmechanismen)
- HiL für Fahrzeugsteuergeräte, Sensoren und Mechanismen
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